"Lean" - što je to? Uzroci posljedice

Kako bi se osiguralo da se automobil mogao dobro obavljati, motor mora biti dobre hrane. U komore za sagorijevanje eksplozije dobiti potrebne snage, goriva i zraka mješavina je kvalitativna. Ponekad je priprema sa invaliditetom u jedan ili drugi način. Ovo lean mješavina, ili obrnuto - bogate. Šta je to, što uzrokuje loš mješavina goriva, simptomi i kako motor radi? Hajde da pokušamo da odgovori na ova pitanja.

Proces miješanja u motorima automobila

U motor s unutrašnjim sagorijevanjem zapaljivu mješavinu željenu kompoziciju je pripremljen u karburator ili ubrizgavanje goriva u slučaju elektroenergetski sistem - izračunati elektronskim putem. Mešavine, pri čemu 1 kg benzina ili drugih goriva koje se koristi 15 kg zraka, to se smatra normalnim. U ovom režimu motor radi sasvim ekonomski, dok je njegova moć je na visokom nivou. količina zraka u mješavinu za povećanje efikasnosti. Dakle, lean mješavina - kada se 1 litar benzina koristi za 15-17 kg zraka. Potrošnja goriva je svedena na minimum, a gubitak snage je samo 8-10%. Loše preparata - kad 1 litre benzina računa za više od 17 kg zraka. Na ovom dijelu je motor nestabilan, troši veliku količinu goriva, snaga se smanjuje. To je štetno za pogon. Osim toga, takav fenomen često dovodi praznine u sistemu paljenja, kašnjenje pritiskom na papučicu gasa.

Također, motor može promijeniti zvuk rada i da će biti nestabilna. jedinice za ubrizgavanje, koji odgovaraju Euro2 instaliran lambda sonde. Prati kvalitetu smjese goriva isporučuje u komoru za sagorijevanje.

Zašto masa ne postane loš

Vlasnici ubrizgavanja vozila znaju da uz pomoć računala i odgovarajuće postavke u moć firmware jedinica samostalno može promijeniti omjer zraka i benzina pare, to jest, za promjenu mješavinu goriva. Mnogi ljudi misle: motor radi automatski, i to je dobro. Međutim, većina vlasnika auto injektora zaboravi ravnotežu. Ponekad se priprema lean mješavina. Zašto se da se to dešava? Ovo je iz različitih razloga.

Glavni simptomi osiromašenja smjese goriva

Glavni simptom koji se utvrdi da je vozilo radi na pogrešan deo - motor koji stalno koci. Kada vrlo mala količina benzina pare u mješavinu iskra stvara svijeću, jednostavno ne može zapaliti gorivo. Još jedna karakteristika - je automobil u pokretu trzaji, ako ne kreću zamrljano. Ponekad ovi simptomi mogu govoriti o drugim greške. Zbog toga je potrebno provjeriti i drugim sistemima. O tome da li se priprema za siromašne mješavina goriva, može se razumeti svijeće. Ali, to je istina samo za jedinice za ubrizgavanje. Ako su smeđe - motor u savršenom redu. Ako svijeće bijelo ili svjetlo - onda sastav goriva puno zraka. Ako se stavka nalazi u mraku depozita, to ukazuje na nedostatak zraka. Međutim, depozit - to nije uvijek ispravan pokazatelj nepravilnog smjese. Nepravilno moment svjećica ne odgovara boji normalno. Ako je motor isporučuje sa mršav mješavina, vlasnik vozila će čuti karakterističan žestoku u lonac. Kada mršav mješavina, onda će otpustiti kao automat. Ako naprotiv, sastav goriva je previše bogat, eksplozije su jednokrevetne i kratki. Konačno, najprecizniji način indikacija i dijagnostika - ovo izduvni test analizatoru. Ako motor radi u pogrešnom modu, takođe će reći Bord kompjuter ili dijagnostički sistem. Liste savremene kompjuterske greške imaju grešku - loše mix. Je određeno P0171.

Posljedice radi motor na lean

U principu, efekti nisu toliko. Motor se guši pri praznom hodu. Također, postoji ozbiljna opasnost od pregrijavanja - mješavina goriva gori puno sporije nego što je potrebno. Motor će biti teško steći vuče pod opterećenjem. U najozbiljnijim slučajevima, gdje se dugo hranjena mršav mješavina, motor jako pregrijava da u većini slučajeva dovodi do izgaranja ventila. I to je ozbiljan troškove popravka. I među posljedice se mogu identificirati ogromne potrošnje goriva. On povećava zbog poteškoća u brzinama procesu zapošljavanja. Dakle, vlasnici automobila sa takvim problemima se preporučuje da se u donjem brzine.

