Uzroci neuspjeha i popravke diznih diznih motora

Neuspjeh mlaznica dizel motora poklanja visokim troškovima za kupovinu novih. Međutim, Bosch stručnjaci su uspjeli pronaći manje finansijski isplativo rješenje problema - učili su servisne stanice za popravku injektora.

Uzroci otkaza mlaznice

Glavni uzrok neispravnosti u injektorima je slabo kvalitetno gorivo. Dizel sa visokim sadržajem sumpora ili vode zaglavi kanal iglom i nebulizator: ugao prskanja se menja, igla se zaustavlja.

Manje je često nositi mašinu i proleće. Ako nastavak zaptivki i dalje može biti dodan u oprugu, pranje se može zameniti samo. Vrlo retko slučaj se pogoršava - mehanički je oštećen.

Simptomi neispravnosti injektora

Najadaptičniji simptom je iznenadni pojav "brzine" motora. Ovo se dešava kada injektori isporučuju više goriva nego što je potrebno. Ali ovaj efekat je ubrzo zamenjen obrnutim - automobil počinje da puši, gorivo ulazi u liniju maziva i nivo ulja raste.

Nakon dugog parkinga auto pogoršava i puši. U praznom hodu postaje neravnomjeran.

Popravak diznih diznih motora

Na servisnim stanicama dijagnostikuje se mlaznica, otkrivene greške i, ako je moguće, čiste i zamenjene istrošenim delovima.

Pre početka dijagnoze, mlaznica se očisti od korozije i prljavštine u ultrazvučnom kupatilu. Zatim proverite telo za oštećenje. Za dijagnostiku koristi se pumpa klipa. Uz pomoć, meri se pritisak injektiranja i pokretljivost igle.

Provjeriti da li je zapremina izvedena maksimalno na motoru. Injektor je priključen na priključak pumpe kroz ovaj uređaj. Mehanički starter rotira radilicu. Injektiranje dizela kroz mlaznicu i maksimetar mora započeti istovremeno - to je znak normalnog početnog pritiska podizanja igle.

Zatim se mjeri ugao prskanja goriva na postolju.

Da biste samostalno proverili efikasnost ubrizgavanja, potrebno je odvijati ga i pritisnuti na motor. Napravite nekoliko okreta startera. Ako je mlaznica u redu, onda će početi da izaziva, postojaće ispravan konus gorioničnog goriva.

U uslovima garaže, popravak injektora dizel motora je gotovo nemoguće. Jedina stvar koju vozač može da uradi je čišćenje tela injektora četkom. Najvažnija stvar je očuvanje idealne čistoće prilikom uklanjanja ovog dela kako bi se izbjegla prašina ili zrna pijeska koji ulaze u navojnu rupu.

Nemojte koristiti ključeve automobila. Oni ne mogu samo da brišu ivice orahova, već i da ga srušijo. Za ovaj postupak su pogodni: ravnomerno raspoređuju opterećenje na matici.

Oprema za popravku injektora i njihovu dijagnostiku

Uređaj za podešavanje injektora sastoji se od:

• Sakupljač goriva;
• Vlastiti injektor;
• Pričvršćivači za ispitani injektor;
• Tank;
• Manometar;
• Distributer;
• Plužna pumpa.

Ovaj uređaj evidentira pritisak goriva na početku ubrizgavanja i brzinu njegovog pada. Ako očitavanje ne odgovara normama, onda na istom mehanizmu vrši se podešavanje - zategnite ili otpustite oprugu mlaznice pomoću vijka za podešavanje.

U slučaju da manipulacije ne daju rezultate, odredite istrošeni deo i zamenite ga.

Neuspeh u injektorima sa elektronskom kontrolom ubrizgavanja je teže popraviti: zamena mehaničkog dela nije teška i nije uvek moguće pronaći elektronski senzor. Uništeni atomizer se može zameniti, ali ovaj postupak ne eliminiše problem u potpunosti: dalje radanje mlaznice će biti nepredvidivo. Specijalisti SRT-a u takvim slučajevima preporučuju da ga zamene.

Injektor pumpe. Karakteristike popravke

Spušteni pritisak ili habanje nebulizatora određuje se tokom testiranja na klupi, kao iu popravci injektora goriva Common Rail. Razlika između injektora pumpe je da je svaka od njih opremljena sopstvenom pumpom za dovod goriva.

Najčešći nedostatak je habanje ventila pritiska, koji je odgovoran za merenje snabdevanja gorivom. Nakon zamene, na postolju se vrši drugo podešavanje. Ako nije moguće podesiti pritisak injektora, onda promenite klip (neophodno je kompresovati gorivo).

Kriterijumi za procenu kvaliteta popravke injektora dizel motora:

1. Kada se ubrizgava gorivo u injektor, stvara se normalan pritisak.
2. Dizel ne izlazi iz prskalice dok se pumpa ne zatvori.
3. Baterija za prskanje ima pravilan oblik.
4. Nakon završetka glavnog ubrizgavanja, pritisak se smanjuje glatko.

Nakon popravke injektora pumpe dizel motora, uverite se da je njegova instalacija pod pravim uglom prema GB. Nepravilno pozicioniranje može dovesti do neuspjeha kako glave uređaja tako i samog uređaja.

Ako popravak injektora dizel motora nije dalo rezultate ili je bilo nemoguće, morate ih promijeniti. Izabrati novu mlaznicu bolja je od brenda koji je instalirao proizvođač.