AutomobiliKamioni

DT-75 "Kazahstan". Povijest, modifikacija, posebno

Zbog prostranstva poljoprivrednog zemljišta, kao i građevinske industrije SSSR-a potreban je veliki broj tehnologije relevantne aplikacije poput traktora. Većina masovnih bager sovjetski model je DT-75. Kazahstan je osnovala svoju proizvodnju 1986. godine u fabrici traktora u Astana. To je model vuče kategoriji "3". Dalje, smatramo da je opšte istorije mašine, njegove karakteristike i specifičnosti kazahstanske verzije.

priča

DT-75 je razvijen kao zamjena za DT-59. Prvi prototipovi su prikupljeni u 1956. Prema rezultatima testa od 4 godine počela modernizaciju Volgograd Traktor Pogon za proizvodnju novog modela. Bilo je 3 godine, a 1963. godine počela proizvodnju. Od tada, 2009. godine proizvela više od 2,7 milijuna vozila. U 2013. godini obilježen pedesetu model godišnjicu.

DT-75 "Kazahstan" počela proizvodnju 1968. godine u fabrici traktora u Almati, kao ruski biljka sama ne može zadovoljiti potražnju za ovaj automobil. To je dostupan u nekoliko verzija sve do 1998. godine, kada je kompanija bankrotirala.

ram

Sve komponente i sklopovi stroja su postavljene na zavareni okvir. To uključuje dva uzdužna Spar pravougaonog poprečnog povezani.

motori

U početku, traktor je opremljen sa SMD-14 motora. Ovaj dizel agregat sa 75 KS Ljudskom posadom SMD verzija 75N-18H, razlikuje se od turbopunjača gore navedenih prisustvo motor, pod uslovom da je moć dobit od 20 litara. a. Modifikacija motora 75M ima A-41 od 90 KS 75B opcija i 75 K je opremljen sa agregat SMD-14NG kapacitetom od 80 KS Na trenutnu verziju instaliranu 75DE dizel motorom A-41SI.

transmisija

Četiri mjenjač 7 brzina se nalazi na stražnjoj osovini u jednom paketu. Kvačilo -LOADED, dvostruko-disk, suha. 75 K verzija razlikuje od prisustva hod unazad.

šasija

Zadnja osovina je opremljena sa dva odvojena stepeni planetarni mehanizama s sa bendom kočnice. sama šasija sastoji vodiči i pogonskih točkova, podrška valjci, držač balanser, dva lanca bageri. Posebna šasija imao bolotohodnaya verzija 75B. To proširio gusjenica jedinice i kako bi se omogućilo smanjenje vodič točka za veće nosivu površinu i smanjuje pritisak na tlo.

kabina

Prvi modeli su imali kabinu, ujedinjena s GAZ-51, koju zastupa dvostruki metal zapečaćena kabini. Na verziji 75M vyshtampovki povećao plafon i savijene kontrolu poluge vozaču traktora. Kabina poseban dizajn različitih modifikacija za rad na strmim padinama 75 K. Imala je duplikat kontrole vlasti. Od 1978. godine, počeli smo da osnuje novu zaobljenim taksi perjem. Preselila se desno od osi, a sjedište postavljeno rezervoar za gorivo povećanog kapaciteta.

Kazahstan modifikacija

Pavlodar traktorom je osnovana 1966. godine, u početku s ciljem da oslobodi podaci traktora. Godine 1968. počeo je proizvodnju dijelova slanje DT-75. Iste godine smo pokrenuli DT-75 "Kazahstan". Proizvodi se u verzijama 75M, 75ml, 75T, 90P, 75MLK. Zatim, oni ispitati u detalje.

DT 75M

Proizvodnja DT-75 "Kazahstan" počela sa ovom modifikacija, a kasnije i njegovo puštanje u potpunosti prenosi na Pavlodar traktor tvornice gdje skupština trajala je sve do kasnih 80-ih godina. Ovaj stroj je dizajniran za poljoprivredne poslove.

Modifikacija prvog opremljen sa 7,43 litara A-41i 94 KS Kasnije je počela instalirati 4.75-litreni D-245,552 kapaciteta 95,2 ks Novi motor sa blagu prednost učinak je mnogo veći od A-41i u privredi.

PPC je isto kao da je od originalne verzije, 7-brzina Četiri montiran u jednom kućištu sa zadnje osovine. Spojnica ostaje izvor, koji je prikazan trajno zatvorenim suvim jedan kvačilo disk. Kao opcija, traktor DT-75 "Kazahstan" je opremljen sa hod unazad, koja vam omogućuje da smanjiti minimalnu brzinu i povećati efikasnost stroja. Standardni skup zglobnog vratila i opcijski nudi svojim poboljšana verzija sa okretaja povećan 540-1000 okr / min.

Da biste uključili koristi dva single-stage planetarni mehanizam zadnju osovinu. Kočnice moraju biti pojas tipa mehanizama.

dizajn šasije i ostali originalni. Širina lanca staze je 390 mm.

Kabina, u odnosu na prvi model na DT-75M prebačen na desnoj strani, povećava svoju visinu i opremljen novim perjem.

DT-75ml

Od 1986. godine u tvornici traktora u Astana počela proizvodnju DT-75ml. Modifikacija je gore navedeno da je drugačije, prije svega, dizajn kabine i izgled obloge prostora motora. U kabini se povećava, tako da je visina povećana na 2923 mm, dok je ova karakteristika DT-75 "Kazahstan" prethodnu verziju je 2304 mm. Nova kabina karakteriše trupa strukture i fiksni na temelju šest amortizerima. Promijenio dashboard, kontrole i opreme kabine.

U ranim 90-ih godina. DT 75ml podijeljeni u industrijski (DT-90P) i poljoprivredu (DT-75T) modifikacija.

DT-75T i DT-90P

Ovi modeli su bili slični u šasiju i pogon sa jednim gore navedeno modifikacija DT-75 "Kazahstan". Specifikacije u ovom drugačija: ove verzije su opremljene sa motorom D-440-21, turbo 95 KS Preostali struktura je ista kao iu prethodnim mašina. Osim toga, tehnički te modifikacije su identične jedna drugoj.

DT 75MLK

Ovaj stroj je drugačije, prije svega, međuosovinski razmak umjesto staze. Osim toga, bio je opremljen motorom zapremine 170 KS i povucite pretvarača obrtnog momenta. Zbog toga se lako pretvara u buldožer DT-75 "Kazahstan". Proizvodnja ovog modela je počeo u ranim 90-ih godina.

zaključak

1998. godine, aktivnosti postrojenja za traktore Pavlodar prestao zbog stečaja, a proizvodnja ovih mašina nastavlja nasljednika u fabrici Vladimir.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bs.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.