Beats na brzinu točka: glavni razlozi

Skoro svako od nas suočava s takvim problemom, kao premlaćivanje volana. I dođe do problema u oba malim i velikim brzinama. I to ne samo na domaćem automobila udario u volan. 80 minuta "Audi" i slične pojave problemi. Što učiniti u takvoj situaciji? Zašto ima volan na stopu? Ova tema govorimo o danas u našem članku.

To se događa na potpuno različitih modela automobila, bez obzira na marku i cijenu. Dakle, vibracija se osjeti na volanu ili na karoseriji pri vožnji velikom brzinom nije veća od 70 km / h. Ali to može biti sasvim drugačija. Na neki automobili upravljanje pri brzinama većim od 50 km / h, s druge strane - i na 30 km / h. Tokom povećanje brzine (100 i više), vibracija može u potpunosti nestati ili se samo unutar određenog raspona brzine. Ali u svakom slučaju, potrebno je poduzeti hitne mjere, ako je točka udari. WHA je ekskluzivni automobil ili ne, to je nebitno. Nakon servisiranja vozila zavisi od vaše sigurnosti na cesti.

Snijeg na polici točkovima

Ovaj problem je najčešći. Ponekad vibrira ne samo volan, ali je cijelo tijelo automobila. Najčešće To se događa zbog kontakta sa komadom prljavštine disku ili snijeg. Nakon overclockinga se određene nedostaje stopa srca. Vibracija također mogu nastati ili ponovo nestati. Kada je auto aluminijumske felne, zatim pogledajte prljavštine u njima lako. Sa Stamped točkovima to učiniti mnogo teže. Tipično, blato i snijeg akumulira na zadnjoj strani diska točka. Da ispravi situaciju moguće zabio snijeg ili prljavštine iznutra polici.

neravnoteža diskova

Jedan od razloga kada je upravljanje napor brzina može biti disk točka (koji ima brak). Često, čak i novi proizvod ima non-idealan oblik. ozbiljan nedosljednosti su moguće u sastavu. Stoga, u različitim oblastima različite težine. Centralni dio točka doseže gdje velike mase. Ovo centrifugalne sile. S obzirom da je centar će stalno prebaciti, i centrifugalna sila i mijenja pravac. Stoga, volan će vibrirati kroz kolo šipku upravljača velikom brzinom. Ovaj problem je riješen balansiranje točkova. Ovo je najbolje uraditi odmah nakon zamjene guma ili naplataka. proces balansiranja je težina vulkanizer na svim tačkama. Stručnjaci postavljen na suprotnoj strani diska posebnih opterećenja, izjednačavanje mase. Glavni simptom od smanjenja ravnoteže - ima točak brzinom većom od 80 km / h. Ali, kao što je ova pojava u stanju da se dogodi pri malim brzinama. U ovom slučaju, stručnjaci preporučuju detaljnu vizuelni pregled svakog točka posebno. Ako nema udubljenja, nema oštećenja gume i otkucaja osjećaju samo na upravljaču, onda je problem u suprotnosti sa ravnoteže.

Deformacije točkova

Stepen deformacije je vrlo značajan utjecaj na udara ili vibracija. Disk može oštetiti neopreznim vožnje kroz jame i rupe. Identificirati pokvareni točka može biti vizualnim pregledom. Pogledajte disk RIM i tražiti udubljenja. U većini slučajeva deformacije se nalazi na njihove unutrašnje strane. Aluminijumske felne, za razliku od pečatom, deformirati mnogo manje.

Stoga, ako je točka udara za brzinu, treba odmah pažljivo provjerite točkova. Možda ulubljen pogon. Također je preporučljivo provjeriti točka na klupi. Ali nije uvijek tako moguće utvrditi zakrivljenosti. Ako je točka je jako zakrivljen, onda će to govoriti vibracije u cijelom tijelu.

Kada vozi stari guma ili oblik, to može biti jedan od razloga za mućkanje. U isto vrijeme, a može vibrirati u tijelu. Simptomi se mogu zamijeniti s deformisane diska. Dakle, samo volan se može pobijediti pri malim brzinama. Sa nizom brzinom i da će uzdrmati točka i tijelo. Što je veća deformacija, vibracija će biti od ključne važnosti. oni su smatrali pri malim brzinama. Iz ove situacije - da zamijeni točkovima ili gume.

drugog pritiska

Ako je točka mora ubrzati, to može biti zbog različitih pritiska u gumama. Većina tijelo vibrira u tom slučaju. Na odstupanje točka prenosi rjeđe (jednostavno vodi u stranu). Da bi riješili problem u ovom slučaju je dovoljno da se izjednači pritisak u svakoj gumi.

zatezanje

Ovaj razlog je, za razliku od drugih, mogu biti opasne. Ako matice koje drže točka na čvorištu, olabaviti, volan u pokretu mogao otpasti. To je direktna opasnost za vozača i njegove putnike. Kada je otkucaja točak pri maloj brzini, razlog treba tražiti u uključujući i ovdje. Ali, po pravilu, ne radi to, ali uzalud. Ako vrijeme slab zakovica ne smatra da je nakon određenog vremena vozač suočava zamjena čvorišta, diskovi i druge stvari.

Suspenzija i upravljanje

Pretjerano istrošenih dijelova automobila suspenzija u velikoj mjeri utjecati na to kako je uređaj u kontaktu sa putem. Zglobove, krajevi spona, ležajeva točka imaju određenu prazninu. Tokom pokret, oni mogu dovesti do neravnoteže. Ponekad deformacija utječe na sve elemente suspenzije - silen blokovi, poluge stabilizator.

Ako se gume i felne su sve dobro, ali promašuje brzini kotača, potrebno je provjeriti i zamijeniti istrošene dijelove šasije. Često vibracija pri malim brzinama doći zbog reakcije na stalak. Preporučuje se da provjeriti upravljanje povezanost.

Beats kočenja kotača

VAZ-2170 (kao i mnoge druge modele) ima disk prednje kočnice. Zbog toga je potrebno uzeti u obzir moguće probleme u ovom slučaju. Kada kočenja na brzinu točak otkucaja, onda postoje tri razloga. To krive felne, istrošene kočnice ili ležaja kotača. Ako je kočioni disk krive, blok će prate oblik površine. Tako je, zbog zakrivljenosti točka rotira neravnomjerno. To se događa zbog velike inercije. Ako počnete da ljuljačka volan, ona će uzvratiti. Brzinom od ovog otpora je posebno visoka. Stoga, vibracije osjećaju na volanu i pedale. Takođe, kočionog diska može se deformiše zbog pregrijavanja. To daje iste simptome kao i slomljena ležaja kotača, koji ne može držati volan stabilan, posebno prilikom kočenja.

zaključak

Dakle, ispitali smo glavnih razloga zašto pogodio volan brzinom i pri kočenju. Kao što možete vidjeti, većina se problemi mogu riješiti sa svojim rukama ili za gume.