Minivan Pogon na sve kotače, "Hyundai-Stareks", "Toyota". Koji odabrati?

Koncept "bus" pojavio se početkom prošlog stoljeća. Prvi autobus osmišljen 1922. godine u Sjedinjenim Američkim Državama. On je bio u stanju da primi do 50 osoba. Nešto kasnije, u Engleskoj, bilo je double-decker autobusa. Oni su još uvijek jedan od britanskih poslovne kartice. Njihova glavna funkcija - prevoz putnika u grad. Autobusi su također redovnim letovima između naselja.

Sa rastom stanovništva u velikim gradovima će povećati teret na javni prijevoz. Na gradskih saobraćajnica postala sve manje i manje prostora. Bilo je problema parkiranja. Inženjeri i dizajneri od vodećih proizvođača automobila razmišljaju da stvori udoban transport za putnike. Glavni zadatak je bio - da dođu do neke vrste simbioze između automobila i autobusa.

Gdje su izmislili prvi kombi?

Godina rođenja se smatra prvim minivan u 1949., i mjesto - Njemačka. Nastala je na osnovu legendarni "Buba" "Volkswagen". Ideja je bacio lokalni biznismen Ben Pon. On je slučajno naišao na preuređenom starom "Volkswagen Beetle". Radnici od jedne radnje samo redizajniran putničkih automobila u malom motornih vozila. Uklonili su krov i sjedište automobila. Ben Pon u nekoliko dana ponudio auto za zajednički prijevoz putnika i male tereta. Tijelo novog kombija je bila solidna i bio je vezan za okvir. Prva minivan je imenovan Volksvagen Bulli (znači "bik"). "T1" Kasnije, ovaj model je postao poznat.

Od tog perioda, mnogi proizvođači automobila počela proizvoditi svoje kombija. U 50 godina od automobilske industrije prihvatili pravi bum na njih. Vidjeli smo svjetlo putnički, teretni-putničkih i teretnih vozila. Oni mogu riješiti bilo koji problem u transportu i prijevozu putnika.

Trenutno dostupni u kombi sa različitim motorima. Oni su opremljeni sa mehaničkim i automatske transmisije. Stvorena je i kombi pogonom na sva četiri točka. Pogon na sve kotače će pomoći da se osigura sigurnost putnika i vozača. Ako put između off-road, kombi pogonom na sve točkove i ne izneveriti. Ovo minivan je vrlo stabilna. Posebno ovaj kvalitet dolazi kada vlažnu površinu ceste. To je omogućilo moderne malih autobusa u mnogim područjima ljudske djelatnosti.

Ovo minivan pogon zgodno na sva četiri točka?

Sada vrlo popularan minivanovi. Oni su sretni da kupe za veliku obitelj. Kombi udobno može smjestiti 8-12 osoba, dosta prostora za prtljagu. Bilo koji put da velike kompanije će biti ugodno i da će dati puno dojmova.

Za poslodavce vozila također je pogodan za ovo. Ako se poslovni odnosi se na isporuku robe, monovolumen pogonom na sve točkove bi bilo najbolje rješenje. Kabine može primiti mnogo proizvoda. Tu je i posebno opremljene autobusa. Na primjer, neki su dizajnirani za transport prehrambenih proizvoda: opremljen rashladne opreme. Ako je potrebno, minibus se može pretvoriti u mobilnu radionicu ili ured na točkovima. Ako je poslovno povezan s kočija malog broja putnika, male veličine autobusa bi bila idealna opcija.

minivan Pogon na sve kotače danas objedinjuje mnoge kvalitete:

• multifunkcionalnost;
• pouzdanost;
• Offroad visoke kvalitete;
• optimalnu cijenu.

Šta brend minivan izabrati?

Na automobilskom tržištu su različite marke vozila. Svaki od njih ima svoje prednosti i mane. Pogon na sve kotače kombija "Volkswagen" i "Mercedes" su prilično skupi, ali imaju odlične dinamičan i udoban interijer. Na tržištu su kineski i ruski kombija, ali sve dok njihov kvalitet i pouzdanost ne ulivaju mnogo samopouzdanja. Dobra kombinacija cijene i kvalitete imaju pogon na sve točkove kombija "Toyota", kao i autobusi korejski proizvođač Huyndai.

