Car "Ural-375": tehničke specifikacije, opis, motor, pravi vlasnici

Do danas, postoje mnoge marke automobila. Na modelima čak i ne govorimo, jer računati posljednje nemoguće. Ali kada je riječ o automobilima, morate shvatiti da su neki dobili posebne distribucije. Neki zapravo znaju u cijelom svijetu. Dakle, ono što se događa kada se ime postalo domaćinstva riječ. To nije samo brand i koncept, već označavanje određenih funkcija.

Početak je počeo

"Ural-375" - samo je jedna od tih jedinica. Da, širom svijeta može biti, i ne znam, ali ovdje u CIS je teško naći odraslu osobu koja ne zna kako on izgleda.

Odluka da se proizvoditi novi automobil je odveden od strane Centralnog komiteta Komunističke partije modela daleke 1958. godine. Kao jedan od glavnih proizvođača je izabran kao put Ural Automobile Plant. Nalazi se do sada u Miass, u blizini Čeljabinsk.

Massive obnove naručila vlada ogromne zemlje, zatražio velike troškove. Ciljevi jednostavno morao da opravdava sredstvo. Ali, ako pogledate na "Ural" vozila, možemo reći da je sve ispalo ne može biti uspješan.

projekt

Cilj rekonstrukcije, koja je malo gore navedenih, je potreba da se stvori novi kamion. Određene karakteristike svojstvene u originalnom krug, a one sa čeličnim nosačima na kojima hodali planu.

potreban kamion zemlje da rade u područjima s visokom terenu opstrukcije. Za tu svrhu odlučeno je da se pripremi gomilu pet tona kamion. I to nije šala, jer masovna proizvodnja počela je 1961. godine, a od tog trenutka na putu je ostavio mnogo automobila.

Istorija automobila "Ural-375" počinje malo ranije. Natrag u 1958. godine prototipova je na putu. Strogo govoreći, oni su samo deo u demonstracijama na paradi. Osim toga, nije bilo takvih kamiona.

Prvi pokušaji

Već prvi test par postao je nešto sasvim novo. Zapravo, nije mnogo dogodilo. Uglavnom zbog toga što, za strojeve sa obilježavanja pod nazivom "Ural ZIS NAMI-375" koji se koristi stavke iz ZIL. Najmanje jedan od uzoraka uglavnom opremljen kabine iz 130. model.

Osim toga, dizajn bili su prilično ozbiljne nedostatke koje nije dozvoljeno da ih koriste, kao što je prvobitno planirano. Na primjer, motor ( "Ural-375") za "koncept" je, blago rečeno, nije dovoljno dobro. Brzo je nosio na detaljima, stalno slučaju loma. To ne radi ispravno cijeli sistem kao što je kvačilo ili kočnicu. Osim toga, šema je bila pogrešna - mostova, kao osnova bilo koji automobil, nisu bili dovoljno stroge. Potonji dovodi do ozbiljnih problema. Također treba napomenuti, međutim, da je pozajmio kabini nije bilo dovoljno otporan na vibracije - pod neprohodan teren bi mogao biti ključni faktor.

Drugi korak

Oni su, kao i obično, bio je samo "Ural-375". Shema njegova struktura je gotovo identičan danas. Uprkos činjenici da je ostao gotovo godinu dana 1959 to je bio veliki uspjeh prije početka serijske proizvodnje. Stranka koja se spustila iz transportera je opremljena kabinama vlastite proizvodnje.

U stvari, automobil "Ural-375" specifikacije nisu dovoljno loše. Čak i za test serije. Pored toga, prema nalogu tadašnjeg Ministarstva odbrane, neke promjene su napravljene. Na primjer, u odnosu na nagib platforme su instalirani, kao i iznad kabine. Staklo može biti čist. Sve je to zbog vojne potrebe.

seriality

Nakon iznad eksperimenata, rukovodstvo zemlje je odobren od početka serijske proizvodnje. Prvi rezultati se mogu vidjeti već u novembru 1960. Onda je "Ural-375" po prvi put pokazati ljudima onako kako je sada.

Prvih nekoliko godina bile posvećene polje suđenja. Do 1963 svi čekovi su potvrdili označenu tehničkih parametara. U stvari, za sve vrijeme razvijeni su čak i preporuke za poboljšanje. Neke detalje inženjeri zove sumnje, jer su se fokusirali na činjenicu da nema grešaka.

proizvodnja

"Ural-375" - proizvodnja automobila mase. Akcije otišao 110.000 primjeraka.

Proizvodnja nastavljena do kolapsa Sovjetskog Saveza, odnosno do 1992. godine.

Takva kvantitativne priliv vrlo lako s obzirom na to da ih koriste bukvalno svuda. Zaista, bilo je teško pronaći neke češće kamion. Nije veliki kao neki modeli KrAZ vozila, on je i dalje lako može voziti kroz terenac, noseći puno različitih tereta.

