Ono što je torzija bar suspenzija

Torzija suspenzija - je takav sistem oslanjanja na kojem radnom stoje torzijske osovine (torzija) kao glavni član operaciju. Riječ "torzija" francuskog porijekla i znači uvijanje. Ona ima veliki spektar aplikacija zbog jednostavnosti dizajna, proizvodnje i relativna pouzdanost. Princip je jednostavan. Na jednoj strani torziona šipka je fiksno osiguran, dok s druge strane djeluje sila pomoću sistema vezanost stvara moment. Vratilo je otporna na uvijanje i na taj način upija opterećenja. Šipke koriste i okrugla i kvadratnog presjeka, od kaljenog legiranih čelika. Doping se koristi, što povećava otpornost na zamor. Površina je podvrgnut okom. Da biste poboljšali performanse torzije primjenjuje zanevolivaniya postupak. Hot twist vratila ograničiti i održavati neko vrijeme u gornjim slojevima se plastično deformisana. Onda, kada se ukloni opterećenje, jezgra će pokušati dobiti labav, i gornje slojeve offset to neće učiniti. To dovodi do unutrašnje naprezanja, a bar će stvoriti veću otpornost na moment.

Torziona šipka suspenzija se uglavnom koristi u automobilskoj i proizvodnji tenka. Na tenkovi rotirajuće osovine kružnog ili polukružnog sekcija je počela da se neposredno primjenjuje prije izbijanja Drugog svjetskog rata. Pouzdanost i održavanja takvog sistem oslanjanja je dovelo do toga da danas sve tankostroitelnye škole prebacio na takvu strukturu.

Na vozila koja se koriste ili poprečna torzione, longitudinalnu torzione poluge. Uzdužni plasman vam omogućava da postavite više šipke, i, shodno tome, povećavaju mekoću i glatkoću suspenzije vozila putovanje.

Torziona šipka suspenzija je prvi put koristi na automobilima Citroen i Volkswagen. Čuveni Volkswagen Buba otvoren torzije ere u njemačkoj automobilskoj industriji. Njegova zore je prošla u 50-ih godina i od tada je zamenjena multi-link sistem, ali i dalje pronalazi koristiti u low-cost vozila sa malom težinom. Također, torzione poluge se koriste kao anti-roll bar automobila, što može značajno smanjiti naginjanje karoserije prilikom skretanja i da je vozilo lakše rukovanje.

Pozitivni aspekti ove konstrukcije su kako slijedi:

• Kompaktnost. Zauzima manje prostora od proljeća.
• Lako prilagoditi.
• Lagani.
• Pouzdanost i trajnost.
• Jednostavnost održavanja i zamjene.
• Lako proizvodnju suspenzije.

Uz brojne prednosti, uvijanje bar suspenzija još uvijek nije idealan, i ima određene nedostatke. U proizvodnji jednostavnost postavljen visoki troškovi materijala i nemogućnosti da se dinamički mijenjati elastičnost. Opterećenje je ograničena na snagu primjenjuje zavara, ali ne i štap, iako je ponekad rasprsnuti. Veličina torziju ograničene dimenzije vozila, kao i korišćenje deblje šipke povećava masu strukture i eliminiše prednost male težine. U isto vrijeme se još uvijek koristi apsolutno nema kritične nedostatke, tako da je ovo suspenzija i.