Avijacija Drugog svjetskog rata. Vojni avioni SSSR-a

Mnogi mogu reći o Drugom svjetskom ratu. Činjenice postoje samo veliki broj. Ovaj pregled treba obratiti pažnju na ovu temu, kao avion iz Drugog svjetskog rata. Pričajmo o najpoznatijim aviona, koji su se koristili u borbama.

Osnovna jedinica sovjetske flote

I-16 - "dupe", "ishachok". Monoplane borac sovjetske proizvodnje. On se prvi put pojavio u 30-tih godina. To se dogodilo u Polikarpov OKB. Prvi koji je ustao na borac u vazduhu, bio je Valery Chkalov. To se dogodilo na kraju decembar 1933. Aviona su učestvovali u građanskom ratu koji je izbio 1936. godine u Španjolskoj, u sukobu s Japanom na Khalkhin Gol, u sovjetsko-finskog borbe. Do početka Velikog Domovinskog borac je osnovna jedinica odgovarajuće flota SSSR-a. Većina njegove karijere bio je pilota počeo od usluge na I-16.

Izuma Aleksandra Yakovleva

Avijacija Drugog svjetskog rata uključen u njihov broj i JAK-3. Ispod njega treba shvatiti borac s jednim motorom, čiji razvoj je vodio Aleksandra Jakovljeva. Avion postao veliki nastavak modela Jak-1. Proizvodnja leteće mašine održan 1994-1945. Tokom tog vremena, on je uspio izgraditi oko 5000 boraca. Avion je prepoznat kao najbolji borac Drugog svjetskog rata, za niske nadmorske visine. Ovaj model je bio u rukama Francuske.

Avijacija SSSR mnogi stekli iz vremena avion izum JAK-7 (UTI-26). To je avion s jednim motorom dizajnirao Aleksandrom Yakovlevym. Koristiti sa stanovišta aviona treninga. Proizvodnja je počela 1942. godine. U zraku porasla je oko 6000 ovih modela.

poboljšani model

Vazduhoplovstva SSSR imao takav borac, kao K-9. Ovo je najveći masovni model, čija je proizvodnja trajala oko 6 godina, počevši od 1942.. Tokom tog vremena, što je izgrađen oko 17 hiljada aviona. Unatoč činjenici da je model imao malu razliku od aviona FC-7, za sve faktore postao sofisticiraniji nastavak serije.

Avion proizvela pod rukovodstvom Petlyakova

Kada govorimo o temi kao što je avion iz Drugog svjetskog rata, treba napomenuti avion zove Pawn (Pe-2). Ovaj bombarder, koji je najpopularniji u svojoj klasi. Ovaj model se intenzivno koristi na bojnom polju.

Avijacije sovjetske Drugog svjetskog rata uključene u svom sastavu, i leteću mašinu kao PE-3. U okviru ovog modela, treba shvatiti borac dva motora. Njegova glavna karakteristika mogućnost bila metalne konstrukcije. Je razvijen u OKB-29. Osnova je preuzeo bombarder Pe-2. On je vodio proces proizvodnje B. Petlyakov. Prvi avion je izgrađena 1941. godine. Iz njegove bombarder odsustvo donjeg otvora za postavke snimanja. Nije bilo kočnica mrežama.

Borac u stanju da leti na velikim visinama

Vojnih aviona u SSSR-u za vrijeme Drugog svjetskog rata, dodaje se u takvim velikim visinama borac, MiG-3. Ovaj transportni avion se koristi u različite načine. Među glavne razlike se mogu identificirati da bi mogao da se popne na visinu od 12.000 metara. Stopa tako dostiže dovoljno visokom nivou. Sa ovim pilota uspješno borio s neprijateljem aviona.

Borci čija je proizvodnja usmjerena Lavochkin

Govoreći o temi kao što je avion iz Drugog svjetskog rata, treba imati u vidu model nazvan Pozovi-3. Ovo Monoplane borac, koji je bio u Air Force Crvene armije. To je korišten sa borac poziciju presretač, bombarder, izviđanje. Proizvodnja je trajala 1941-1944. Dizajneri su Lavochkin, Gorbunov, Gudkov. Među pozitivne osobine treba da naglasi prisustvo moćnih oružja, visok preživljavanja, minimalno korištenje rijetkih materijala. Glavna ulaza koristi za stvaranje borac bora i iverice.