"Ural-375": tehničke specifikacije

Motor u kamionu terensko vozilo, održan je pod etiketom "ZIL-375". Dizajn u obliku slova V, osam cilindara. Moć je prilično visoka, na 180 konjskih snaga.

U međuvremenu, važno je napomenuti i centralizirani sistem za promjene u pritiska u gumama. Za kamione, za cilj da putuje na terenac, to je vrlo važan faktor. Mjenjač, instalirana ovdje, pet brzina. Također, mašina opremljena mjenjačem s dvostrukom spojkom.

Druga mogućnost je da se kaže o sistemu slučaju transfera. Činjenica da su dvije verzije proizvedene. Stariji kontrola je teško, jer je ručna kontrola poluga reverzibilni prednja osovina u jednom od tri položaja - isključite i dalje. To su samo dva, ali ovaj drugi se mogu zaključati ili otključati diferencijal centar. Nova verzija istog koja je ušla u sastav 1965. godine, pretpostavlja pojednostavljen u velikoj mjeri mehanizam. Dakle, most je uvijek bio, ali je centralni diferencijal instaliran planetarnog tipa, sa asimetričnim blokadom.

Mehanizam kontrole i da se raspravlja odvojeno. Upravljač kutija je opremljen sa posebnim hidrauličnim - voziti takva mašina teško bez njega. Rad je također završili sa pojačivač kočenja ali pneumatski.

nedostaci kamion

Šta je "Ural-375" tehničkim karakteristikama? Oni imaju puno toga za reći o automobilu. Ali to nije bilo ni približno tako savršen kao što se čini na prvi pogled.

Prva od svih vlasnika u komentaru, poznat kao veliki potrošnje goriva, koja se troši na motoru. Indeks je potukao sve rekorde u strojeve ove klase, i bio je četrdeset osam litara na sto kilometara. Zimi, ova stopa dostigla 60 l. Motor je generalno veliki problem ovog kamiona. Popravak resurs za njega bila niska, i kvarova koji se javljaju s vremena na vrijeme, tek izvađene iz samih vozača - popraviti nešto što je dovoljno teško.

1977. godine, nova verzija terensko vozilo - "Ural-4230". U mnogim aspektima je superioran u odnosu na ovaj model, ali tehničke karakteristike "Ural-375" je još impresivnije.

modifikacija

Pročitajte više o modelima kamiona. Kao i mnogi drugi domaći automobila "Ural-375" su često izložene razne promjene. Sve je sasvim logično, posebno s obzirom na ogromne potrebe zemlje u umjetnosti.

Prva stvar koju treba napomenuti "Ural-375", koji je u potpunosti zamijeniti standardne mašine od 1964. godine. Razlika je u u kokpitu - ako je standardna verzija koristi cerada, ovdje je ona bila sve-metal.

"Ural-375A" je dizajniran za rad u tandemu-prikolice K-375. Pušteni su dosta, jer je model izašao prilično uspješna.

"Ural-375E" je bila još jedna modifikacija šasije kao i prethodne verzije. Samo nije bilo oštrenje na jednu vrstu tijela. To uključuje korištenje raznih opreme, što je ono što se dogodilo, u stvari.

Modelu "375C" predstavlja jedan tegljač na osnovu ovog dizajna.

Na rad "375K" osnovana je u permafrostu - to je korišten u Far North. Za ovu svrhu posebnih izolacijskih materijala u kabini, tijelo i motora.

U to vrijeme, je dobila rasprostranjen "375N", namijenjen za nacionalnu ekonomiju. Spolja se razlikovali tijela (samo drvenu platformu sa otvaranja strane), kao i odsustvo dovod zraka cijevi.

To je također napomenuti da je dosta mašina koje se koriste u Oružanim snagama. Na osnovu toga, za sve terene kamion izgrađen mnogo korisnih mehanizama. To su uglavnom pumpom i izgradnji kolos, ali bilo je i drugih primjera - radarske sisteme, "Terek" ili čak instalirati više lansiranje raketa vatre "Grad".

zaključak

U principu, ovaj auto je bio veoma važan korak u proizvodnji strojeva širom SSSR-a. Na to ukazuje mišljenja vlasnika i iskusni vozači. Pouzdanost testirani tokom godina i potvrđuju brojne dobre kritike, jer danas te kamione na cestama možete naći.

Koja je cena "Ural-375"? Serijska proizvodnja prestala, a samim tim, da pronađu nove gotovo nemoguće. Ali to je već koriste ... U ovom slučaju, troškovi će ovisiti o stupnju habanja, kao i na određeni model. Prosječna je zbroj će biti u ovom opsegu - 6-8000 dolara. Skuplji model, od proizvodnje prije 20 godina.

Dakle, shvatili smo što je kamion avtoombil specifikacije "Ural-375" i cijenu.