Razlozi priprema lean

Postoji nekoliko standardnih razloga zbog kojih se smjesa goriva kuhani pravilno. Svi ovi faktori mogu se podijeliti na veliku količinu zraka i male količine goriva. Greške u vezi sa lošom mješavina, često može doći u slučaju velikih dovod zraka. U ovom slučaju, preporučuje se provjeriti senzor protoka goriva - senzor kanala često zagađena. Drugi razlog - vakuum curenja. Treće - EGR ventila, koji privlači dodatni zrak. Ventil može biti slomljena ili labavo zatvorena. Ako se cilindri su hranjeni loš mix, iz razloga - za ubrizgavanje, paljenje, sistem za gorivo, kršenje distributivnog sistema gasa.

Kako provjeriti ventil EGR

Da biste provjerili rad ventila, prvo rastaviti ga i provjeriti. Test se može obaviti pomoću komprimiranog zraka aviona. Zrak se uvodi u jedan od otvora - ventil bi trebao raditi. Pogledaj ovo može biti na vrhu kroz rupu. Ventil je začepljen zbog prisustva u njemu prljavog zraka. Na član gnijezdo ploča ili karbonatne naslage se formiraju. zaglavio ventil, a kao rezultat pripreme netačna, a često i suviše siromašni miks.

senzor DMRV

Ponekad vam je potrebno provjeriti sve što možeš. Trebalo bi početi sa senzorom dijagnostiku. Kao što znate, jedan od najpopularnijih pitanja - je začepljen ili blokiran senzor protoka zraka. Ako je nakupila velika količina prljavštine, često rezultira sporim kontrole odgovor jedinica za protok zraka i promjene. Osim toga, senzor može se kontaminirati pare goriva koje prolaze u usisnu granu. Osim toga, plak može akumulirati kroz gasa tela kada motor ne radi. Se odlaže na senzoru sloj od voska, koji je ECU pada netačne podatke na proporcije smjese goriva, jer. Zatim dolazi situaciji kada kontrolne jedinice motora ne može dodati u mješavinu željenu količinu goriva (količina zraka je već dovoljno velika). A zatim je prikazan greška senzora - loše mješavina goriva.

Greške u usisni sistem

Da biste riješili ovaj problem, mršav se preporučuje za dijagnosticiranje gas. Režanj položaj treba jasno odgovaraju položaj papučice gasa. Ako gas ventil je automatski, važno je da bi privukli pažnju na činjenicu da njegov položaj odgovara temperatura agregata. Topao motor to bi trebao biti u potpunosti otvoren, hladno - rotira kroz određenim kutom. Ako je klapna otvorena, to znači da je zrak kontrola krilaca sistem je u kvaru. Šta drugo grijeh ako se formira motor u lean mješavina? Uzroci - ubrizgavanje i oštećene brtve usisne grane. Da biste riješili ovaj problem, preporučuje se da zategnuti granu, i ako je potrebno, zamijenite brtvu.

Problemi sa vremena

Mehanizmu ventil ne utiče na iscrpljivanje smjese goriva, to treba provjeriti. A ako je potrebno - prilagoditi. U studiji o vremenu od posebna pažnja se posvećuje zatezanje remenice i remena (njegovo stanje i oznake). Ako se lanac pogon, a lanac se zatim provjeravati sa zatezača sistema.

sistem za gorivo

Provjerite sistem goriva neće biti suvišan. Važno je provjeriti performanse brizgaljke, ali se to može uraditi samo u prisustvu posebne opreme. Često, većina problema povezanih sa lošim brizgaljkama benzinom - onda možete dobiti osloboditi od običnog pranja podataka dijelova. Zatim proverite pritisak goriva i performanse pumpe za gorivo, ako su dostupne u sistemu. Napon pumpa se provjerava. Između ostalog, provjeriti regulator pritiska goriva i filter za gorivo.

lažne pogreške

Dešava se da je sistem zajedno sa lean mješavina proizvodi grešaka i drugih kodova. Na primjer, p0100 ili p0102. Prema njegovim riječima, odmah evidentno da je uzrok senzora. Da biste riješili ovaj problem, izvršite čišćenje senzora. Za ove svrhe, preporučuje se koristiti posebne alate za čišćenje aparata. Ali je bolje da se zameni.

kodovi lean

Nemojte misliti da, ako je došlo do greške "Lean", uzroci ovog izvještaja, samo jedan kod. Na primjer, P0171 - standard, ali za automobile, "Ford", to šifri govori o problemima u prvom cilindru. U nekim modelima iz Honde, možda ćete dobiti P0172 greška, koja govori o lošem smjese. Na popularnom Chevrolet Captiva sa mješavinom problem ukazuje na još jedan način - P2177. Ali da eliminiše potrebu za korištenje univerzalnim metodama. U Japanski proizvođač automobila Mazda 6 se pojavljuje kod 2178, što takođe ukazuje mršav mješavina. Sve ovo se određuje dijagnostiku računara na bazi.

Popraviti u najkraćem mogućem roku

To treba imati na umu da kada je motor radi već dugo vremena sa takvim problemima, može značajno smanjiti svoj životni vijek. Mršav mješavina može uzrokovati prerano otkazivanje velikog broja različitih komponenti i sklopova. U ovom slučaju, popravak će doći puno skuplje nego da je vrijeme za dijagnosticiranje i rješavanje problema problem.