Vojnog vazduhoplovstva je u svom modelu prisustvu La-5, čija je izgradnja održan pod vodstvom Lavochkin. Ovo Monoplane borac. Glavne karakteristike je prisustvo samo jednog komada, zatvorena kabina, drveni okvir i isti su krila Spars. Proizvodnja ovog aviona počela je 1942. godine. U početku, kao oružje koristiti samo automatski 20-mm topa u iznosu od dva komada. Kompleti su bili smješteni u prednjem dijelu motora. Instrumentacija se ne razlikuje sorte. Nije bilo ni jednog žiro uređaja. A ako uporedimo sa avionom antena vozila koje su koristili Njemačke, Amerike i Engleske, može izgledati da je jako puno od njih zaostaje u tehničkom smislu. Međutim, karakteristike leta bili na visokom nivou. Sve ostalo, jednostavnog dizajna, nema potrebe za održavanjem vremena, nezahtjevna uslova poletanja na terenu čini model idealan za samo taj period. U godinu dana, razvijen je oko hiljadu boraca.

Istorija vazduhoplovstva SSSR-a drži referenca i model, kao što je La-7. Ovo je jednokrilac borac jednim sedišta, čija je izgradnja izvršena Lavochkin. Prvi takav avion je pušten 1944. godine. U vazduhu, ustao je u februaru. U maju, odlučeno je da se započne masovnu proizvodnju. Gotovo svi piloti koji su postali heroji Sovjetskog Saveza, odletio u La-7.

Model proizvedeni pod vodstvom Polikarpov

Sovjetski vojni avioni uključuju modela U-2 (PO-2). Ova višenamjenska dvokrilac, što je dovelo proizvodnju Polikarpov 1928. godine. Glavni cilj za koji su se desili oslobađanje aviona, bio je da se obuči pilote. Za njega je odlikuje dobro rukovanje kvalitetama. Kada Velikog Domovinskog rata, standardni model, odlučeno je da se mijenja pluća, noćni bombarder. Opterećenje je tako dostigao 350 kg. Avion je proizveden u seriji do 1953. Za sva vremena je uspeo da proizvede oko 33 hiljade modela.

High-speed borac

Vojni avion iz Drugog svjetskog rata uključio mašinu kao TU-2. Ovaj model je poznat i pod nazivima ANT-58 i Tu-103 2. Ova dva motora bombarder, koji bi mogao razvijati velike brzine leta. Za sve vrijeme njegove proizvodnje je izgrađena oko 2257 modela. Oružane bombarder je bio do 1950. godine.

Flying tank

Ne manje popularan kao što avioni su IL-2. Napad avion je nosio nadimak "humpbackedovog". To je doprinijelo da se formira trup. Dizajneri nazvati mašinu leteći tenk. Njemački piloti takvi modeli se nazivaju betona i zacementirali avion bombarder zbog određene snage. Napad zrakoplova Iljušin proizvodnju uključeni.

Ono što možemo reći o avijaciji u Njemačkoj?

Njemački avion iz Drugog svjetskog rata uključen takav model kao "Messerschmitt Bf.109". Ovaj klip borac nizkoplan. To je koristi kao presretač, lovac, bombarder i izviđački avion. Ovo je najpopularniji avion u povijesti Drugog svjetskog rata (33984 modela). Gotovo svi njemački piloti su počeli da lete u ovom avionu.

"Messerschmitt Bf.110" - teški borac strateške prirode. S obzirom na činjenicu da se ne može koristiti za namjenu, model je prekvalifikaciju u bombarder. Aviona je naširoko koristi u različitim zemljama. Učestvovao je u borbama u raznim dijelovima svijeta. Sreća u pratnji takvih aviona u vezi sa Neočekivano svojim izgledom. Međutim, ako je manevar bitke bjesnio, ovaj model je gotovo uvijek izgubljen. U tom smislu, takav avion je povučen iz prednjeg 1943. godine.

"Messerschmitt Me.163" (Comet) - raketa presretača. Prvi let u 1941. početkom septembra. Nije postigao masovnu proizvodnju. Do 1944. je objavio ukupno 44 modela. Prvi izlaz je održan samo 1944. godine. Sve to uz njihovu pomoć samo 9 avioni oborili na gubitak od 11.

