Krvarenje kočnice

Ako je putovanje papučicu kočnice je postala "mekša" (jesen), a moždanog udara povećan, tako da je zrak u sistemu. Ovo utiče na performanse kočenja. Krvarenje kočnice je obavezno. U suprotnom, stvaranje hitan slučaj, možete se garantuje.

Krvarenje je kočioni sistem je potrebno nakon svakog, čak i male, popravke (ako je to bila intervencija u njemu). Svaki specijalista njihov "ključ" i "čips". Mi smo pokriti osnove. Krvarenje kočnice zahtijevaju uključivanje asistent.

Sledeće radnje ne može se obaviti na vozilima opremljenim ABS (Autointerlocking sistem) kao za pumpanje kočionog sistema ovih vozila je potrebno drugih posebnih alata. U ovom slučaju, posao najbolje prepustiti profesionalcima.

Postoji nekoliko vrsta kočionih sistema. Postoje dijagonala, postoje paralelno. Krvarenje kočnice počinje od najudaljenijih linije nije ostao u klima.

Paralelni sistem za pumpanje: zadnji desni i stražnji lijevi, prednji desni, a zatim, nakon - prednje lijevo. U istoj dijagonali kočnica krvarenje javlja nešto drugačije: zadnji desni, prednji levi i stražnji lijevi, prednji desni (kao što su u odvojenim krugovima od vodeći cilindar kočnice). Ako se desilo curenje tečnosti u jedan krug, drugi krug će pomoći da se zaustavi auto. kočenja performanse uz značajno pasti, ali kada se alarmi omogućeno ćete biti u mogućnosti da se dođe do najbliže benzinske stanice, rješavanje problema i krvare kočnice.

Prvi. U slučaju kada je zrak ulazi u sistem, jer je tečnost pada nivoa u rezervoaru nutrijenata ili cijevi kada kočnice odvojen od vodeći cilindar kočnica sklopova potrebno za pumpanje (sva četiri).

Drugi. Kada kočnice cijev dijeli samo na točkove, a potrebno je samo za pumpanje kočnice ili cilindar rob.

Treći. U slučaju odvajanja kočionih cijevi negdje između glavnog cilindra i kočnica pumpa biti dio sistema usluga prekinuta cijevi.

A sada - u samom toku rada, čiji je cilj - da biste vratili rezidualni vazduh (blok pojačivač kočenja) uzastopnim pritiskom na papučicu kočnice. Motor, naravno, mora biti zaustavljen.

Uklonite poklopac sa spremnika master cilindar i kočnice napunite je tečnost. Postavite poklopac na mjestu. Nemojte štedjeti na tečnost! Samo kupiti visokokvalitetne!

Cooking posudu (transparentni, uredan), komad cijevi (plastične ili gumene), pogodan za montažu na prečnika pumpanje (treba čvrsto tautened), kočionu tečnost, ključ.

Počinjemo sa zadnjim desnog kotača. Oslabiti malo Bleeder ventila i pričvrstite ga na položaj koji će mu omogućiti da brzo oslabi.

Jedan kraj je spojen na mlaznice pumpanje (ražanj), drugi - uronite pripremljene transparentan kontejner sa kočnicom tečnosti.

Sada, rad ulazi u asistenta. On mora pritisnuti pedalu kočnice polako nekoliko puta da vrši pritisak sistema i držite papučicu u donjem položaju.

Sada otvorite krvarenje ventil i proslijediti izlaz tekućine. Potrebno je pratiti mjehurića zraka koji izlazi iz cijevi uronjen u kontejneru. Prilikom usporavanja protoka fluida u ovom cijevi i armatura ugušiti pisanja asistent pedala je pušten na slobodu.

Manipulacija se ponavlja sve dok tečnost za kočnice neće teći čista, bez zraka. Onda smo stiskanjem i kreću naizmjenično na prednje leve točak, lijevo straga i prednjeg desnog. svaki put kada se postupak se ponavlja. Uvijek provjerite nivoa tečnosti u rezervoaru master cilindar.

Na kraju rezervoara cilindra master je ispunjen tekućinom. Provjerite rad kočnice. Ako postoje praznine, visina kočnice se ponavlja. Pedala bi trebalo da bude elastična.

Važno: ponovno tečnost za kočnice se ne koristi!