Ako ni kupiti polovni svestrano vozilo, preporučljivo je obratiti pažnju na korejskom i japanskom kombija. Oni imaju dobre manevarske sposobnosti, efikasnost motora, u nedostatku visoke prometnice površine, pokazuju odlične karakteristike rukovanja pri vožnji na putu.

Japanski ili pogon korejski točka minivan?

Lider korejske automobilske industrije Huyndai uvijek proizvodi pouzdane automobile po pristupačnoj cijeni. minivan pogon na sva četiri točka "Hyundai-Stareks" ima reputaciju za jeftin i svestran automobil. U Evropi je dostupan pod imenom «H-1." Ovo putnički će se uspješno nositi s prijevozom putnika i malih opterećenja. On je sa sigurnošću zadržao na putu u svim vremenskim uvjetima. Bez većih poteškoća prevazilaženje puta. Tijelo perla je postavljen na šasiju sa solidnom okvir, što čini putnički Huyndai Starex nedovoljno stabilan pri vožnji pri velikim brzinama. Ono što se može reći o "Toyota" autobusa.

Japanski kombija pogon na sva četiri točka na tržištu predstavljeni model Toyota Hi-Ace. Instaliranjem damping TEMS sistemske sabirnice malo grub na asfaltni put, ali čvrsto drže na skretanja velikom brzinom. Upotreba uređaja amortizeri upravljač može varirati stupanj krutosti.

putnički opcije Huyndai Starex

minivan Huyndai Starex ima na brodu: klima uređaj, ozvučenje, alarm, centralno zaključavanje, titan diskova, koji se koriste u unutrašnjosti ubacivanje drva, na ogledala montiran grijanje.

Od 2007. godine, "Hyundai-Stareks" je dostupan u ažuriranom tijelu. On ima glatko zaobljeni oblici koji se izdvaja iz kombija iz toka automobila. Osim toga, jedinstveni eksterijera daje dinamičnost i agilnost.

minivan opcije Toyota Hi-Ace

Moderni oprema plus visoku udobnost čini japanski autobus najbolji u svojoj klasi. Oprema uključuje: klima uređaj, ABS, vozačevo sjedalo sa visokim stepenom ergonomije i grijani.

Japanski tvornica automobila ima odličnu izolaciju od buke i vibracija. Veliki prozori će svako putovanje ugodno. Preko njih dobiva puno svjetla, što povećava volumen kabine.

Motori pogon vozila

Korejski autobus kompaktni pogon opremljen benzinskim ili dizel motorima. Najuspješniji model se smatra dizel, "Hyundai-Stareks" sa zapreminom od 2.497 kubnih metara. cm. To je ekonomičan i ima dobru dinamiku. snaga motora je 103 "konja".

Japanski pogonom na sve točkove autobusa Toyota Hi-Ace također opremljen sa dizel motorom od 2,7 litara. To izlazi snage od 97 litara. a. Jedinica za napajanje prenosi moment preko ili mehanike mašine.

Izdaci za popravke i održavanje

Korejski proizvođač je uvijek razlikovao kvaliteta po najboljoj cijeni. Ovaj princip je također karakteristika u odnosu na rezervne dijelove. Popravak i održavanje korejski monovolumen biti jeftiniji od Japanaca.

Potrošnja goriva nije značajno različita između autobusa različitih marki i oko 8-10 litara na 100 kilometara pri vožnji na putu.

Savjeti za izbor minivan pogonom na sve točkove

Korejski minivan više svestran. Može se koristiti za prijevoz putnika i vangabaritnih tereta. Popravak autobus je jeftiniji od japanske. Japanski proizvođači su pokušali stvoriti udobniji vozila. Ove kombi će biti pogodan za prijevoz putnika ili stvaranje na njihovoj bazi mobilni ured.

Oba proizvođača su stvorili efikasan kombija. Oni se odlikuju dinamičnost i dobre nosivosti.