Preheater motor "Binar": recenzije. preheater motor "Binar": vodič cijenu

Što se tiče naše oštre vlasnika klime automobil često imaju problem sa jutarnjim početka njegovog "Iron Horse". Posebno loše kada je spoljna temperatura vazduha -20 stupnjeva Celzijusa ili manje. Svake vožnje u takvim uvjetima besramno "pojesti" vijek trajanja. Ali mi govorimo o benzinskim motorima! Možete li zamisliti kakav vremenu vlasnicima dizel automobila?

Kako mogu nositi s ovim problemom, o čemu svjedoče vozač recenzije? Preheater motor "Binar" može biti dobar izbor! Šta je to? Hajde da razgovaraju o ovom pitanju!

Šta je to?

Takozvani autonomno grijanje, služe za motorna predgrijavanja. Naravno, ovaj uređaj ne samo da štedi mnogo vlasnika živca automobila, koji se stavlja u svim vremenskim, ali i čuva život motora. Koji su mišljenja o tome? Preheater motor "Binar", prema vozačima iz cijele zemlje, je zaista odličan način da uštedite vrijeme, novac i živce.

Dakle, čak i starija dizel vozila na temperaturi od -30 stupnjeva Celzijusa početi završiti sa prvi put (u zavisnosti od raspoloživosti normalne baterije). U principu, "Binar" - proizvođača radi domaće i zato što je uređaj zaista prilagođen kvalitetu naših realnosti.

Opći tehnički podaci

Proizvođač navodi sljedeće karakteristike svojih proizvoda:

• Autonomne grijač motor radi bez obzira na prošle režima.

• Rasipanje topline je 5 kW.

• Snaga - ukupna rezervoar za gorivo. Potrošnja goriva - oko 0,6 litara na sat.

• Spojen na akumulator, troši oko 40-45 vati.

• Maksimalna zagrevanja motora temperaturi od 75 stepeni Celzijusa.

• Tu je i zaštita punim radnim vremenom od iscrpljenosti baterije i pregrijavanje motora.

Radi sa daljinskim uređajem, koji se montira unutar vozila. Na svom napon prikaz u električnom sistemu vozila i trenutnu temperaturu motora. Osim toga, postoji mogućnost ugradnje tri tajmera.

Potvrditi ili opovrgnuti ove funkcije recenzije? Preheater motor "Binar", kao što se može činiti za domaći proizvod zapravo odgovara ovih podataka. Osim toga, naši vozači posebno mi se činjenica da je uređaj, kada se uporedi sa stranim partnerima, neuporedivo jeftiniji.

Princip rada "binarni"

Uređaj je integrisan u sistem za hlađenje automobilskog motora. U ovom pumpa osigurava cirkulaciju fluida u sistemu za hlađenje i samog uređaja. Princip rada je vrlo jednostavan: prijenos topline fluid se zagrijava i prisilno pumpa kroz sistem za hlađenje automobila. Za grijanje koristi poseban plamenik, gorivo za koje je kolebanja pojedinih cisterna za gas benzin pumpe.

Možda je bolje da se stane na električni predgrejaă motora: 220 vjerojatno će se nosi sa zadatkom nije gore!? U principu, to je istina, ali ova tehnika uključuje prisustvo vrlo dobar i moćan baterije i ugrađenog generatora.

Čak i na češće nego što nije relativno niske troškove novih mašina ništa od navedenog, u principu, da ne govorimo o starijim modelima. Osim toga, stari automobil i imati odgovarajuće instalacije, tako da se značajno povećava rizik od požara. Razumiješ li da je električni predgrijavanje motora (220 ili tako) je dozvoljeno da stavi samo više ili manje novih automobila. Podsjećamo vas da je u ekstremnoj hladnoći može biti da je čak i moćna baterija neće održati opterećenja.

Real (i sad) Priča govori o tome kako ne samo vlasnici automobila ostao hladan motor i enterijer, ali generalno ne može pokrenuti. Prije jutra odlaska na posao - nije najbolja situacija.

