Traktor gusjeničar SSSR-a. Povijest traktora u SSSR

U traktor SSSR obratili pažnju. Poljoprivreda je hitno potrebna mehanizacije i vlastitim pogonima nije bio u zemlji. Svjesni potrebe da se poveća produktivnost u prirodi, V. I. Lenjin je potpisao dekret 1920. "Na jedan traktor farmu." Već 1922. godine, počela je proizvodnja manjih domaćih modela "Kolomenets" i "Zaporozhets." Prvi sovjetski traktor je tehnički manjkava i tanke, ali nakon dva petogodišnja proboj je došao u izgradnji specijaliziranih poduzeća.

"Ruski" prvenca

Rusija je uvijek bio poznat po svojim izumitelji, ali ne i sve ideje su u stanju da se u praksi. U agronom I. XVIII stoljeća M. Komov pokrenuo pitanje mehanizacije poljoprivrede. Sredinom XIX stoljeća V. P. Gurev, onda DA Zagrjažskij razvijen parni traktori za oranje. 1888. F. A. Blinov je i testirali prvi parni traktor gusjeničar. Međutim, uređaj je previše glomazan. Međutim, zvanično godina rođenja smatra se da je ruski traktor 1896-og, kada je buldozeru prva parna na svijetu javno demonstrirao na Sajmu Nizhny Novgorod.

Na pragu dizajnera XX veka Ya. V. Mamin (student Blinov) beskompressorny izmislio visoke kompresije motor koji radi na mazut. To je kao ni jedan drugi je pogodan za korištenje u kotačima vozila gusjeničara. 1911. godine, takođe je okupio prva domaća traktor sa 18 kilovata motor s unutrašnjim sagorijevanjem koji dobija patriotski imenom "ruski". Nakon modernizacije se pojavio snažniji motor - 33 kW. Njihova proizvodnja malih osnovana je u tvornici Saratov - do 1914 proizvedeno oko stotinu jedinica.

Osim po mjeri traktora proizvedenih u Kharkov, Moskva, Rostov, Kharkov, Barvinkove, Kichkasse i niz drugih naselja Saratov. Ali ukupna proizvodnja svih traktora u domaćim preduzećima bila tako mala da gotovo nikakvog utjecaja na stanje u poljoprivredi. 1913. godine, u ukupnom iznosu od ove tehnike procjenjuje se na 165 primjeraka. Ali aktivno kupovinu stranih oprema: 1917. godine u carskoj Rusiji uvezeno 1.500 traktora.

Povijest traktora u SSSR

Na inicijativu razvoja Lenjinove i proizvodnju mehanizovanih poljoprivredne mehanizacije je posvećena posebna pažnja. Princip jedan traktor poljoprivreda podrazumijeva ne samo oslobađanje "željeza konja", kako su nazvali traktora, ali i set mjera za organizaciju istraživanja i testiranja objekata, organiziranje nabavka rezervnih dijelova i popravke, otvaranje kurseva majstora, instruktora i traktora.

Prvi traktor u SSSR-u izdala tvornice Moskva 1922. godine. Direktor projekta je bio osnivač Nacionalne škole traktor E. D. Lvov. Kotačima vozila pod nazivom "Kolomenets-1" i simbolizira početak nove ere u selu. Lenjin, uprkos ozbiljne bolesti, osobno uspješno čestitao dizajnera.

Iste godine u Kichkasse preduzeće "Red napredak" je traktor "Zaporozhets." Model je pogrešna. Olovo je bio samo jedan na stražnje kotače. Niske snage dvotaktni motor od 8,8 kW koji radi "Iron Horse" na 3,4 km / h. Transfer je bio samo jedan front. Snaga na udici - 4,4 kW. Ali, ovo vozilo je znatno olakšan rad seljana.

Ja ne sjede oko legendarnog izumitelja Mamin. On je usavršio svoju predrevolucionarnoj strukture. 1924. godine, Sovjetski Savez dopunjen traktor modela porodice "Patuljak":

• Tricikl "patuljak-1" sa prijenosom i brzinu od 3-4 km / h.
• Na sva četiri točka "Little 2" sa obrnuto.

Usvajanje stranih iskustvo

Dok je traktor SSSR "izgraditi mišića", i sovjetski projektanti ovladali novi trend, vlada je odlučila da uspostavi proizvodnju licenci strane tehnologije. 1923. godine u tvornici Kharkov počeo u nizu track "Kommunar", je nasljednik njemačkog modela "Z-50 Ganomag". Oni se uglavnom koriste u vojsci za transport oruđa do 1945. godine (i kasnije).

