ZIL-41045 - limuzina za Andropov

U proljeće 1936. godine dvorištu Moskva Kremlj vozio dva automobila, njihov izgled podsjeća na američki "Buick" i "Packard" u jednu bocu. To su bili pre-proizvodnja kopija prvog sovjetskog predstavnik automobil ZIS-101. S obzirom na činjenicu da su domaći dizajneri nisu imali iskustva u dizajnu ove klase mašina, slično prekomorskim preci nisu bili samo vanjski ". Buick" raspored, kao i mnoge komponente i sklopovi su kopirani od Uz ovaj model, proizvodnja je počela u Moskvi automobila biljaka nosi ime Staljina, pored kamiona, i izvršni automobila. Inače, iako je prvi sovjetski limuzina i nije stigao u slobodnoj prodaji za stanovništvo (do početka 60-tih godina automobila privatnim vlasnicima se ne provodi), može se dobiti kao nagradu ili osvojiti na lutriji.

Od Staljina do Brežnjeva

Od početka Velikog Domovinskog rata, proizvodnja putničkih automobila u zise je prekinuta i je nastavljena samo u pobjednik 1945. godine, kada je počela proizvoditi model ZIS-110. Nakon Staljinove smrti, i dolaska na vlast N. S. Hruscheva bilja u 1956. je dobila ime po I. A. Lihacheva, i na taj način mašine naziv promijenjen u ZIL-110. 1958. godine počeo je proizvoditi novi model - ZIL-111. Ova tradicija je postavljen, kada svaki novi KPSS Generalni sekretar je postao limuzina. Vladavina L. I. Brezhneva traje već 18 godina, i ima samo tri modela: ZIL-114, 117 i 115, potonji uskoro promijenila indeks, u skladu sa novim gostima na ZIL-4104.

Rođenje ZIL-41045

. Nakon smrti L. I. Brezhneva i na izborima za predsjednika u studenom 1982. godine, Yu V. Andropova, tvornica automobila u Moskvi odlučio da ne prekine tradiciju, bez obzira na činjenicu da je u starom manje od četiri godine, postala je objavio novi model - ZIL-4104 . Zbog toga je odlučeno da se modernizuju već proizvedenih vozila. Mašina je nazvan ZIL-41045.

Dizajn aparata i

U konstruktivnom smislu, ZIL-41045 ponavlja njegov prethodnik. Osnova kućišta sastoji se od zavareni okvir sa box-sekcija Spars. Upravljačkog mehanizma je hidraulika. Prednji ovjes - nezavisni torziju na jadac, stražnji - ovisi o asimetričnom uzdužnom semielliptical izvora. Poprečna stabilnost vozila osigurana stabilizatore. Kočioni sistem - dvostruko spoja, sa vakuum i dva Hydro-vac.

Motor od osam cilindara u obliku slova V, sa uglom od ⁹⁰ °. Benzin kao gorivo koristi A-95. Sistem za paljenje ima backup kolo alarma, što povećava pouzdanost, također je imao dva visoka akumulator. RWD pogon se sastoji od tri faze automatskim mjenjačem s pretvaračem okretnog momenta. Točkovi su opremljeni sa šesnaest-inčnim točkovima i specijalne gume koje omogućavaju da se krećete na prodor točka. Tijelo - klasična četiri vrata, tipa "limuzina", sa minimalnim brojem različitih dekorativnih elemenata. Salon sa integriranim audio sistem i grijanje i ventilaciju. Prednji red sjedala odvojen od unutrašnjosti zida, koji je pao gornji staklo pola. Boje, koja je naslikana ZIL-41045 - crni.

unutrašnjost automobila

Od ZIL-41045 je dizajniran za putovanje visokih sovjetskih funkcionera, posebna pažnja posvećena je ukras automobila. Podna obloga je vuneni tepih specijalne boje "bug", koji je napravljen nevidljive prašine i prljavštine. Seat presvlake i vrata su bila izrađena od holandskog duvana boje moher, kao što je na ZIL-41045, sliku koja je prikazana u članku.

Međutim, na zahtjev kupca, bilo druge opcije: na primjer, automobil služio sovjetski ministar odbrane Ustinova D. F., imao unutrašnjost svjetlo bež boje. Prednja sedišta - koža, argentinski bizona. Neki automobili bili opremljeni telefona vladinih komunikacija i tajnih posebne opreme. Prva ZIL-41045 je proizveden 1983. godine, a stupio na bilans stanja posebne namjene Garaža, koji catered putovanje na generalni sekretar Centralnog komiteta KPSS. Međutim, Yu. V. Andropov koristi novi automobil za dugo. U februaru 1984. godine, ova poruka je odveden K. U. Chernenko, a mart 1985 - M. S. Gorbačov. Zbog kratkoće inings Konstantin Ustinovich "svoje" limuzina nije dobio, a sljedeći model - ZIL-41047 - pojavio se samo u 1985. Dakle, Mihail Gorbačov postao generalni sekretar posljednje velike zemlje, bio je u stanju da jaše na najnoviji model predstavnik automobila fabrike automobila Moskva ZIL.