Mogućnost novih verzija

Novi modeli su čak povezane GSM-modul (modem). Možete nazvati grijač, da komunicira sa programirajući automatski sekretaricom, podešavanje vremena za uključivanje i isključivanje uređaja. Osim toga, možete upit o statusu uređaja, "komunicirali" s njim na telefon. I još jedan. Ako se nešto dogodilo, i grijač ne pokrene, on može automatski poslati kod greške na telefon. U principu, isti opcija je prethodno pokretanje motora grijalica "Teplostar".

Finansijska pitanja, itd

Sudeći po mišljenja vlasnika automobila, sve funkcije rade. kontrola grijač uz njihovu pomoć je znatno pojednostavljena: čak i ne vidim svoj automobil kroz prozor kuće, možete znati točno o njenom stanju. To je ono što je dobro "Binar 5". Instalirajte ga, prema vlasnicima automobila, također ohrabrujuće, uključujući i finansijskom smislu. Usput, koliko je sve to radost? Po kojoj cijeni na kućni budžet "Binar" blok grijanje? Njegova cijena je vrlo, vrlo demokratski.

U prosjeku, troškovi seta je oko 22 tisuća rubalja. više od deset (u prosjeku) će morati platiti za rad. Mnogo? Mnogo više "kiseli", "auto", morat ćete platiti oko 60 hiljada, 20 hiljada, pa čak i pitao za instalaciju.

zima udobnost

Važno je da čak i ako je neradni motor, možete pokrenuti "Binar" za grijanje kabine. Ova opcija je nekada na čuvenom car "ZAZ". Imajte na umu da stariji vozači se ne preporučuje za zagrijavanje stroja, koji u ovom trenutku stoji u garaži. Činjenica da je grijač auspuh je preblizu kabine, tako da imate sve šanse da diše u CO (ugljični monoksid). Na ulici nema takvih problema, tako da nakon instalacije "binarni" ćete biti mnogo udobnije čekati za putnike u zimskom periodu.

Imajte na umu da na temperaturi od 75 stupnjeva Celzijusa motor zagrijavanja za oko 20 minuta (20-120 minuta rada ciklusa), ali posebno pod niskim temperaturama, ovaj put može neznatno povećati. Vozači također pokazuju da je moguće u svakom trenutku ručno pokrenuti ili zaustaviti samostalni grijalica "Binar", što je posebno vrijedan u režimu "Show".

Usput govoreći, uključivanje ventilator komande je samo nakon što se dostigne hlađenja tekućina temperaturi od 50 stepeni Celzijusa.

Prednosti u odnosu na stranim analoga

Mnogi korisnici smatraju da je domaći grijač (začudo) je mnogo bolji od njemačkog "auto" / "hidrauličko". Proizvođači ovih uređaja kao što su "adut" dugoj istoriji kompanije, ali da plati za marku neke apsurdne novca voljan malo. Evo šta možete saznati čitajući mišljenja vozača:

• U ikakve kontrole mraz jedinice (kao što je nije tekući kristal) nije zamrznuta, sve informacije iz njega udobno čitati (prije operacije ponaša slično "Teplostar" Motor grijača).

• Pored toga, u realnom vremenu uređaj pokazuje da je temperatura na koju se antifriz zagrejati ( "Vebasto" nema tu mogućnost). U jutarnjim satima je zgodno pogledati očitavanja od kuće, pitajući se kad može otići.

• Kao što smo već rekli, to može prikazati kod greške u slučaju takve. Dekodiranje sve opcije koje su dostupne u standardnim uputama. Opet, na putu, "auto" ta opcija nije na sve.

• Kontrolor je već priključen na kupi komplet. Mnogi strani proizvođači grijači nisu tako velikodušni, već zato što se mora kupiti odvojeno.