1924. godine, u Lenjingradu biljka "Crvena Putilovets" (kasnije Kirov) je ovladao proizvodnju jeftinih i strukturno jednostavna "American" kompanija "Fordson". Stare sovjetske traktor ovog znaka pokazala se prilično dobro. Oni odlaze u superiorne karakteristike i "Zaporozhets" i "Kolomenets". karburator kerozin motor (14,7 kW) razvio brzinu od 10,8 km / h, snaga na udici - 6,6 kW. mjenjač - tri brzine. Je proizvodio model sve do 1932. godine. U stvari, to je bio prvi masovnu proizvodnju opreme.

Izgradnja traktor biljaka

Postalo je jasno da je za zadruge produktivan traktora moraju izgraditi pogonima, objedinjuje znanost, inženjering urede i proizvodne pogone. Inicijator projekta je bio F. E. Dzerzhinskij. Prema konceptu, novi preduzećima planirano je opremanje sa modernom opremom i proizvoditi masovno jeftin i pouzdan modela na točkovima i vuče.

Prva velika proizvodnja traktora u SSSR je osnovan u Staljingradu. U budućnosti, moć Harkovu i Lenjingrada biljke su znatno proširen. Velika poduzeća su se pojavili u Čeljabinsk, Minsk, Bijsk i drugim gradovima SSSR-a.

Stalingrad fabriku traktora

Stalingrad postao grad u kojem od nule izgradio prvi veliki fabriku traktora. Zbog svog strateškog položaja (na raskrsnici isporuku Baku nafte Ural metala i Donbass ugalj) i prisustvo vojske kvalifikovane radne snage, osvojio je konkurencija u Harkivu, Rostov, Zaporožje, Voronjež, Rostov na Donu. 1925. godine usvojila rezoluciju o izgradnji modernog poduzeća, a 1930. pokretnoj traci otišao legendarni sovjetski brend kotača traktora STZ-1. U budućnosti, evo ga proizvodi širok spektar kotačima i pratiti modele.

Od strane sovjetskog perioda uključuju:

• STZ-1 (točka 1930).
• SKHTZ 15/30 (Rim, 1930).
• STZ-3 (caterpillar 1937).
• SKHTZ Nati (Track 1937).
• DT-54 (gusjenice, 1949).
• DT-75 (gusjenice, 1963).
• DT-175 (Track, 1986).

U 2005. godini, Volgograd traktora (bivši FCZ) proglasila stečaj. Njegovog nasljednika postao VgTZ.

DT-54

Traktor gusjeničar SSSR sredinom XX stoljeća, postao je široko rasprostranjen, broj modela su bili superiorniji od kotača. Sjajna primjer poljoprivredne mehanizacije , opće namjene je da se pusti u godinama traktor 1949-1979 DT-54. Proizvodimo ga kod Staljingrada, Harkovu i Altay tvornice ukupno 957.900 jedinica. On je "glumio" u mnogim filmovima ( "Ivan Brovkin na nevina zemlja", "To se desilo u Penkovo", "Kalina Krasnaya" i drugi), osnovana kao spomen na desetine naselja.

razred motor D-54 in-line, četiri cilindra, četverotaktni, tekućinom hlađeni, montiran čvrsto na okvir. Brzina (snage) motora 1300 o / min (54 l. C.). A pet brzina tri način prenosa sa glavnim kvačila povezan pogonski sklop. Radna brzina: 3,59-7,9 km / h, Pogon: 1000-2850 kg.

Kharkov Tractor Plant

Izgradnja HTZ njih. Sergo Ordzhonikidze je počeo 1930. godine u 15-ak kilometara istočno od Kharkov. Ukupno za izgradnju giganta trajala 15 mjeseci. Prvi traktor napustio transporter 1 Oktobar 1931 - to je pozajmljen od modela postrojenja SKHTZ Staljingrad 15/30. Ali glavni cilj je bio da se stvori domaće tip traktor "Caterpillar" 50 konjskih snaga. Tu je i tim dizajnera PI Andrusenko razvijen obećavajući dizel motor, koji bi se mogao staviti na svim traktor gusjeničar SSSR-a. Godine 1937. biljka pokrenula niz modernizirane modela gusjenica na osnovu SKHTZ Nati. Glavna inovacija je ekonomičniji i na taj način efikasnije dizel motorom.

