"Seat-Altea-Fritrek": karakteristike, fotografije i recenzije

"Seat Altea" je kompaktni automobil proizveden od strane španskog proizvođača automobila od 2004. do 2015. godine. Ovaj model je rijetki posetilac ruskih puteva. Ali to je lako prepoznatljivo. I sve zahvaljujući svojoj neobičnoj sportskoj slici. Ova slika se ne može pohvaliti bilo kakvim kompaktvenim.

Ukratko o modelu

Osnova automobila "Seat Altea" zasniva se na platformi A5 (PQ35) iz VAG-a. Kompaktven izgleda izuzetno originalan i zato je više puta nagrađivan za izgled i dizajn različitih trofeja. Prototip ovog modela u Evropskoj asocijaciji dizajnera bio je prepoznat kao "najbolji konceptni automobil 2003". Takođe, automobil je dobio nagradu, poznatu kao Red Dot: Best of the Best, iz nemačkog dizajnerskog centra. A ovo nije cela lista nagrada. Kada je novina ušla u prodaju, proizvođači su sumnjao da će to postati popularno. Ali, sve se ispostavilo drugačije. Već u prvoj godini, Seat Altea prodao je gotovo 32.000 primeraka.

Takođe je važno da je ovaj automobil dobio pet zvezdica u Euro NCAP testovima. Ovo je uticalo na popularnost modela. Na kraju krajeva, pouzdanost, sigurnost i komfor su glavni kriterijumi po kojima potencijalni kupac odluči da li da kupi ovaj kompaktni ili ne.

Razlike "Fritreka" iz osnovne verzije

Prethodnik ovog automobila bio je običan kompaktni automobil pod nazivom "Altea". "Fritrek" je počeo proizvoditi 2007. godine. To je modernije, pa je vredno pričati o tome. Ali prvo, nekoliko reči o razlikama koje se može pohvaliti, za razliku od njegovog prethodnika.

Ovaj automobil je duži od uobičajenog "Altea" za čak 17 centimetara. Zahvaljujući tome, bilo je moguće povećati zapreminu prtljažnika za 100 litara! Broj sedišta ostaje isti. Preostale dimenzije se takođe nisu menjale, ali se povećao klirens. Zanimljivo je da je Freetrack opremljen sistemom pogonskog pogona sa pogonom na sva četiri točka sa Haldex spojnicom. Ali programeri nisu počeli da pozicioniraju "Seat Altea", fotografija koja je predstavljena gore, kao crossover ili čak SUV. U ovom sistemu, princip rada je isti kao i onaj koji je instaliran na većini SUV vozila. To jest, u normalnim uslovima model je 100% pogon na prednje točkove, a na snijegu ili blatu su povezani zadnji točkovi.

Salon

"SEAT Altea Freetrack" (SEAT Altea Freetrack) ima atraktivan enterijer. Osoba, koja gleda unutra, prvo vidi kombinovana sedišta sa izraženom bočnom podupiračem, tapaciranom kožom i tkaninom. Inače, oni se mogu prilagoditi u bilo kom pravcu. Dakle, osoba s bilo kojom kožom moći će da izabere ugodnu poziciju za njega. Još uvijek privlači pažnju kompaktan i udoban podesiv volan (i na muhu i visini). Ispod njega su "latice", dizajnirane da menjaju brzine.

Vrlo elegantna tabla izgleda. Pažnja se upućuje na "bunare", opremljene crvenim svetlom i centralnim tahometrom. Torpedo izgleda veoma impresivno. Uprkos činjenici da je napravljen od plastike, dizajniran je "ispod ugljenika".

U unutrašnjosti se nalazi i 2-zone "klima", kombinovani radio prijemnik sa CD i MP3 podrškom, koji će zadovoljiti kvalitetan zvuk koji prijatno prelije od 8 zvučnika. Za putnike na zadnjim sedištima postoje nagibni stolovi i monitor integriran u krov. Inače, prtljažnik je odvojen od kabine. Toliko je udobnost pružena svima.

Motori

"Altea" se nudi sa različitim motorima. Najsnažnije će biti reći nešto kasnije.

Na raspolaganju su i benzin i dizel. Prvi uključuje 150 KS 2.0 FSi, opremljen direktnim ubrizgavanjem i 1.6-litarski motor koji proizvodi 102 ks. Dizel motori su takođe dva. Prvi - 140-silni, 2-litarski. Drugi proizvodi 105 "konja" sa radnom zapreminom od 1,9 litara.