• "Binar" vrlo pouzdan, slučajevi neuspjeh su izuzetno rijetki. "Auto" buggy vrlo često, naročito u ekstremno hladnim uvjetima. Ukratko, naša tehnologija je mnogo bolje prilagoditi surovim klimatskim uvjetima: čak i prije paljenja motora grijač KAMAZ iz ove kompanije radi svoj posao, čak na sjeveru.

• Modeli su dostupne samo na 5 kW. U osnovi, ono što će učiniti sa grijača 4 kW neki posebno hladne zime? Na kraju, za evropske zime nas daleko.

• Konačno, "auto" u vrijednosti od četiri puta skuplji, što je posebno izraženo u trenutnom okruženju.

To je ono što oni kažu mišljenja. Preheater motor "Binar", tako da je stvarno najbolja vrijednost.

Mogu li povezati svoje?

Prvo, imajte na umu odmah da je takav rad u svakom slučaju bolje je ne da se uključe u svoje, daju svoj servis zaposlenih. Drugo, na slobodnom tržištu, jednostavno neće naći "Binar 5D". Instrukcije uglavnom ne daju za samoorganizacije, a samim tim i uređaja ide direktno nadležnom centrima.

Međutim, ako i dalje želite da se osjećaju kao gospodar svih trgovina, postoji rješenje. Ali, za sve ove opreme će morati kupiti direktno od proizvođača. Ako se ne bojite složenosti, onda možemo da pređemo na posao, na kraju dobiti kvalitetnu i jeftinu (samo trošak samog uređaja) grijanje. "Binar" ne razlikuje prostor složenosti, tako da je rad vjerojatno će se izboriti svako ko ima barem minimalno iskustvo vodoinstalaterskih radova u automobilskoj industriji.

Osnovni principi instalacije

Prije svega, gledamo na osnovne principe koje treba slijediti prilikom instalacije:

• Sve komponente sistema treba staviti u kompaktniji moguće. Mi moramo nastojati, da ne bi "presjekao" u unutrašnji prostor.

• Dužina crijeva za rashladno sredstvo - minimum.

• Nakon odabira mjesto koje trebate smanjiti u električne instalacije signal (ako ih ima).

• Treba da preuzmu odgovornost za polaganje kablova: ne smiju se staviti na rizik od trenje.

• Sve faze rada je pod kontrolom dva puta. Kao takav, grijanje je dovoljno opasna u smislu požara (zbog neispravne instalacije).

Na kraju, prije početka rada treba da bude obavezno za izvlačenje baterije kako bi se izbjeglo sve vrste nevolja.

Koje su potrebne alate?

Dakle, ono što je potrebno za montažu "Binar 5D"? Instrukcija uključuje sljedeće:

• Kao prvo, potrebna nam ključevi 8 (vjerovatno biti potrebna za demontaže pumpe goriva), kao i 10 i 14 (po mogućnosti unaprijed saznati na koji se montira na rezervoar za gorivo u svoj auto).

• VAŽNO! Ključeve 10 potreba barem nekoliko komada, kao i jedan za 12 i 13 (potrebna za gorivo česme "Binar").

• Također je potrebno bušilica 2mm, 4mm, 7mm (potreba za rupe za pričvrsne vijke), kao i 8.5mm (potrebno bušiti pumpu poklopac goriva).

Naravno, instaliranje predgrejač Engine je nezamisliva bez čekića i jezgra, par kliješta (bitne prilikom uklanjanja full-ogrlice), i sporedne oštrice. Za ostale radove moraju nužno lemilicom (kapacitet ne manje od 60W), kao na poslu, morat ćete zalemiti žice su dovoljno debela i lemljenje i smole u dovoljnoj količini. Ne zaboravite na sve vrste odvijači, dobar boot nož (da smanji crijeva goriva), kravate i selotejp, kao i nekoliko metalnih traka (širine 19-21mm, 3-4 mm debljine).