Od početka rata tvornica je evakuisana u Bijsk, gdje je stvorio osnovu Altai Tractor Plant. Nakon oslobođenja Kharkov 1944. godine, proizvodnja je nastavljena na istom mjestu - legendarni sovjetski model traktor SKHTZ Nati je opet otišao u seriji. Osnovni modeli HZT sovjetskog perioda:

• SKHTZ 15/30 (Rim, 1930).
• SKHZT Nati ITA (Track 1937).
• HTZ-7 (točka, 1949).
• HTZ-DT-54 (gusjenice, 1949).
• DT-14 (gusjenice, 1955).
• T-75 (gusjenice, 1960).
• T-74 (gusjenice, 1962).
• T-125 (gusjenice, 1962).

Radikalni rekonstrukcija izvršena je 70 godina u HTZ, proizvodnja se ne zaustavi. Naglasak je stavljen na oslobađanje "trehtonnikov" T-150K (točka) i T-150 (gusjenica). Visoke snage T-150K na suđenje u SAD-u (1979) su pokazali najbolje performanse među globalnim vršnjacima, dokazujući da je traktor od Sovjetskog Saveza nisu bili inferiorni u odnosu na strano. U kasnim 80-im modeli su razvijeni HTZ-HTZ-180 i 200: oni su 20% efikasniji od serije 150, a 50% produktivniji.

T-150

Traktori SSSR su bili poznati po svojoj pouzdanosti. To je univerzalni high-speed traktor T-150 (T-150K) je stekao dobru reputaciju. On ima široku paletu aplikacija: transport, izgradnja puteva, poljoprivredne sfere. Ona se i dalje koristi za transport tereta u teškim off-road, u polju (oranje, piling, uzgoj, i tako dalje. D.), na iskopu. Sposoban transporta prikolice nosivosti 10-20 tona. T-150 (C) specijalno dizajniran turbonaduvnoy 6-cilindarski dizelski motor sa u obliku slova V konfiguraciji sa tečnim hlađenjem.

Specifikacije T-150K:

• Širina / dužina / visina, m -. 2.4 / 5.6 / 3.2.
• Gauge, m -. 1.7 / 1.8.
• Mase, m -. 7.5 / 8.1.
• Moć, HP - 150.
• Maksimalna brzina, km / h - 31.

Minsk traktorom

MTZ 29 maj 1946, a smatra se da je možda najuspješniji u ovom trenutku sada, zadržao vlasti od sovjetskih vremena. Na kraju 2013. godine bilo je više od 21.000 ljudi. Biljka zadržava 8-10% svjetskog tržišta za traktore i od strateške važnosti za Belorusiju. To proizvodi širok spektar vozila pod "Belarus" zaštitni znak. Do vremena raspada Sovjetskog Saveza bio skoro 3 miliona primjeraka umjetnosti.

• KD-35 (gusjenice, 1950).
• CT-12 (gusjenice, 1951).
• MTZ-1 i MTZ-2 (točka, 1954).
• TDT-40 (gusjenice, 1956).
• MTZ-5 (točka, 1956).
• MTZ-7 (točka, 1957).

rekonstrukcija velikih razmjera postrojenja Minsk je počela 1960. godine. Paralelno sa ugradnjom novih dizajnera opreme rade na uvođenje naprednih modela MTZ-50 i moćniji MTZ-52 sa pogonom na sve točkove. U seriji su otišli, odnosno, u 1961. i 1964. Od 1967. godine, to je proizvelo bager modifikacija T-54B u različitim verzijama. Ako govorimo o neobičnoj traktor SSSR, onda se može smatrati modifikaciju pamuka MTZ-50X sa dvostrukim prednjim točkovima i visokim razmakom od tla, koji su proizvedeni u 1969., kao i na strmim MTZ-82K.

Sljedeći korak je bio vladar MTZ-80 (1974) - najmasovniji u svijetu, a posebna modifikacija MTZ-82R, MTZ-82H. Od sredine 80-ih godina MTZ savladali tehniku preko stotinu konjskih snaga: MTP-102 (100 KS), MTP-142 (150 KS.) I male snage mini traktor:. 5, 6, 8, 12, 22 l. a.

KD-35

Bageri kultivator traktor je kompaktan, jednostavan za rukovanje i popravak. Naširoko se koristi u poljoprivredi u zemljama Sovjetskog Saveza i Varšavskog pakta. Svrha - rad sa pluga i drugi priključak. Od 1950. godine, tvornica proizvodi modifikacija KDP 35, pri čemu je manji širina cipela, širi trag i većim razmakom od tla.

