Normalno napon akumulatora. Napon napunjena akumulatora

Baterija (punjiva baterija) - ovo je jedan od najvažnijih jedinice automobila. To daje snagu da motor pokretač kada se pokrene motor, i odgovoran je za mnoštvo drugih uređaja sa motor :. pozadinskog osvjetljenja uređaja i unutrašnjost panela, radio signal, pumpa za gorivo, itd normalan rad svih sistema je moguće samo s napunjenom baterijom. To je razlog zašto to mora biti vrijeme provedeno u pritvoru i optužen.

Ali, to se često događa upravo suprotno. Dođete u garaži ili na parkingu, pokušavajući za pokretanje motora, ali za uzvrat daje vam starter ili zvuči neverovatno njegovim naporima malo ručica zamašnjak ili jednostavno klikne za namotavanje releja. I pored svih lampe svijetli na instrument tabli, što ukazuje na pražnjenje baterije.

Kako se ne bi pasti u takvoj situaciji, potrebno je sistematski proizvoditi dijagnozu baterija, ali prvo pogledajmo zašto je prazna.

Uzroci pražnjenja baterije

Razlozi zbog kojih je pražnjenje akumulatora odvija, može biti nekoliko. Evo nekih od njih:

• je baterija potpuno koristi svoje resurse;
• neuspjeh generatora;
• struje curenja;
• Povećano opterećenje na brodu elektroenergetsku mrežu;
• neovlaštenog rada električnih uređaja grijača.

Zašto se ovo događa

Svaka baterija ima specifičan resurs, čak i uz pravovremeno održavanje. Moderni baterije, u zavisnosti od uslova rada, može biti od 3 do 7 godina. Nakon tog vremena, napon akumulatora vozila počinje da opada postepeno. To je zbog uništenja olovne ploče, koji je, nažalost, tokom vremena, ne može se izbjeći. Naravno, možemo pokušati obnoviti baterije, međutim, radi kao nov, ona će nestati.

Kada automobil punjenja kvara generatora napon baterije skokove, kapi ili odsutni. U ovom slučaju, baterija radi u hitnim slučajevima modu, koji se ne samo dovesti do ispuštanja, ali i da ostavi van stroja.

Struje curenja - jedan od glavnih razloga je baterija prazna. To se lako može utvrditi pomoću ampermetar ili multimetar uključeni u njegov režim. Mjerenjem struje između uklonjeni uzemljenje i negativni terminal akumulatora, utvrdio iznos curenja. Ako je iznad 80 mA, treba odmah kontaktirajte servis za pronalaženje curenja i popraviti problem.

Često, vlasnici automobila uspostaviti dodatne električne opreme (zvučnici, subwoofera, elementi rasvjeta, razne elektronskih uređaja), čak ni znajući da znatno premašuju vrijednost opterećenja mreže, pod uslovom pasoš podataka automobila. Ovo neminovno dovodi do toga da je generator prestaje da se nosi sa ovom opterećenja, a dio je pokriven na račun baterije.

Dešava se da je nesretni vozač, ponekad ostavljajući automobil, jednostavno zaboravite da isključite dimenzije, radio, unutrašnja svetla ili drugog uređaja koji troše električnu energiju. Takva nepažnja je i to razlog za brzo pražnjenje baterije.

Time se ne služi baterija i nikada neće raditi za dugo vremena. Čak i ako vaš automobil je baterija bez održavanja, za njega će biti pod nadzorom i povremeno ga puniti.

Metoda za testiranje statusa baterije

Utvrđivanje stanja baterije ne može biti jedan od načina. Nije potrebno da slušaju "stručnjaka" koji tvrde da mjerenjem napona automobila baterije ili struja, može se zaključiti o njegovom zdravstvenom stanju. To je složen proces koji uključuje sljedeće aktivnosti:

• vizuelni pregled;
• određivanje nivoa elektrolita;
• određivanje gustine elektrolita;
• baterija mjerenje napona.

