Šta su goriva i maziva

Prema nepotvrđenim izveštajima, mazivo je koristio čovek pre više od 6000 godina. Nafta je poznata već duže vreme, ali da je upotrebljava u čistoj formi počela je relativno nedavno, a nije bilo pitanja obrade. Kada su ljudi saznali kako to obrađivati, uzimali su samo kerozin, a najvrednije - mazivo - korišteno je kao gorivo ili jednostavno spaljeno. I to je do 90% većeg dela ulja.

Ali tehnologija ne stoji mirno - a sada u rafinerijama nafte naučili su da podele naftu različitim frakcijama. Nakon naknadne obrade dozvoljeno je od nje dobiti vrijedna ulja, kasnije nazvana nafta ili mineralna ulja. U savremenim motorima automobila - visoka mehanička termička opterećenja, prema tome, gorivo i maziva za njih moraju ispunjavati određene zahteve.

Povećajte kvalitet ulja za podmazivanje dodavanjem specijalnih supstanci (aditiva) na njega. Svaki od ovih aditiva povećava indikatore jedan po jedan ili nekoliko istovremeno. Na primjer, dodatci protiv habanja se dodaje gorivima i mazivima kako bi se smanjio habanje radnih dijelova, a deterdženti - smanjili količinu nanosa i zaštitili klipne prstene od spaljivanja. U modernim podmazivačkim uljima možete računati više od deset povećanja.

Zbog širokog izbora aditiva i mogućnosti kombinovanja, povećan je i opseg koji nude proizvođači. Ovo su maziva koja se oslobađaju. Pored toga, pojavile su se i neke od njihovih ciljnih sorti - motor, prenos i drugi. Pre kupovine maziva (čak i poznatog proizvođača), morate znati osnovne principe po svom izboru.

Materijali za podmazivanje sa podmazivanjem imaju mnogo indikatora navedenih u tehničkim specifikacijama, ali pri kupovini potrebno je obratiti pažnju samo na dva. Nivo kvaliteta ulja pokazuje kompatibilnost vašeg automobila sa ovim materijalom i viskozitet - zbog njegove pogodnosti za upotrebu u određenoj klimi i sezoni.

Utvrdite da li je ovo mazivo, pomaže u obeležavanju, prisustvu na bilo kom nivou robe, sa istim globalnim sistemom indeksiranja. U inostranim standardima, tehnologija za određivanje i indikaciju indeksa viskoznosti opisana je tehnikom koju je usvojilo Američko društvo inženjera automobila SAE, pa nije teško pretpostaviti da će nakon oznaka SAE znakova viskoznost biti označena. Zimski razredi sagorno-podmazujućih materijala označeni su slovom W i letnjim - jednostavnom indikacijom viskoznosti.

Postoje i standardne oznake. Na primjer, pod oznakom SAE J300 postoji šest klasa viskoziteta zimskog režima - 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W. Sve ove klase garantuju pokretanje mašine u hladnom režimu, a kretanje goriva i maziva je besplatno u sistemu u rasponu temperature -30- + 5 stepeni. Letnje sorte nemaju dodatne oznake u etiketiranju, ali sa sve većim viskozitetom sve ove razrede podijeljene su u klasu SAE: 20, 30, 40, 50, 60.

Sada znate koji su materijali zapaljivog podmazivanja i kakva je njihova klasifikacija!