"Java-634" - popularan motocikl sedamdesetih

Godine 1973. inženjeri nacionalnog preduzeća JAWA razvili su novi model motocikla koji pripada velikoj porodici "Java-350". Bio je opremljen dvotaktnim motorom sa radnom zapreminom od 350 cm ³ , dobro dokazan na prethodnim modelima. Ovaj model se zvao "Java-634" i pušten je sa malim poboljšanjima devet godina (do 1982).

Na sovjetskom tržištu, "Java-634" je bio prisutan sa oznakom 634/01. Za domaće tržište, proizveden je model 634/4/03. Nisu imali fundamentalnih razlika, osim motora. "Java", proizveden za češkoslovaško tržište, opremljen je manje snažnim agregatima (19 KS i 22 KS), kako ne bi prevazišao evropske standarde buke (84 dB).

Opis motocikla "Java-350" (tip 634)

Svrha

Motocikl "Java-634" je dizajniran za nošenje jednog ili dva lica, kao i teret sa ukupnom težinom od 180 kg jednokr. Predviđena je za kretanje ne samo na putevima čvrste površine, već i na putnim pravcima koji su učinili neobično popularnim u našoj zemlji. Moguće je pričvrstiti bočnu ili zadnju prikolicu na motocikl sa dodatnim delovima.

Motor

Pogonski agregat je dvotaktni motor sa sistemom za hlađenje vazduha od 350 cm3, sposoban za ubrzavanje motocikla do 128 km / h. Dva cilindra nalaze se preko uzdužne ose sa nagibom od 25 ^° C. Naprijed je zapremina rezervoara od 16 litara, potrošnja goriva je 4 litra na 100 km. Zahvaljujući visokoj pouzdanosti i izdržljivosti, ima odlično ubrzanje i nizak nivo buke. Za savršeni rad u rezervoaru potrebno je sipati smešu benzina i ulja u razmeri od 1:30.

Transmisija

Spojnica motocikla, koja radi u uljnim kupatilima, je višenamenska, sa čeličnim diskovima i protivpožarnom oblogom. Za njegovu kontrolu sa leve strane upravljača je ručica kvačila. Osim toga, poluautomatski iskljucak se postiže prilikom menjanja brzine.

Menjač je napravljen od četverostepene stepenice sa kliznim zupčanicima. Da biste promenili zupčanike, tu je nožna drška, u kombinaciji sa ručkom za pokretanje motora.

Podvozje

"Java-634" je dobio novi dizajn rama, koji se pravi sa okretnim bumom, koji ima potrebnu čvrstoću i čvrstoću prilikom upravljanja motociklom sa ili bez bočne strane.

Kočnice motocikla su nezavisne od tipa bubnja, sa mehaničkim pogonom. Kočenje po prednjim točkovima vrši se pomoću drške koja se nalazi na upravljaču sa desne strane, a na zadnjim nogama pedale (takođe na desnoj strani).

Prednji kotač, kao i čelične spiralne opruge sa hidrauličnim amortizerima su fiksirani u teleskopskoj viljušci, što osigurava dobar rad pri vožnji na grubim putevima.

Zadnja viljuška viljuška, u kojoj je točak fiksiran, pruža dobru stabilnost prilikom vožnje na vlažnom i klizavom putu zbog prilično široke podrške.

Električna oprema

Motor Yava-634 koristi 6-voltni sistem za paljenje baterija, a na motoru se priključuje 6-polni generator sa nominalnom izlaznom snagom od 75 W, sa četkicama, prekidačima i kondenzatorima. Baterija se nalazi ispod sedišta sedišta sedišta sa sedištem.

Na instrument tabli su četiri kontrolna sijalica: crvena - za kontrolu sistema paljenja (izlazi kada generator započne rad), plavi - duga za vožnju, zeleni - obrtni signal, žuta - neutralna pozicija ručice menjača.

Motocikl "Java-634", karakteristike i izgled kojih se razumljivo smatra predmetom ponosa čeških dizajnera, proizveden je u nekoliko modifikacija. Najnoviji je bio 634/7, koji su, uz manje izmene u dizajnu, zadržali sve osnovne podatke inherentne generaciji "Java-350/634".