DAF XF 95: Pregled traktora (informacije, mišljenja)

Razvoj holandske industrije u oblasti mašinstva u Rusiji i ostalim zemljama bivšeg Sovjetskog Saveza nije dobio puno popularnost i prevalencija. Prisustvo malih salonima i servis - to je više rijetkost nego pravilo. Ali, to je napomenuti da su mnoge od automobila DAF na raspravi. Oni često govore o kamiondžije, a vozila se uspješno rade u domaćim poduzećima.

Najpopularniji i najčešći je model DAF XF 95. Vozilo sa broj modela je dostupan u proteklih više od 30 godina. Veliki broj različitih generacija, prilagođen savremenim uslovima. Prvi automobil DAF sa indeksom 95 vratio 1987. godine.

Povijest stvaranja

Prvi traktor sa broj modela 95 sa proizvodne linije još u 87. godini prošlog stoljeća. To je bio jednostavan, ali u isto vrijeme je vrlo pouzdan automobil. DAF XF 95 je pozicionirana kao vozilo dizajniran za dugo i stalna putovanja. Ukupni pređeni put iz godine u godinu znatno premašio 150.000 km.

Krajnji rezultat je automobil sa stabilnom potražnje na tržištu takve opreme. Kompanija DAF, zahvaljujući 95-og i 85-og modela, bio je u stanju da stekne uporište na automobilskom tržištu u Europi. Tehnološki napredak ne stoji i dalje, a odluku o unapređenju 95. model pojavio 10 godina kasnije, uvjeren rad. Već 1997. godine, uvedena je nova, znatno poboljšanu verziju.

Superior automobila sa ažuriranim ime

Kako ne bi imali problema sa oznakama, došlo je do pogona slovo u nazivu modela. DAF XF 95 - to je to natpis krasi na poleđini traktora. XF likovi doslovno znači "ekstra glasno." Ova vrsta inžinjera o onome što su napravili tehniku koja može da radi na svim cilindrima. To nisu bile prazne riječi ili marketinški trik: Modeli sa oznakama XF krije izdržljivost i poseban karakter automobila.

Otprilike u isto vrijeme sa izdavanjem nove verzije DAF XF na teritoriji Rusije se pojavi. Prve verzije (treba napomenuti, nije baš jeftino) nije razočarao kupcima. Kao rezultat toga, uređaj je u potpunosti isplatio. DAF XF 95 na sekundarnom tržištu bili skuplji od konkurenata, ali to nije imao nikakvog efekta na njihovu popularnost. Volio traktor za svoje performanse i pouzdanost.

kabina

Programeri su uzeti u obzir sve komentare, i stvorili su potpuno novu kabinu, koja gotovo mogla stajati visok i hodati sigurno - ne boli. Unutra su dva mjesta prilagođena za spavanje. Spavanje pridružio ergonomski ljestve. Slična inženjeri tehnologije su pozajmio od specijalista auto-građevinskog područja. Vrhu polica upravo evoluirao.

Kvalitetna unutarnja dorade i odlična ergonomija značajno utiče popularnosti DAF XF 95. Lepota nije lišen elegancije, sve je prilično kompaktan za jednostavno rukovanje. Svaki dan na putevima opšte upotrebe traktora postaje sve više i više.

moć komponenta

U početku XF linija je opremljena motorima zapremine 12,7 litara. Dizel jedinice se razlikuju jedni od drugih maksimalnu snagu, koja se kretala od 380 do 483. snaga i DAF 95 XF 430, od kojih je karakteristika u skladu sa svim navedenim zahtjevima, uživao veliku popularnost među kupcima. Ovaj motor - savršenu kombinaciju snage i ekonomičnosti. Tokom vremena, razvijenih jedinica na daleko moćniji.

Novi motor mogao pohvaliti 14 litara, koji razvija 530 snage, što odgovara prihvaćenim vremenskim standardima EURO-2.

Nakon što je tegljač DAF XF 95 pojavio na ruskom tržištu i zemljama ZND, putevi morali ozbiljno mijenjati motor. Prije svega elektronike dizajnera zamijeniti, jer je nastao na temelju proračuna provodi američki sistem mjerenja. Vremenom, elektronika je prebačen u metrički sistem. Ja rešio sve probleme opcionalno blok dekoder. Osim toga, bilo je potrebno promijeniti napon u mreži 12, koji je usvojen u Sjedinjenim Američkim Državama, na 24, popularan na ruskom tržištu.

