Ispiranje motora. Važnost pranja za rad motora

Svi ljubitelji automobila moraju se suočiti sa takvim problemima kao što su ugljenični nanosi i lakovi, koji se vrlo često formiraju u motorima i predstavljaju takve neželjene proizvode sa unutrašnjim sagorijevanjem. Vremenom, ovi nečisti motori postaju "tihi ubice". Jedini način za zaustavljanje napredovanja ovakvih preklapanja je pravovremeni ispiranje motora sa specijalnim rastvaračima koji, pored toga, dozvoljavaju motornom ulju da pokazuje sve svoje najjače aspekte, a takođe štiti motor kada dostigne maksimalne opterećenja. Pranje motora je preduslov da motor ne stoji u najneophodnijem momentu.

Stalno se pojavljuju strožije restrikcije za proizvođače automobila iz emisije kako bi razvili sve savršenije i ekološki prihvatljive motore. Naravno, ovo ima brojne nedostatke, a glavna je činjenica da proizvodi sagorevanja i dalje kruže unutar motora, umjesto da se emituju u atmosferu, kao i ranije.

Ulja, bez obzira da li su sintetička ili polusintetička, suočavaju se sa veoma teškim zadatkom održavanja i neutralizacije svih tih zagađivača dok se ne izvrši promena ulja. Drugi problem je urbani uslovi koji diktiraju sadašnjost. Zbog kratkih odstojanja na kojima motor jednostavno nema vremena za zagrevanje, stalni rad u praznom hodu, obilje suspendirane prašine, kao i oksidacija motornog ulja, izaziva oblikovanje viskoznih, gustih naslaga unutar motora. Pranje motora prilikom zamene ulja u ovim situacijama je veoma važno i omogućava vam da u budućnosti uštedite veliki broj živaca i vremena.

Depoziti se formiraju kroz motor, što uzrokuje protok ulja i zatvaranje ulja za ulje. Ovo postaje prepreka cirkulaciji ulja kroz vitalne delove motora. Uprkos činjenici da najbolji filteri ulja mogu ukloniti čestice zagađivača, oni nisu dovoljni. Filter može da ukloni česticu veličine do 25 mikrona, dok većina štetnih čestica ne prelazi 5-20 mikrona. Uprkos njihovoj maloj veličini, motor ih ne može dugo tolerisati. Za uklanjanje ovih čestica, ispiranje motora sa rastvaračem je pogodno.

Ako govorimo o dizel motociklima, u njima, među ostalim naslagama, sumpor se akumulira i ulazi u komoru za sagorevanje, tako da se unutar kiseline formiraju kiseline. U slučaju da ih rastvarač ne ukloni, tokom njihovog cirkulacije neizbežno se formiraju naslage i lakovi, koji će polako ali sigurno ubiti motor, obezbeđujući oko 60% ukupnog habanja. Treba istaći i činjenica da nakon potpune zamjene ulja u motoru , oko 10-20% starog ulja nastavlja da cirkuliše, što potencijalno pogoršava osobine novog ulja. Redovno ispiranje motora osigurava ne samo performanse, već će i motorno ulje postići veći faktor efikasnosti.

Ako sumiramo sve činjenice, možemo sigurno reći da je moguće produžiti život našeg motora, osigurati slobodno kretanje ulja i ostvariti pun povratak od njega, samo ako se jedinice za napajanje ispiraju i filteri ulja i ulja se blagovremeno zamjenjuju. Posebnu pažnju treba obratiti na one automobile čija je kilometraža veća od 75.000 kilometara. Pranje motora je obavezna procedura, zbog čega se vek trajanja motora može produžiti dugo vremena. Vredi napomenuti da je bolje iskoristiti dugoročno pranje, a ne uštedjeti vrijeme na "pyatiminutkah".