Da li treba da operem motor kada se mijenja ulje sintetičke sintetiku na polu-sintetiku, sintetiku sa mineralnom vodom?

Redovno mijenja ulje u autu - to je važan postupak za dobar rad motora i njegovu trajnost. Vozači često misle, ako je potrebno za pranje motora kada se mijenja ulje? I ako je tako, da li je uvijek i koliko često se to radi? Koje metode se koriste za odabir koji je bolji? Hajde da pokušamo da odgovori na ova pitanja.

Za pranje ili ne pere

Kada zamene ulja od dna motora, to je isušeno, i vrha ispunjena. Istovremeno, nije potrebno biti stručnjak da shvatite da, kada se cijedi ulje, neki dio i dalje ostaje na zidovima i drugim dijelovima motora, neminovno pomiješana s uljem ponovno napuniti. Dakle, možda, na prvi pogled, kada je pitanje o tome da li je potrebno oprati motor kada zamene ulja, odgovor je očigledan pozitivan.

Ali da li je zaista sve tako jednostavno? Zašto ima toliko polemike o tome?

eksperiment

U jednom od online publikacija, specijalizirana za maziva, odlučili su da se ne oslanjaju na marketingu kreće kompanijama i eksperimentalno utvrditi da li da operem motor kada se mijenja ulje morate mineral polu-sintetiku, sintetiku, polu-sintetiku sa sintetike i tako dalje.

Eksperiment je kako slijedi. Automobil je sipao ulje: nakon mineral - polu-sintetiku, nakon polu-sintetika - sintetiku, sintetiku poslije - ponovo sintetike i slično u obrnutom redoslijedu. To je pokušao sve moguće prelazak iz jedne vrste ulja na drugi. U svakom trenutku koristi zamjenom dva načina: za pranje motora i bez njega. Svaki put take koristi uzorak ulja i u odnosu na brojke, gdje je motor i gdje wash ne peru.

Prema rezultatima eksperimenta je pokazala da bez pranja ulja obavlja mnogo bolje u slučajevima kada mineralne vode varira u polu-sintetiku, polu-sintetike i sintetike na jednom prikazu većine isto. Stoga, kada je pitanje da li ili ne da se oprati motor kada se mijenja ulje na polu-sintetika sintetika da se, odgovor je ne, to nije potrebno. Međutim, u obrnutom redoslijedu, to jest, kada se zamjene sa sintetike u polu-sintetiku i polu-sintetike u mineralne vode, rezultati su pokazali da je ulje pogoršava i ako se za ispiranje motora.

Zašto je potrebno oprati jedinici

Da bismo razumjeli ovo pitanje, morate shvatiti kako to radi u motornom ulju. Na kraju krajeva, to podmazuje ne samo dijelove koji se kreću, ali i da ih čisti. Sva prljavština se oprati od zida i pomiješati s njom, zbog čega je ulje postaje tamnija, a povećava viskoznost.

Jasno je da se sastoji od deterdženata. Međutim, nakon što ih punjenja odmah počinje proces raspadanja, i njihova svojstva pogoršavaju sa povećanjem proizvodnje. oni moraju odlučiti samo ne mogu na kraju njihove probleme. Osim toga, do dvadeset posto nafte ostaje u zamjenu skrivenog karijesa. A poznato je da sadrži blato koje se miješa odmah novim. To je razlog zašto svaka zamjena, čak i uz dobru kvalitetu dovodi do pogoršanja jedinice, a na pitanje o tome da li je potrebno oprati motor kada zamene ulja, odgovor je nedvosmisleno da.

Ali postoji neka pojašnjenja.

kada

Polazeći od navedenih eksperiment, moguće je odgovoriti na pitanje o tome da li je potrebno oprati motor kada mijenja ulje. Odgovor ovisi o tome kakav nafte je bilo i šta će biti uloženo.

Podrazumijeva se da supstitucija s mineralnom vodom na polu-sintetiku, polu-sintetiku sa sintetike i sintetike sintetike zamjena neće poboljšati performanse. Dakle, u ovom slučaju, sasvim je moguće da bez pranja. Isto tako, ako je mašina radi jedna osoba, može dobro da pere svaki put. Međutim, ako je zamjena se tako vrši u više navrata, za pranje je još uvijek vrijedi odluka.

Istovremeno, postoje situacije kada je potrebna promena ulja na:

• pri prelasku iz sintetičkog ili polu-sintetike za mineralne vode ili mineralne vode u polu-sintetiku, i različitih ulja viskoznosti;
• prilikom kupovine polovnih automobila, tako da se ne zna kakva ulja je ispunjen i koliko često bivši vlasnik ga promijeniti;
• tokom kontinuiranog rada, kada puno i brzo vožnja, podmazivanje, naravno, treba više;
• nakon remonta motora;
• Predpostavlja se da je tamo smeće ili drugim tvarima udario;
• na turbo motorima, koji su posebno osjetljive i traže čist i kvalitetu ulja.

nove mašine

Vozači koji su kupili novi automobil, posebno ljubazna prema njemu i pokušati slijediti upute sve proizvođača i još mnogo toga. često misle, da očistim motor kada se ulje mijenja nakon potrebno je provala. U tom slučaju, ne postoje stroge radne propisima. Ako se pravilno koristi vozilo, ovaj postupak nije potrebno. Istovremeno, treba uzeti u obzir ono što je ispunjen vrstu ulja i šta planirate da popuni.

