Motoland XR 250: pristupačni cross-bike za ljubitelje ekstremnih sportova

Motociklovi za motocikle su pravi put za putnike i ljubitelje ekstremnih sportova. Oni su skloni, mogu prevladati skoro svaku prepreku, bilo da je to kamenje, blato ili voda (naravno, u razumnim granicama). Jedan od najsjajnijih predstavnika terenske motociklističke porodice je Motoland XR 250 bicikl, koji će biti veoma važan za ljubitelje ove vrste prevoza.

Proizvođač

Postoji ruska kompanija pod nazivom Motoland, koja se bavi otkupom različite inostrane opreme na inostranim aukcijama. U osnovi to su skuteri, motocikli, ATV i rezervni delovi za njih. "Motoland" ne proizvodi ništa i samo se bavi prodajom upotrebljene i potpuno nove opreme. Dakle, Motoland XR 250 nema nikakve veze sa našim sunarodnicima. Ovo je kopija koju je napravila kineska industrija motora. Honda XR 250, koji je započeo svoju istoriju u dalekoj 1985. i naslednik serije, Honda CRF - modeli koji su poslužili kao osnova za stvaranje Motoland XR 250. Karakteristike i dizajn odgovaraju skoro potpuno. Ako prilepite odgovarajuća imena na motocikl, samo iskusno oko može ga razlikovati od originala.

Za turizam

Ako govorimo o vožnji na daljinu, XR 250 verovatno neće biti najbolja opcija. Približno visoko sletanje u kombinaciji sa malim rezervoarom (samo 6 litara) ne čini ga najpodesnijim satelitom na dugoj udaljenosti, jer nisu svi spremni da gurne bicikl do najbliže punjenja goriva. Iako uzmemo u obzir malu zapreminu motora - 250 "kocke", - potrošnja benzina u njemu je prilično mala. Pored toga, motocikl nije dizajniran za velika opterećenja. Maksimalna težina koju ovaj konj može uzeti je samo sto kilograma, ali ne zaboravite da to uključuje težinu vozača u opremi. Generalno, šator, vreća za spavanje i hranu su malo verovatni.

Ali u slučaju putovanja automobilom, uzimanje bicikla s vama neće biti problem. Težina 120 kilograma nije previše teška za vaš transport, osim motocikala u beskrajnom stanju se može skoro uvek učitati u prtljažniku ili na zadnjem sedištu kabine, ako uklonite prednji točak. U ovom slučaju, možete skati gde god želite, i sa sobom idite na put sve što vam treba.

Off-road

Motocikl Motoland XR 250 - odlična opcija za kretanje na krstu. Točkovi veličine 21 i 18 (zadnje i prednje), olakšavaju prevazilaženje prepreka. Poželjno je i vazdušno hlađenje za motocikl na otvorenom. Odličan kočioni sistem i visoka sedišta dodaju samo plitke za svinje. Osim Kickstartera, tu je i električni starter, što je vrlo zgodno u slučaju da se motocikl raspadao u bazi, nečistoće ili u usponu. Maksimalna brzina od 120 km / h je dovoljna da uzmete dušu i ne slomite. Iako je bicikl pogodan i za teren, ali za motokros u pogledu nivoa ne izdržava.

Zahvaljujući dubokim zaštitnicima, motocikl se oseća prilično samouveren čak i na zimskom putu, iako je svakako bolje da ne rizikuje i ne ide u grad. Treba dodati da model koristi visokokvalitetnu plastiku, da je dovoljno fleksibilan i da se nakon prvog pada ne pretvori u prašinu i u kom slučaju se uvek može naručiti bez trošenja znatne količine novca. S obzirom na malu cenu, novinari takođe mogu obratiti pažnju na Motoland XR 250.

Tehničke specifikacije

I još nekoliko figura, o kojima nismo dotaknuli iznad. Dimenzije motocikla u mm: 2100 × 810 × 1240, menjač pet brzina. Označavanje sveća je D8RTC, broj zvezda u lancu je 102, korak je 520.

Moguće su različite modifikacije, na primer, povećani rezervoar za gorivo (10-12 litara), sistem za hlađenje vode. Sve ovo treba razjasniti od strane dilera u trenutku kupovine.

Leteti u masti

Čini se da nije motocikl, već san. Takve odlične karakteristike, a cijena ne prelazi 80 hiljada rubalja. Ali, kao i obično, postoje i zamke. Moto je kopija Honda, ali to je njegova kopija, koja ne može u potpunosti odgovarati prvobitnom nivou koji je postavio original. Mnogi vlasnici kineskih motocikala suočavaju se s tim: neko ima dobar bicikl za 2-3 sezone bez ozbiljnih kvarova, a neko počinje da "pije" za nekoliko dana. Među kineskim motociklima je veliki rizik od tvorničkog braka, a ponekad takav da je kosa na kraju. Sa druge strane, ako imate sreće, možete se pojaviti na kopijama koje skoro ne zahtevaju nikakve izmene.

O čemu se žalimo?

Prva stvar koju vlasnici Motoland XR 250 pominju je kruto zadnje oslanjanje. Često u modelima nema signala i parkinga, što otežava kretanje po gradu (međutim, ako je motocikl dizajniran kao sportska oprema, ne bi trebali biti prisutni, jer u ovom slučaju je zabranjen svaki pokret u gradu).
Takođe, uočite sveukupni loš kvalitet izgradnje. Prednji točak može biti zakrivljen, ležaji su obično podmazani slabo ili uopće nisu podmazani, mnogi otvori u prigušivača. Čak iu novim motociklima postoje zatepljeni vazdušni filteri, a baterija se ponekad može sjediti u najneophodnijem momentu. Prilikom demontaže motora, ima mnogo nedostataka, od nedostajućih malih dijelova i do kraja sa malim metalnim ostacima, koji se nije uklonio nakon pada odlivaka.

Umjesto zaključivanja

Kupovina kineskih motocikala može se uporediti sa lutrijom. Motoland XR 250 je vrlo dobar u kombinaciji cijena / kvaliteta, ako je kupac u stanju da ga menja. Prva stvar koju treba uraditi nakon kupovine je da se motocikl podvrgne temeljitoj provjeri, zamjenjuje sve podstandardne dijelove novim (obično se mijenjaju na odgovarajuće japanske), masti, napunite utore u prigušivača (ako ih ima) s zaptivačem. Takođe je neophodno konfigurisati karburator, ali se to, pre svega, može pripisati pozitivnim osobinama: sa dobrim postavkama, ovaj krst zaista "povlači".

Prilikom kupovine potrebno je baciti cijenu od 10-20 hiljada, što će ostaviti po završetku mehanizama. Ali ako je vlasnik ili prijatelji dobro upućeni u tehniku, ovaj motor je vredan pažnje. Nakon obnove, on će postati pouzdan pratilac u putovanju.