Drill je potrebno, poželjno (ali je moguće i bez) mašine za zavarivanje, kao i kutne brusilice. Opet, to možete učiniti bez, "bugarski", nego da rade s njim mnogo lakše.

Prvi koraci

Dakle, kako se postaviti "Binar 5B CD-a" (ili sličan model)? Prvo, odvrnite plastičnim zatvaračem na zadnjoj osovini. Štipaljkama na ventilaciju i pažljivo uklonite crijevo za gorivo. Matice isključite rezervoar za gorivo, a zatim isključuje priključak pumpe za gorivo.

Nakon toga, gorivo može isključite konektora (crvena, bijela i zelena). Najčešće, prilikom obavljanja ovog posla prospe neki benzin, ali ne postoji ništa brinuti. Da bi rad bio lakši ispod rezervoara unaprijed je bolje zaustaviti potrebnu visinu. Nakon toga, odvrnite matice držeći ga, uklonite spremnik za gorivo. Oko goriva pumpa površinu temeljito i pažljivo očistiti od svih postojećih zagađenja.

Nakon toga, isključite sve konektore, a zatim odvijte poklopac i potpuno oporavio. Preostalom rupa priključiti podmazan krpom. Odakle "držati" "Binar". Instalacija nastavlja sa ispravnim pripremu sistema za gorivo.

instalacija hidrant goriva

Bušiti poklopac pumpe za gorivo. Najsavremenijim mašinama pokrivaju ovo - mrežice sa rebra. Da bušenje nije napukao, početi sa najmanjim bušilica, postepeno širi promjer rupe. Chamfer na rupu treba potpuno ukloniti, a zatim lagano očistite pumpu za gorivo od krhotina.

Tipično, unos goriva čak "Binar 5B CD-a" da se savija kao inače ubacite ga u rezultat rupu neće raditi. Bend bi trebalo biti tako da je najniži dio uspravne goriva je bio blizu dna spremnika goriva. Nemojte zaboraviti da je donji dio pumpe za gorivo ne gubi sposobnost za kretanje gore i dolje.

Nakon toga, pad zadnja u rezervoar, a unos goriva pažljivo preskoči na postojeći otvor. To će svakako biti neugodno, tako da možemo pokušati savijati nos pod uglom od oko 45 stepeni. Raskrsnice temeljito podmazati sa brtvilo, a zatim zategnite maticu za pričvršćivanje. Naravno, višak brtvilo treba potpuno ukloniti. ODMERITE potrebnu dužinu unaprijed kabla za pumpe za gorivo. Pohlepan i ostavili previše nije potrebno. Onda instalirati konektor, u svakom slučaju, ne zaboravite o svojim pečatom.

To može dovesti do puno pitanja, osim što treba negdje priložiti pumpe za gorivo grijača. Za rješavanje ovog problema, najbolje je da se stvori jednostavan nosač (to je ono zgodno metalne trake i LBM). To je vrijeme da se montira dovod goriva za uređaj. Stog je bolje vala pogodan promjera, s obzirom da je u ovom slučaju povećana sigurnost da je važno u ovom slučaju.

Konkretno, ako planirate montirati grijač prethodno pokretanje motora KAMAZ tri puta, provjerite sve kablove i crijeva, tako da oni definitivno nisu slomiti kada instalirate taksi na mjestu.

ostale prekretnice

Nakon toga se spajaju rashladne tečnosti, a za tu svrhu vrlo je poželjno da koristite dovoljno kapaciteta, i sa širokim, zgodan grlo. Imajte na umu da sam proces ne može nazvati brzo, jer je smjesa će se polako teče u tankom mlazu.

