Pumpa za gorivo VAZ-2110: Značajke

pumpu za gorivo (VAZ-2110) je glavna strukturna komponenta sistema goriva motor benzin s unutarnjim izgaranjem, koji obavlja funkciju opskrbu goriva u karburator ili brizgaljke pod visokim pritiskom.
U zavisnosti od vrste pogona, proizvedene električne i mehaničke jedinice. I danas ćemo pogledati detalje o uređaju na primjeru elementa montira na VAZ "deset".

Mehanička pumpa za gorivo VAZ-2110 - Specifikacije i dizajn

Ovaj tip mehanizam se koristi isključivo na vozilima s benzinskim motorima. Takva goriva pumpa VAZ-2110 ima mehanički pogon bregaste osovine, i nalazi se na motoru.

Po dizajnu, element je jedna od sorti klipa i uključuje sljedeće stavke:

1. Dva komad tijela s gornje strane.
2. Otvor blende. To je instaliran između donjeg i gornjeg dela stanovanja.
3. Povratnu oprugu.
4. Zaliha. On je čvrsto vezati za dijafragmu.
5. Pražnjenja i usisni ventil. Nalazi se u gornjem dijelu pumpe.
6. Mehaničkog pogona.
7. Cjedilo.

Pogon uređaja, kao što smo rekli ranije, vrši ekscentričnog bregaste osovine. Tokom rotacije stavke element kreće duž stabljike do dijafragme, sila opruge je prevazići. Količinu prostora na povećan, i benzin, zbog nastale vakuumu, ulazi u pumpu kroz poseban ventil spremnika plina. Ispusni ventil dok zatvoren.

Osnovni radni mehanizam pumpe - ovaj otvor. Sastoji se od dvije membrane između kojih svaki ima svoj brtvu nalazi. Dijafragma je priključen na štap. Zadnje komunicira sa detaljima mehaničkog pogona. Postoje različite pogon pumpe kruga. Na primjer, kod kuće "desetine" odnosi strukturu koja se sastoji od diler i klackalice. Na strana vozila primjenjuje svoju tehnologiju dvuplechnym "jaram".

pumpu za gorivo na VAZ-2110 - Specifikacije

Osnovne karakteristike uređaja su na nivou pritiska i dimenzije kućišta. "Bosch" je danas najpopularniji su mašine njemačke proizvodnje. Pumpa za gorivo pritisak VAZ-2110 je oko 2,8-3,8 bara. Sama karakteristika pumpe za gorivo se rijetko određuje tijelo promjera, najčešće je to dužine.

Dimenzije ovog dijela može biti veoma raznolik. Ovisno o vrsti i brand proizvođača, to je 65, 90 ili 105 milimetara. I to nije sve veličine VAZOVSKY benzinskih pumpi.

Osim dužine podataka postavlja drugačiji raspored čipova za terminala. Isti mreže na svojim mestima praktično ne razlikuje po marki. Inače, od dužine pumpe goriva ovisi o svom radu na niskom nivou goriva u rezervoaru. To jest, kada se bira da obrate pažnju duže stavke. Inače, oblik tijela se može mijenjati pomoću gumene zaptivke benzin otporna.

električne kolege

A šta je poseban pumpe za gorivo? VAZ-2110 (injektor) je sa takvih uređaja u sistemu goriva. Električna pumpa se koristi za benzinske motore s višestrukim ubrizgavanjem goriva. Turbo dizel motora i upravo ovaj element se koristi u krug niskog pritiska za pred-čišćenja do pumpe za gorivo visokog pritiska. Usput, po istom principu rade električne pumpe na benzinskim motorima s direktnim ubrizgavanjem goriva "Zajednička Ryle." Električni mehanizam stvara pritisak reda od 0,3 MPa (Propulsion direktnim ubrizgavanjem - oko 0,7 MPa). Korištenje mehaničkih pumpi u takvim sistemima se ne preporučuje zbog niskog tlaka pri napajanju benzin.

Gdje je to?

I ove jedinice nalazi u gorivu ili u rezervoar za gorivo. Zahvaljujući ovom aranžmanu značajno smanjuje rizik od gubitka zbog nedostatka usisnu cijev.

Dizajn električna pumpa uključuje sljedeće stavke:

1. Motor.
2. Pumpa se nalazi u metalnom kućištu.

Drugim riječima, ovaj uređaj se sastoji od pogona i dio pumpe. Sve njegove komponente su u direktnom kontaktu sa gorivom. Osim ovih elemenata, ovaj uređaj modul uključuje i senzor protoka goriva i dovod goriva cjedilo.

A važi stavka u razmatranju zbog prisustva dva ventila - povratak i smanjenje pritiska. Prvi sustav prilikom zaustavljanja motora s unutrašnjim sagorijevanjem. Podrška Drugi pritisak vrši funkciju u sistemu, u kojem je zaobići dio goriva nazad na ulazu.

Po dizajnu, postoji nekoliko vrsta pumpi:

1. Valjak.
2. Gear.
3. Centrifugalne.

valjak

Ovaj aparat izvlači plin i pumpe kroz rad rotora i kreće poseban valjci. Kada se povećava prostor između ova dva dijela, negativni pritisak se stvara. Uz ovo gorivo sve ispunjava prazan prostor. Kada je popunjena u cijelosti, benzin snabdijevanje zaustavljena. Kako se rotor okreće prostor postepeno smanjuje, iu jednom trenutku se otvara ulazni otvor. pod pritiskom goriva ostavlja pumpe.

zupčanik

Isto tako, može se opisati princip rada pumpe opremu. To benzin usisava i vazduh unutarnjim pokret opremu u odnosu na statora, to jest, vanjski zupčanik. Kada rotor okreće svoju bočnoj strani obrasca zuba u praznine mijenja komore. Pomoću ovih komora i se usisava i ubrizgavanje goriva.

centrifugalne

Na osnovu njegove karakteristike dizajna, ove dvije pumpe ugrađuju direktno u gorivu. U trenutnoj uređaja za ubrizgavanje se koriste centrifugalne mehanizama. Ove pumpe daje jedinstvenu snabdijevanje benzina i gotovo ne ispuštaju nikakve buke. Ali oni imaju svoja ograničenja za pritisak i performansi.