MAZ-206: tehničke karakteristike. Motor MAZ-206

urbani autobus MAZ-206 je dizajniran i staviti u proizvodnju 1996. godine u Minsk Automobile Plant. Potreba da se stvori model za prijevoz osoba na međugradski ruta je odavno, jer nakon prestanka isporuka poznatog mađarskog "Ikarus" svim većim gradovima u zemljama ZND bili gotovo bez javnog prijevoza.

ugovor

Minsk stručnjaci potpisan sa autobusa "Neoplan" Sporazum je njemački koncern licenciranja za proizvodnju autobusa pod svojim brendom. Nakon nekog vremena je osnovni model MAZ-103 je napravljen. Onda smo razvili nekoliko izmjena usmjerena na prijevoz putnika u grad. Mašine su uspješno poslovala u Rusiji, Ukrajini i Bjelorusiji.

ažuriranje

U 2006. godini, na Moskovskom salonu automobila predstavljena je nova verzija - putnički autobus za urbane rute MAZ-206, čije su tehničke karakteristike drugačije od normalnih. To je bio tip mašine niskopodni za transport ograničen broj putnika. Autobus je dizajniran za manje opterećenja normalno i nije mogao učitati salon u potpunosti. Svojim karakteristikama su pogodni za službenu upotrebu i transport VIP-putovanja. Raditi na prometnoj gradskim linijama zahtijevaju drugi, moćniji mašine.

Niske model pod MAZ-206 sa akumulativnim pad u centralnom pregradu je uspješno posluje na linijama s intenzitetom znači putničkog saobraćaja. Automatsko uvlačenje platforma bi autobus neophodan način prevoza za osobe sa invaliditetom i pacijentima vezan za invalidska kolica.

kapacitet

Ukupan broj sjedala u kabini je 25 mjesta, od čega je najveći dio se nalazi na stražnjem dijelu autobusa. Uoči uspostaviti samo pet mjesta, a ostatak prostora je predviđen za stajanje i korisnicima invalidskih kolica. Ukupno autobus može primiti 72 ljudi, ali to je samo u teoriji. U stvari, to boot nikada nije dozvoljeno.

Mjesta u kabini komforan, dva tipa polutvrdi tkanine pokrivene sa lokalnim izdavanja i vrstu velur Superior Ster, poljski proizvodnju.

dizajn

Body Model MAZ-206-metal ležaj, valjanja tipa. Okvir je sastavljen iz kutije tipa profila koji su zavareni zajedno i formiraju svjetla i jake konstrukcije. Nakon ovog fondacija obloženi pocinčanim limom stanja, čime se dobija zidovi i krov. Prednjoj strani uređaja i cijele zadnje od stakloplastike.

Staklo potencijala u proizvođača prozorskih otvora koristi posebnu tehnologiju koja značajno povećava krutost cijele strukture. Vjetrobranskog stakla izrađen od laminiranog stakla, kao i sve ostale prozore, uključujući nagete otvori, - od kaljenog stakla materijala topline upija.

mehanika

Autobus MAZ-206 opremljen sa dvoja vrata blade ima maksimalno područje ostakljenja. Svaki režanj ojačana dijagonalno postavljeni rukohvati. Autobus je opremljen posebnim sigurnosnim uređajem koji blokira kretanje kada su vrata otvorena, isključite motor.

Je velika u vozača u osnovnoj izvedbi, konfiguracija je odvojen od prostora za putnike. Na desnoj strani particije uređen poseban prozor kroz koji možete uzeti zalogaj, kao i za izdavanje karte.

upravljanje

Vozačka pozicija je model MAZ-206 je opremljen sa dovoljno racionalan i promišljen. Sve kontrole, uključujući pomoćne, nalaze se u vidnom polju, instrumenata savršeno lit, stolica sa dobrim ergonomskih karakteristika i opremljen je naslon za glavu je podesiv po visini i u uzdužnom ravni. Volana ZF proizvodnja njemačka kompanija se može shvatiti i dolje, ako je potrebno.

Motor je u zadnjem dijelu autobusa, njegov izgled dozvoljeno da napuste tradicionalne kontejnerska mosta. Zadnja osovina - sa pozicijom opreme u samom centru, što je dovelo. Motor je pod kontrolom složenih sistema uređen vuče šipke koje prenose komande vozača na papučicu gasa poluge prebaci i mjenjača osi. kočioni sistem vozila MAZ-206 vazduh, opremljen anti-ABS.

Postoji dobra autobusna usluga, rezervnih dijelova MAZ-206, koji mogu biti potrebni za popravak unaprijed su uključeni u cijenu stroja, ali samo do minimalne nomenklature. Ipak, to je dodatni poticaj da privuku kupce.

elektrana

Motor MAZ-206, koji je instaliran u autobusu, njemački produkcijske kuće "Mercedes-Benz", s kapacitetom od 178 KS Ona je prilagođena za kretanje na gradskim ulicama, sa čestim peregazovkoy i druge nestandardne opterećenja. Nepobitnu prednost ovog motora je njegova usklađenost sa zahtjevima ekološke standarde "Euro-4" i "Euro-5". Osim toga, rekao je agregat opremljen sa uređajem Webasto, predgrejač da rade u hladne sezone.

Za one koji žele da koriste budžet opciju, aparat MMZ marke motora. Ovaj agregat ima lokalni proizvodnih kapaciteta 154 litara. a. i zadovoljava ekološke standarde "Euro-2". A za one kupce koji se neće spasiti, proizvođač ima u ponudi motor "Daimler-Chrysler". Svi motori troše otprilike istu količinu goriva na stotinu kilometara, te je 17-22 litara. A kada se uzme u obzir da je kapacitet rezervoara goriva MAZ-206 je 140 litara, autobus može isporučiti putnika tokom dana bez punjenja goriva.

MAZ-206 OMSI

Autobus uspješno radi na ulicama gradova u različitim zemljama. Osim toga, MAZ-206 je član OMSI, kompjuterske igre. U stvari, ovo je uobičajena simulator, ali sa dobrim pozicioniranje. Puni set opcija, stroj se kreće duž rute, stanje na putevima se stalno mijenjaju, Torquey omogućuje vam da manevar.