"Gazelle-405" (injektor motora): karakteristike, popravak i održavanje

Vozilo "Gazelle-405", injektor motor čiji ubrizgavanja naučiti sistem za efikasno korištenje i distribuciju smjese goriva u sistem se koristi u komunalnim transporta. Izgradnja agregata se razlikuje od svog prethodnika i prisustvo 16 ventila. Ovaj motor serije rangiran kao ZMZ proizvodi Zavolzhsky.

Kako injektor motor?

Princip rada motora injekcije je da nahrani goriva kroz mlaznicu podesiv po elektronska kontrolna jedinica (ECU). Kontrolor prati stanje parametara elektrane, izračunava se potreba za opskrbu u iznosu od zapaljivih i daje korekcije Incoming goriva trajanja impulsa.

ECU je u stanju da proceni rezultate proračuna i komandi, kao i sjećanje prethodno obavlja manipulacija, koordinira dalje postupanje s njim. Proces intelektualni razvoj jedinice odvija kontinuirano i traje tokom perioda rada automobila. dovod goriva u vozilu "Gazela-405" (injektor motor) može se vršiti na dva načina:

1. Simultano varijanta - za fiksnu poziciju radilice.
2. Asinhroni hranjenje - nezavisno od rotacije radilice.

Prva metoda je prednost. Asinkroni gorivo se obično hranjena na pokretanje agregata. Dizne se koriste u parovima ili naizmjenično.

karakteristike

Ubrizgavanjem u automobilu "Gazel-Business" ima sljedeće specifikacije:

• motor type - četverotaktni benzinski motor sa 4 cilindara.
• Sistem za ubrizgavanje - paljenje kontrolu mikroprocesor i dovod zraka.
• Volumen cilindra (cc.) - 2464.
• Standardna snaga pri brzini rotacije od 4,5 revolucija hiljada - 214 Nm.
• Filter - osuše zamjenjive element.
• sistem za hlađenje - zatvorenog tipa sa prinudnom cirkulacijom.
• Generator - sa integrisanim jedinice i napon kontroler.
• Senzori kontrolirati pritisak ulja i pregrijavanje.
• Starter - Daljinski, elektromagnetski verzija sa reduktorom.

Tehnički, motorom zapremine 2,46 litara i snagom od 140 KS omogućava automobilu da ide sasvim da pretekne, za obavljanje strme manevar pri punom opterećenju.

Mogućnost agregata

Vlasnici automobila "Gazelle-405" injektor motor je impresivan, posebno indikator potrošnje goriva. Kreće se u rasponu od 8 litara na liniji 13 u kombinovanom ciklusu u gradskoj vožnji. Ulje se troši štedljivo: oko 100 grama hiljadu kilometara. Sistem kolektora jednom trenutku je opremljen sa samo jednom mlaznicom na svim cilindrima. U distribuiranom jedinici, svaki od njih ima svoju kolektor. Ali direktno ubrizgavanje goriva se šalje direktno u cilindre kao u dizel motoru.

Ubrizgavanje automobili su ekonomičnije, jer postoji precizno doziranje. Osim toga, ekološku izduvnih gasova ulaze u okoliš u skladu sa standardom "Euro 3" snagom je povećana za 10%.

Ovaj agregat je prilagođen domaćem klimatskim uvjetima. Ona podnosi toplotu, jaka zima i oštre promjene temperature. Elektrana radi precizno i pouzdano u najtežim klimatskim i izazovan. Ona radi u hladnoći, bez ikakvih problema.

Rješavanje problema

Kao i svaki drugi tehnički proizvod, motor "Gazel-Business" predmet lom. Ponekad je potrebno da se popravi, iz različitih razloga. Najčešće postoje problemi:

1. Motor se ne pokreće. Najvjerojatnije, brizgaljke nisu dovod goriva. Morate koristiti odgovarajuće gorivo, operite i očistite unos goriva.
2. Nepropusne cijevi između spremnika i električna pumpa. Trebalo bi provjeriti vezu poena i vraćanje nepropusnost.
3. Otkrije problem u upravljačkom elektronikom. Trebate zamijeniti neispravne montaže dijelova.
4. Slab set kapaciteta ukazuje na probleme u elektronski sistem kontrole. Nakon testiranja, potrebno je zamijeniti loše element.
5. Javlja se začepi fini filter. U ovom slučaju, potreba za zamjenu elementa filtra.
6. Pojava vazduha u jedinici goriva. Potrebno je provjeriti i osigurati da sistem za curenje.
7. Kada su otkriveni problemi u pumpi goriva treba zamijeniti neispravne mlaznice.

Popravke i podešavanja

Asimetrično pumpe za gorivo "Gazelle-405" (injektor) izazvati porast potrošnje goriva i neprirodne pojave crnog dima. Ispravljanje je potrebno prilagoditi rad pumpe i kut ubrizgavanja. Vanposlovni mlaznica zahtijeva pravovremenu zamjenu. Plavi dim iz izduvni sistem ukazuje na preveliku potrošnju ulja. To može biti zbog nositi karika, koja se mora zamijeniti.

U slučaju pogoršanja usmjeravanja utikača ili ležajevi radilice potrebnih za njihovu zamjenu s novim elementima. Previše beli dim iz izduvni sistem ukazuje na povećanje potrošnje goriva. U ovom slučaju, zamjena mlaznica može biti potrebna. Ako ne počne "Gazelle-405" (injektor), provjeriti termostat (zamijenite ako je potrebno) za čišćenje unos ili goriva, pružiti normalan protok goriva do injektora.

Održavanje i prevencija

Princip rada se zasniva na kontroli dovod goriva ubrizgavanjem elektronskim putem. Sa ovim motorom preventivno održavanje je potrebno svakih 12.000 kilometara (preporučeno od strane proizvođača). Ovo uključuje i promjenu ulja i filtera.

Ako je "Gazela-405" (motor-komore) radi u intenzivnom režimu, preporučuje se da održavanje motora svaki 8-10000 kilometara, jer pri velikim opterećenjima, ulje se brzo mijenja kemijski sastav i gubi svoja svojstva.

Podesite ventil postavljanje odgovarajuće ciljeve preporučuje se svakih 15 hiljada. Osim toga, potrebno je provjeriti mehanizam za distribuciju plina, jer slomljena pojas može dovesti do deformacija ventila, koja je puna skupe popravke ili čak zamjena glave cilindra.