Kako vlasnici "Seat" tvrde, 1,6-litarski motor za gradsku vožnju je dovoljan. Ako želite dinamiku, morate kupiti model sa 2-litarskim motorom. Inače, jedinice rade u tandemu sa 5 brzina prenosa.

Karakteristike

A sada možete reći o "Seat Altea" 2.0 "4x4". Ovo je veoma moćan automobil. Nije iznenađujuće, jer njegov motor proizvodi 211 "konja". Radi u tandemu sa DSG -om sa 6 brzina , koja modelu pruža dobru dinamiku. Zapravo, motor i menjač su tako komplementarni da nema potrebe za ručnom kontrolom.

Vozilo dobro drži na putu, čak i ako iglica brzinomjera pokazuje veliku brzinu. Inače, maksimum je 214 km / h. Do "stotine" ovaj kompaktni uređaj ubrzava neverovatno brzo (za svoju klasu) - za samo 7,5 sekundi.

Prolazna opruga, nezavisna - i napred i nazad. Kočnice su instalirani disk. Prednji deo je još uvek opremljen ventilacijom.

Šta je sa troškovima? Automobil je prilično ekonomičan. Iako je stvarna potrošnja nešto veća od podataka koje proizvođač tvrdi. U gradu, motor troši malo manje od 13 litara goriva, duž puta - oko 8,5 litara. U mešovitom načinu, potrebno je 10-11 litara.

Povratak na menadžment

Kao što se moglo shvatiti, automobil "Seat Altea Fritrek" karakteriše prilično moćan. I oni su privukli pažnju potencijalnih kupaca. Šta oni mogu reći o menadžmentu?

Mnogi vlasnici kompaktven uveravaju: kada idu za volanom ovog automobila, čini se da je to poslovni sedan. Glatkost moždanog udara je neverovatna. I, zahvaljujući dizajnu osovine, nepravilnosti na putevima mogu lako i neprimetno proći.

Ipak, uprkos nejasnim dimenzijama, automobil nije predmet "bus" roleta, koji su obično inherentni kompaktima na uglovima. Volan je opremljen elektromehaničkim pojačavačem, a njegovo prisustvo u velikoj mjeri olakšava kontrolu. A njegovi vlasnici kompakteni primećuju da ova gabaritnaya kola ima radijus za okretanje automobila. Više programera ga je opremilo sa zadnjim parking senzorima, pa parkiranje ne uzrokuje neugodnosti i poteškoća. Kočnice odmah reaguju - mašina se zaustavlja brzo i jasno. Ovdje su ostali o automobilima "Seat Altea Fritrek" recenzije. Oni inspirišu kupovinu ovog kompakt-a.

Oprema

Kompaktna "Seat Altea Fritrek", fotografija koja je predstavljena gore, nije loše pakovanje. Lista osnovne opreme uključuje poznati servo upravljač, ABS sistem, kao i prednje, bočne i prozore zračne jastuke (zavese). Drugi automobil je opremljen DU CZ, zatamnjenim staklom, električnim prozorima, radio sa šest zvučnika. Pored toga, spisak opreme uključuje naslone za ruke, zadnje sedište, volan i podešavanje vozačevog sedišta itd.

Tu je i kompletan set "Sport". Krmeni upravljač i ručica menjača su obrađeni kožom, liveni točkovi su postavljeni na točkove. Takođe, suspenzija ima i druge postavke, a unutrašnjost se pravi u sportskom stilu.

Druga oprema poznata je kao Stylance. Ako osoba želi da ga kupi, dobit će sve gore navedene, takođe i 7-krake točkove, odvojene klime, električno kontrolisane spoljašnje retrovizore, bočni kompjuter, "maglu" i "krstarenje".

Troškovi

Ovaj španski kompaktni automobil u 2013. godini sa motorima snage 211 KS, malom vožnjom i najkompletnijim kompletnim setom može se kupiti za oko 1.150.000 rubalja. Ova cena uključuje krstarenje, ABS, ESP, TCS, DSR, EBA, multifunkcionalni volan sa pojačavačem, audio sistem sa 8 zvučnika, točkovi od lake legure, sistem za prepoznavanje glasa, matrični displej i mnoge druge opcije. Za takav automobil sa sličnim karakteristikama cijena je vrlo atraktivna.

Iako možete pronaći modele ranijih godina puštanja. "Fritrek" se prodaje za 600-800 hiljada rubalja. Međutim, sve zavisi od kilometraže, stanja, godine proizvodnje i konfiguracije. Ali automobil nije loš - to je činjenica.