Sada je pitanje, na primjer, da li da operem motor kada mijenja potrebu ulje sintetičke sintetiku, možete dati pravi odgovor. Ali postoji još jedno pitanje - o tome kako da pravilno oprati motor.

sredstva

Postoji nekoliko načina za pranje motora, od kojih je većina, ako mislite o tome, ne obavljaju svoje funkcije. Kratak pogled na njih.

1. Ispiranje ulje čini prljavštine nije toliko koncentriran kao i ranije. Međutim, depoziti neće biti raspušten i oprani čak i više.

2. Vakuum pumpa se koristi u tzv brzu zamjenu. Osim toga, kažu da je otpadno ulje se pumpa na 100%, ali to je nemoguće iz jednostavnog razloga što doći do skrivene šupljine ga ni u kom slučaju neće uspjeti.

3. Brzo pranje "pyatiminutki" pour za nekoliko minuta uključuju motor, a zatim baciti. Takva pranje osim ništavnost, i još uvek su opasni. Kao rezultat toga, depoziti ne samo da ne rastvara, ali i začepiti kanale, zbog onoga što je motor gubi podmazivanje u nekim dijelovima. Na usluzi stanicu na to, naravno, može tvrditi i reći da ako koristite najefikasnije sredstvo, oni će nositi sa zadatkom. Možda je tako, ali po koju cijenu? Činjenica da tako koncentriranim kemijskih može zajedno s raspadom štete masti i korodirati brtve radilice gume. Zbog toga, tu će teći i pečata moraju se mijenjati, što nije lako.

4. Ali, ako je tako mnogo načina su beskorisni, ili za pranje motora kada se mijenja ulje na 2107 potrebu "Opel", "Škoda", "BMW", ili bilo koji drugi automobil na sve?

   Ponekad oni nude dug put za pranje kao najefikasniji. To će morati provesti malo više vremena, to je da je tečnost se sipa u motor, koji idu 50-500 kilometara, a zatim su zamijenjeni. Tokom tog vremena, prljavštine i taloženja imati vremena da ubaci i nestati bez štete za napajanje uređaja. Proizvođači su za ovu posebnu kombinaciju formulacije koje, po njima, ne samo da može oprati unutrašnjost motora, ali čak u određenoj mjeri obnoviti strukturu dijelova trljanje jedni protiv drugih.

Pet minuta i dugotrajan tečnost: šta se stvarno događa

Oni koji su u žurbi, u službi stanica može pružiti tečnost za brzu ispiranja. Za "svestan" njegovog vozila - kombinovani sastav za malu vožnju na njemu, a zatim biti zamijenjeni ulja. Ali, kako će se ponašati u stvarnosti?

Na pakovanju se obično pišu, da su sigurne za brtve i brtve. Međutim, ako mislite da je jasno, to je nemoguće, kao pranje ukazuju agresivnom okruženju, da se nosi sa depozitima. Stoga, barem malosemnye kape, jer su ozbiljno ugroziti malo.

Možete se susresti znakom "za sve vrste ulja", koji je također nevjerovatno, s obzirom da je oko petnaest posto nafte svakog proizvođača ima svoju jedinstvenu strukturu. Stoga, isti učinak na sve njih jednostavno neće raditi.

Obećanje da pokretljivost klipnih prstenova će biti obnovljena zahvaljujući tečnost, ne drži vodu. Jedino što je moguće u ovom slučaju - je nositi prskanje mehanizam. Ali kako je realno da se oporavi metal? Pitanje je, naravno, retoričko.

Zaključak: kako biti?

Pitajući se da li ili ne pere motor kada se mijenja ulje morate mineral na sintetičke ili drugim specifičnim situacijama, potrebno je uzeti u obzir nekoliko stvari, pa tek onda donositi zaključke. Međutim, ako se odlučite za pranje i onda to treba učiniti ne neke posebne alate i raspored, ali samo kada je motor ulje.

To se događa kako slijedi:

• ulje se odvodi i promijenio filter za ulje;

• popuniti novim filter za ulje se ubacuje, a mašina ide par dana pri malim brzinama;

• ulje je ponovo isprazniti i napuniti sa novim i naredne zamjena se vrši ne u deset hiljada kilometara i sedam.

Na ovaj način života motor će biti produžen, i pitanja kao što su da li da operem motor kada se mijenja ulje sintetičke sintetiku i druge vrste potreba, će nestati sami od sebe.