"Messerschmitt Me.210" - teški borac, koji je bio Bf.110 zamjena model. Njegov prvi let je 1939. godine. U svom dizajnu, ovaj model je imao nekoliko nedostataka, u vezi s kojim je vrijedi boriti dovoljno teško hit. Sve izašlo oko 90 modela. 320 aviona i nije bio završen.

"Messerschmitt Me.262" - jet borac, koji je također bio jedan avion bombarder i izviđanje. prvi na svijetu mlazni avion, koji su učestvovali u borbama. Također, može se smatrati prvi mlazni lovac na svijetu. Primarni ruke bile 30 mm topova koji su instalirani oko pramca. U vezi s tim je pružena i gomilaju tešku vatru.

Britansko-napravljen aviona

"Hawker Hurricane" - britanska proizvodnja borac jednim sedištem, koji je objavljen 1939. godine. Za sve to vrijeme proizvodnja je izašao oko 14 hiljada modela. U vezi sa raznim modifikacijama mašina je koristi kao presretač, bombarder i napad aviona. Bilo je i onih modifikacije koje podrazumijevaju nosača poletanje aviona. Među njemačkog asa ovom avionu je nazvan "kantu lud." To je zbog činjenice da je bilo prilično teško za upravljanje i spor uspon.

"Supermarine Spitfire" - Britanska proizvodnja razarač, koji ima motor i sa svim metalnim jednokrilac krila postavljen dovoljno niska. Šasija ovog modela bilo je moguće očistiti. Razne modifikacije dozvoliti da primjenjuju model kao borac, presretač, bombarder i skaut. Je proizvodio oko 20 hiljada automobila. Neki od njih se koristi u 50-ih godina. Uglavnom se koristi samo na početku rata.

"Hawker Typhoon" - jedan bombaš, čija je proizvodnja izvršena je do 1945. godine. Na naoružanje sastojalo do 1947.. Je razvijen kako bi se koristiti s položaja presretača. To je jedan od najuspješnijih boraca. Međutim, bilo je nekih problema, od kojih možete odabrati niska stopa penjanja. Prvi let je održan 1940. godine.

Japan Aviation

Japanski avion iz Drugog svjetskog rata u velikoj mjeri kopirati model aviona, koji su korišteni u Njemačkoj. Veliki broj borbenih aviona za podršku kopnene trupe u borbi. Značilo je i lokalni zraka superiornost. Vrlo često, avion za vrijeme Drugog svjetskog rata su korišteni za letenje u Kinu. Važno je napomenuti da nije bilo strateških bombardera kao dio japanske aviona. Među glavnim borac mogu se izdvojiti: Nakajima Ki-27, Nakajima Ki-43 Hayabusa, Nakajima Ki-44 Shoki, Kawasaki Ki-45 Toryu, Kawasaki Ki-61 Hien. Japanski Air Force koristi prevoz, obuke, izviđački avion. U zrakoplovstvu, bilo je mjesto za modele posebne namjene.

american borci

Šta još može reći na temu kako se avion iz Drugog svjetskog rata? Sjedinjene Države također nije stajati po strani. Amerikanci sasvim razumljivih razloga, došao prilično detaljno za razvoj ratne mornarice i vazduhoplovstva. Najvjerojatnije, to je to temeljitost i igrao ulogu u činjenici da je SAD-made avioni su bili među najmoćnijim, ne samo u brojkama nego iu funkcijama. Do početka vojnih operacija u SAD-u arsenalu se sastojala od modela kao što su Curtiss P-40 Warhawk. Ali nakon nekog vremena ova mašina je zamijenjen sa P-51 Mustang, P-47 Thunderbolt, P-38 Lightning. Kao što se koristi strateški modeli bombardera kao što su B-17 i B-FlyingFortress 24 Liberator. Kako bi bili u stanju da izvede strateški bombardovanje Japana, u Sjedinjenim Američkim Državama izgrađeni model aviona B-29 Superfortress.

zaključak

Avijacija u Drugom svjetskom ratu igrao značajnu ulogu. Bez avion nije bio praktično bez borbe. Međutim, ne postoji ništa čudno u tome što država mjereni su ne samo na kopnu, ali iu zraku. U skladu s tim, i za obuku pilota, kao i stvaranje novih aviona svake zemlje pogodne sa veliki dio odgovornosti. U ovom pregledu su pokušali smo uzeti u obzir antene sredstava koja se koriste (uspješne i ne) u borbi.