U novom milenijumu sa update

U 2000. godini, DAF XF 95 malo promenio svoj izgled, uvedene su neke tehničke promjene. Obilježavanje XF promenio lokacija na tijelu, ostao bez brojeva. Sada ponosni amblem krasi lijevoj strani haube. Osim toga, programeri su odlučili zamijeniti American Motors. Bilo je nekoliko razloga koji ometaju rad strojeva u Europi i CIS-a.

Glavni nedostatak američkih elektrana - prefinjenosti do zapaljivih materijala. Većina evropskih i ruskih benzinskih pumpi u većini slučajeva ne može jamčiti da će gorivo biti visoke kvalitete. Kao rezultat toga, postoje različite vrste oštećenja, a zatim nestabilan rad motora i sistema koji je odgovoran za recirkulaciju ispušnih plinova.

Drugi najvažnije pitanje - originalni rezervni dijelovi. Ako je originalni holandski delovi su teško naći, SAD je još teža. Kao rezultat toga, moć da se mašina da se poprave i motor zamijenjen.

tehnički podaci

U novom milenijumu DAF XF 95 došao sa novim motorom, koja je postala odlična zamjena za američke kolege. Kao jedinica za napajanje koristi s oznakom motor XE390C zapremine 12 litara. To je mnogo manji i lakši, ali to ga nije spriječilo da razvije kapacitet 530 litara. a. Nova verzija je već u skladu sa standardima EURO-3.

Ne samo promijenio prijenos. Na svim XF 95 je od PPC kompanije ZF. Ovo je 16-brzinski ručni mjenjač sa dodatnim separator. Ova vrsta dizajna su popularni među akteri u ovoj kategoriji, zahvaljujući jednostavnost upotrebe, kao i njegovu trajnost. Preporučena zamjena intervala maziva u ručnim mjenjačem -. 90 hilj Km.

Postoje dvije verzije automatski mjenjač, sa 12- i 16-brzina, ali se proizvodi samo na zahtjev.

Running opreme

Prednji košta uobičajeno za ovu klasu opreme proljeća tipa suspenzija. Stražnji - zrak, uparen sa integrisanim sistemom kontrole. Na sekundarnom tržištu, naći DAF 95 XF, čije karakteristike će biti nešto drugačiji od popularne kopije mogu. Model opremljen sa dodatnim most za dizanje, u većini slučajeva to strukture šasije 6 2.

Ažuriranu verziju je zamijenjen stari bubanj kočnice na moderniji - disk. Ova mala promjena značajno poboljšana sigurnost vozila performanse.

u mirovinu

Oslobađanje od automobila oznakom DAF XF 95 nastavio sve do 2007. godine. Otprilike u isto vrijeme, DAF je predstavio novu liniju kamiona oznakom XF 85 i CF 95. Ova dva modela su postali legendarni prijemnika 95 XF. Oni su nastavili svoje osvajanje puteva i autoputeva, ali sa modernijim šasiju. instalirani su ojačane amortizere i nove kabine. Nova generacija je mnogo lakše, a time i izdržljiv.

recenzije

Mnogi vlasnici govore o DAF XF 95, čije su specifikacije su u mogućnosti da zaseni podacima bilo kog konkurenta, kao jedan od najboljih kamiona u svojoj klasi. Ali nije sve tako dobro kao što se čini na prvi pogled.

Neki vozači kažu da je rad stroja u teškim regijama Rusije, gubi mnogo svojih konkurenata. Jedini "bolestan" mjesto kamiona - CAT. Mnogi su se žalili na ležaj sekundarne osovine, kao i faza satelita mjenjač. Najgore je to unaprijed identifikovati kvar ne radi uvek. Problem dolazi u najgorem mogućem trenutku, bez obzira na to da li auto ide prazan na stazi i pri velikoj brzini, ili radi u urbanoj sredini.

Ako je bilo problema sa ležajevima, to je gotovo nemoguće da isključite prenos. Ako je prijenos i dalje uključen, a dodatna tipka shift ne radi uvek na vreme - to je prvi znak da je vrijeme da se pošalju u za prijenos popravkom. Rada upravljačke programe koji rezervni dijelovi su mnogo jeftinije od najbližeg konkurenta IVECO.