Vizualni pregled baterije

Prva stvar koja se može učiniti kako bi se utvrdilo na performanse baterije - je da se ispita. Izgled je u stanju reći mnogo.

Blato pomiješana s vlagom i automobilske tekućine na terminalima - nepodnošljivo. To dovodi do gubitka oksidacije metalnih dijelova i električni kontakt. Kao rezultat toga, u najboljem slučaju, možemo dobiti samopražnjenja, au najgorem - kratkog spoja. Ako je baterija prljavo, ne budi lijen provjeriti trenutni samopražnjenja kako bi se osiguralo da je potreba za održavanje čistoće ispod haube. Da biste to učinili, uzeti ampermetar, isključite žice baterije dodiruju jedna sonda na jednom od terminala, a drugi jednostavno prevucite preko kućišta baterije. Rekao je ekran ampermetar i vrijednost volje samopražnjenja struje.

Dalje, pogledajte slučaj baterije. Prisustvo na to pukotina i pruga ukazuje na mehanički kvar koji je izazvao curenje elektrolita. Ako se to dogodi, koristite ova baterija je dodatno nepraktično. Kada postoje mrlje ispod kape, provjerite količinu elektrolita u svakoj od konzerve i ukloniti uzrok njegove izlive.

Kako instalirati razinu elektrolita

Provjerite nivo može servisirati samo u bateriji. Izričito se ne preporučuje da se probije integritet kućište baterije bez održavanja za neželjene "usluga".

Ako je baterija servisiran, mora se ukloniti, očistiti od prljavštine i izvadite utikač. Nivo Mjerenje se izvodi pomoću posebnog cijev s skalom milimetra. Spada u tegli dok ne kontakte vrhu pregradne ploče, otvaranje je stegnut odozgo prst. Kada povlačenjem može lako odrediti nivo elektrolita. To ne smije biti manja od 10 mm. Ako je manje od navedene vrijednosti nivo elektrolita, potrebno je utvrditi uzrok spuštanja. Obično to spada zbog uobičajene ključanja i isparavanje. U tom slučaju, potrebno je samo da sipajte u tegle sa destiliranom vodom.

Ako je nivo je smanjen kao rezultat elektrolita prosipanja, na vrhu je potrebno za pripremu elektrolit. Nakon dopunjavanje baterije nužno potrebno da se napuni.

Kako odrediti gustoće elektrolita

Glavni faktor koji utiče na radni napona akumulatora je gustoća elektrolita. To se može mjeriti samo s posebnim instrumentom - hidrometra. To je velika pipeta sa gumenim sijalica na vrhu, a skali od plovak unutra. mjerenje gustoće, naravno, moguće proizvesti samo servisirati baterije. Ali ono što bi trebalo da bude njegova vrijednost?

Gustoće elektrolita za potpuno napunjenu bateriju na temperaturi od 20 ⁰ C je 1,27 g / cm ^3. Kada se baterija isprazni, ova brojka pada.

Mjerenje napona baterije

Šta akumulatora napon bi trebao biti da bi mogli pokrenuti motor? Ne postoji konačan odgovor i ne može biti.

Poznato je da je napunjena napon akumulatora biti 12,6-12,7 V. Ovisno o različitim uvjetima, ova brojka može neznatno varirati, ali ako optužba je pala ispod 12 V, baterija može se smatrati osiromašeni za 50%. Hitno treba da se tereti da je kao duboka pražnjenja će neminovno dovesti do sulfacija olova ploče. Ali čak i sa takvim indikator paljenje motora je moguće. Pod uslovom da se baterija ne treba popravke i omogućava generator za punjenje, možete sigurno voziti. Ali, ako je napon manji od 11,6 V, baterija se smatra da se potpuno isprazniti, a nastavak rada bez dijagnoze i punjenje nije moguće.

Izmjerite napon baterije je lako. To će zahtijevati isključivanja terminala i terminala za povezivanje voltmetar ili multimetar za kontakte u svoje vreme, stavljanje ograničenja u rasponu od 20 V.

