Istorija imperijalnog mosta u Uljanovsku

U jesen 1916. u Uljanovsku (staro ime grada - Simbirsk) otvoren je novi veliki most. U to vrijeme to je bila najveća željeznica koja je prelazila Volg u Evropi. Kasnije je igrao glavnu ulogu u ekonomiji pokrajine i Siberije.

Ko je donio odluku o izgradnji?

U XIX veku je postavljena pruga u Simbirsku, a odmah je zamišljena preko Volge za izgradnju mosta. Ranije je roba koja je dovela uz puteve istovarena iz automobila. Ljeti su ih prevozile na drugu stranu sankama. Zimi su se kamioni premeštali od obale do obale duž smrznute reke. Na suprotnoj strani, sve je ponovo ušlo u vozačke vagone.

U jesen 1910. Stolypin je plovio duž Volge. I neko vrijeme je pristao na obali Simbirska. Tokom ove posete, princ Dolgoruky, trgovci i počasni građani Simbirska naveli su ministra da raspravlja o relevantnosti, značaju i potrebi izgradnje mosta kako bi se postigao visoki ekonomski oporavak u gradu. Stolypin se složio i preuzeo lični nadzor nad izgradnjom željezničkog mosta.

Početak izgradnje

1913. godine počeli su da grade most. Za dizajn je bio inženjer sa iskustvom NA Belelyubsky, bivši odličan stručnjak za konstrukciju mostova i građevinske mehanike. Prije toga, izgradio je više od sto mostova, izgradio je i velike železničke mostove kroz dugačke i široke reke.

U fabrici u Donjecku (Ukrajina) proizveli su metal za izgradnju mosta. Doveli smo u Simbirsk, a tamo su bili na mestu. Na Uralu je granit izdvojen za obloge stubova. U samoj provinciji Simbirsk , miniran je kamen i drobljen kamen. Razmak od gvozdenog gvožđa, ovo se prvi put koristilo u svetskoj praksi. Najnovija tehnologija je korišćena za instalaciju. Podvodni radovi korišćeni su za kesone i mostne dizalice. Cela godina izgradnje se odvijala, čak iu ozbiljnim zimskim mrazima nije se zaustavila. U ljeto 1914. godine na mostu je bila vatra. Sa planine je prošlo klizište, koje je uništilo osam potpuno izgrađenih stubova i uništilo mnoge zgrade, kuće i skoro čitavu železničku stanicu. Zbog toga je izgradnja mosta bila teška neko vreme.

U najkraćem roku završena je izgradnja velikog željezničkog mosta. Bilo je potrebno samo 2,5 godine da se podigne ovaj džin. Postoji visok nivo sigurnosti: tokom građevinskih radova nije bilo smrti. U oktobru 1916. završena je izgradnja.

Discovery

Most je počeo sa radom 1916. godine, 18. oktobra. I odmah je pokrenuo prevoz tereta. U čast mosta, lokalni sveštenici su držali moleben sa episkopom Simbirskom i Sizranom i ceremonijom posvećenosti železničkog mosta. Guverner grada Simbirsk izrazio je zahvalnost graditeljima i onima koji su odlučili da izgrade most. U vreme svečane ceremonije, most je nazvan "Njegovo carsko veličanstvo, Nikola II". Ali uskoro se ime promenilo - preimenovalo se u "Liberty Bridge". To se dogodilo 1917. godine.

Kada se povlačio iz grada, bela garda 1918. godine razorila je jedan prolaz koji je brzo obnovio novom snagom.

Automobilski saobraćaj preko Imperijalnog mosta

Tokom izgradnje rezervoara Kuibyshev, vezovi mosta su prošireni. Tokom rekonstrukcije, pokret na Imperijalnom mostu u Uljanovsku nije bio zaustavljen. 6. novembra 1956. otvorila je pruga. Kada je završena rekonstrukcija, novi putevi su redizajnirani za drumski saobraćaj. Automobili su počeli da voze preko mosta 1958. godine krajem leta (10. avgusta). Na trakama za kretanje automobila, podrška je priložena, jer su radovi bili uključeni u ronioce.

Železnički Imperijalni most u Uljanovsku izgrađen je pomoću zakrivljenih priključaka, a motorni most - zavarivanjem, ovo je postalo nova reč u izgradnji mostova. Nakon završetka rekonstrukcije Carskog mosta u Uljanovsku i obale podignute su željezničke trake vraćene na lokaciju, a od tada su počeli da rade auto-most.

Poslednja rekonstrukcija Carskog mosta u Uljanovsku obavljena je sedam godina - od 2003. do 2010. godine. Odluka o rekonstrukciji napravljena je zbog zamora (starenja) metala. Carski most u Uljanovsku nije bio zatvoren za saobraćaj tokom popravke.

U jesen 2016. godine, stara asfaltna obloga je demontirana i postavljen je novi. Zatvaranje Imperijalnog mosta u Uljanovsku za popravke u 2016. godini obavljeno je noću, od 21:00 do 17:00 sati.