U ovom trenutku, skinite poklopac usisnog vozduhofiltra demontirati i oslabiti konektora i uklonite stezaljke, nakon otpuštanja ogrlicu. Nakon završetka ove korake, možete ukloniti sami vozduhofiltr. Da je skinem ležište, učinite sljedeće: Uklonite vijak, a zatim postupno povući dok se trese i stvaranje zakretanje. Da biste dobili dovoljno prostora za montažu direktno na kotao, to je najbolje da uklonite posudu za proširenje. Naravno, instalacija grijača motora utikača, to je daleko od kraja.

preostali instalacija

Nakon toga ćemo pokušati prikupiti sve komponente sistema zajedno. Važno je da odmah provjerite i uvjerite se da niko ne ometa i ne drže jedni druge. Osim toga, ispušne cijevi grijača ne zaboravi da povuče dovoljan sloj normalnog izolacijskog materijala. U principu, ovaj dio mora biti montirana na posebnim nosačima, pričvršćen na okvir.

Nakon toga možete početi rad sa žicama. Mi pretvaramo željenu dužinu, izrezati i lemljeni. Po salonnoj utikač moraju da potiču svoje dvije grupe: žice iz uređaja daljinski upravljač, kao i iz "klima" relej "Binar" žica za daljinsko pokretanje uređaja. Instalacija u prostoru motora je gotovo potpuna. Sve kutije sa osiguračima uredno okupljaju i kompaktno mount. Goriva i glavni "auto" je pričvršćen sa vezica iza motora.

Na kraju, možete provjeriti koliko dobro smo spojiti grijač na sistem za hlađenje automobilskog motora. Za početak sve konektore su udario ranije pripremljen. Izrađujemo instalacija grijača goriva. Potrebno (može biti nekoliko puta), trebate provjeriti zategnutost ogrlice. Montirati vodostan i filter za vazduh, a zatim sipajte za hlađenje.

Navijanje mašina i motor zagrijati za oko pola sata. Da biste u potpunosti otarasiti vazdušnih džepova, donijeti brzinu do 2500 okretaja u minuti. Još jednom, provjerite sistem za curenje, zaustavlja motor. Zatim možete nastaviti sa radom salona.

salon rad

Skrećemo pažnju na činjenicu da je prije to treba potpuno isključite stroj uklanjanjem polovi baterije! Nakon toga, uklonite poklopac, demontira osigurače. Gumene čepove koji ne žele dati u, možete jednostavno poke tankim šilo i zagledati. Protežu u unutrašnjosti instalacije, pri čemu je izlaz motora.

"Klimatske"

Kako doći do kontrolne instalacije panela. To mora da se nosi sa klimom. Izvadite osigurač, rastavljanje strane, nailazimo na debele crvenu žicu. Da bi se izbjegla konfuzija u budućnosti, to je najbolje koristiti plastične veze. Morate da se povežete jaz između kabla i na taj način spajaju 7.5A «RR S / TOPLIJE (DRV) ESPS & A / CON» (može se razlikovati ovisno o modelu i proizvođaču). Pažljivo pročitajte upute za vaš automobil!

U principu, u ovom okruženju, "Binar" 5B CD je skoro završen, jer postoje samo "kozmetičke" rad i neke manipulacije postavku.

završetak

regulaciju kotla je postavljen na poziciju «HI» i postaviti maksimalno revolucije pokazatelja. Pažljivo pregledajte kotla bloka osigurača. Plus kotao spojiti na bateriju. Baca negativan terminal ... vidim kako animirane kontrole "Binary" u kabini. Kliknite na svom srednjem tipku: čim to treba učiniti kotla i kliknuli njegova pumpa za benzin. Odmah nakon toga, konzola će izdati "13. greška", što ukazuje na to da nije primio goriva u kotlu.

Nije potrebno hlad: okrenuti opet smo dobili stalan početak. Nakon što je temperatura u kotlu će pristupiti 40 stepeni Celzijusa, uključujući i kontrolu klime. Jednom u kabini će zagrijati zrak, možete isključiti kotao. Stavljajući elektriku i kutije sa osiguračima, pokušajte za početak strukturu sa signalizacijom. Ako sve bude u redu, slobodno da čestitam vama: instalacija predgrejač motor je kompletan.