Ono što određuje napon akumulatora. Stepen pražnjenja baterije

Sada ćemo pokušati razumjeti kako isprepleteni osnovne parametre baterije. napon akumulatora vozila zavisi od gustine elektrolita. Kada se baterija isprazni, otpad kiselina odvija u okviru (36%) od elektrolita. Kao posljedica toga, njegova gustoća se smanjuje. Obrnuti proces se dešava kada je baterija punjenje: protok dovodi do stvaranja kiseline, što dovodi do gustine elektrolita povećava.

Napunjena napon vozila baterije (12,7 V) odgovara gustoće 1,27 g / cm ^3. Sa smanjenjem u jedan od pokazatelja se smanjuje i drugi.

napon sto baterija ovisno o gustoći elektrolita

Kako je gustoća elektrolita i napon baterije ovisi o temperaturi okoline

Automobila vlasnici često čuje da je napon baterije automobila zimi može biti značajno smanjena. Ostavi, kažu, auto za nekoliko dana na hladnoći, a sve onda ne zavedesh. To je razlog zašto neki od njih skinem i uzeti bateriju natrag kući.

Ono što se događa unutar baterije na niskim temperaturama, a gdje to može dovesti? U stvari, napon akumulatora padne u zimi. Da, gustoća elektrolita varira, ali je baterija napunjena, to je u porastu, a otpušten - vodopada. Drugim riječima, ako je baterija iscrpljena, ona mora biti ili optuženi ili drugo za nošenje. U suprotnom, to će ne samo biti u stanju pokrenuti motor u hladnom vremenu, može zamrznuti elektrolita, što je rezultiralo u rupture tijela.

Napunjena baterija ništa slično nije ugrožena. Da, ponekad uzrokuje probleme sa početkom motor, ali samo zbog činjenice da je na niskim temperaturama kemijski procesi se odvijaju mnogo sporije, tako da se baterija ne može dostaviti potrebna snaga za pokretanje. Ali dovoljno da bi se u toplinu, i malo postolje, a ponovo će ona biti spremna da radi kao i prije. Stoga, normalan napon akumulatora za zimski period je isti kao i pokazatelje za ljeto.

Kako napuniti baterije

Postoje četiri načina za punjenje baterije. Svaki od njih ima svoje prednosti i mane. Pogledajmo ih.

1. Način punjenja na konstantne struje. Jedina mana - u stalnom kontrolom procesa. Njegova suština je u tome da je sadašnji punjač jednaka na jednu desetinu nominalnog kapaciteta baterije. Punjenje se vrši za 20 sati. S obzirom na činjenicu da je baterija napunjena, će dobiti iznos struje, struja punjenja će se smanjiti, tako da je potrebno prilagoditi svakom 1,5-2 sata.
2. Način punjenja na konstantnog napona. Ova metoda uključuje proces punjenja tokom dana. Treba imati u vidu da je napon punjenja akumulatora će zavisiti od veličine primijenjen napon. Na primjer, tokom kontinuiranog punjenja 14,5 V za 24 sata, baterija se puni samo 75-80%, od 15 - 90%, a samo u V baterija eksponent 16,3-16,5 će imati vremena da se u potpunosti napuniti. Ova metoda se smatra najviše sigurne i efikasne.
3. Kombinovanom metodom. Da biste napunili taj način je potreban neki poseban punjač. Proces je potpuno automatizovan i ne zahtijeva nikakvu kontrolu ili prisustvo. Jednostavno povežite terminala i uključite uređaj. Kada se dostigne proces punjenja normalan napon akumulatora, uređaj će se automatski isključiti.
4. Brzo punjenje. Ova metoda se ne preporučuje za upotrebu u normalnim uvjetima. Koristi se u ekstremnim slučajevima kada je potrebno da što je prije moguće napuniti bateriju. Za tu svrhu, uređaj postavlja maksimalne struje koja se baterija mora biti puniti ne više od 20 minuta. Naravno, na potpuno punjenje ne govori, ali za pokretanje motora to će biti dovoljno.