Dovoljno snažan motor D-35, odnosno, dao 37 litara. e., menjač je imao 5 faza (jedan back-pet napred). Motora su ekonomične: prosječna potrošnja dizel goriva po 1 ha je 13 litara. rezervoar za gorivo dovoljno za 10 sati rada - to je bilo dovoljno da plug 6 hektara zemljišta. C opremljen 1959. modelsku godinu nadograditi pogonski sklop D-40 (45 l. C.) i povećanje brzine (1600 okr / min). I poboljšati pouzdanost šasije.

Čeljabinsk Traktor Plant prije rata

Govoreći o traktoru SSSR ne može zanemariti povijest biljke Čeljabinsk, je dao značajan doprinos na pitanje mira umjetnosti, a tokom Drugog svjetskog rata postao kovačnici tenkova i "self-pogon". Poznati CTZ izgrađen na otvorenom polju daleko od autocesta koristeći bere, lopate i poluge. Odluka da se izgradi je Uslikano u maju 1929. na 14 kongresu Sovjeta SSSR-a. U junu 1929. Leningrad GIPROMEZ započeli rad na projektu postrojenja. CTZ je sprovedena sa računa iskustva američke automobilske i traktor kompanija, uglavnom Caterpillar.

Od februara do novembra 1930. godine sagrađena je pilot postrojenja puštena u rad. To je bio sedmi novembar 1930. CTZ datum osnivanja se smatra 10 avgust 1930, kada je došlo do polaganja prvog temelja ljevaonice. prvi traktor gusjeničar Čeljabinsk radnici otišli na spremnost linije Jun 1, 1933 - ". Stalinets-60" više od 61.000 traktora su proizvedeni u 1936. Sada je retro traktor SSSR-a, a u modelu 30s C-60 je bio superioran u karakteristikama analoga Staljingrada i Harkovu biljke gotovo udvostručio.

Godine 1937., istovremeno ovladavanje proizvodnju dizel motora C-60, pereshѐl postrojenja za proizvodnju više potrošnje goriva traktora C-65. Godinu dana kasnije, traktor je dobio najvišu nagradu "Grand Prix" na izložbi u Parizu, te je korišten za snimanje kultnog sovjetski film "Traktor". U 1940. Čeljabinsk traktor Plant je naređeno da ide u proizvodnju rat - tenkovi, samohodna jedinica, motori, rezervni dijelovi.

U poslijeratnoj istoriji

Uprkos teškoćama ratnog, traktor nije zaboraviti svoj omiljeni posao. Imao ideju: zašto ne koristiti iskustva Amerikanaca? Zaista, u Sjedinjenim Američkim Državama tokom Drugog svjetskog rata nije zaustavila proizvodnju traktora. Analiza je pokazala da je najbolji američkog modela traktora je D-7. 1944. godine počeo je razvoj dokumentacije i dizajna.

Nakon 2 godine, uz rekonstrukciju postrojenja, 5 januar 1946 je pušten prvi traktor S-80. Do 1948. godine, kompanija je završila restrukturiranje u dan pušten 20-25 jedinice vozila gusjeničara. U 1955. projektni biroi su počeli rad na novom, moćniji traktore sa 100 i nastavlja da raste dugovječnost traktora S-80.

modeli:

• C-60 (gusjenice 1933).
• C-65 (gusjenice 1937).
• C-80 (gusjenice, 1946).
• C-100 (gusjenice, 1956).
• DET-250 (gusjenice, 1957).
• T-100M (gusjenice, 1963).
• T-130 (gusjenice, 1969).
• T-800 (gusjenice, 1983).
• T-170 (gusjenice, 1988).
• DET-250M2 (Track, 1989);.
• T-10 (gusjenice, 1990).

DET-250

U kasnim 50-im je zadatak da dizajniranja i proizvodnje za uzorke test iskusio traktor snage 250 konjskih snaga. Od prvog koraka autora novog modela napustio tradicionalnu i poznate načine. Po prvi put u Sovjetskom traktor praksa stvorili su hermetičke i udobne kabine s klima uređajem. Vozač teški se može upravljati jednom rukom. Rezultat je veliki traktor DET-250. Vijeće komiteta SSSR nacionalnu ekonomiju dodjeljuje fabrike za ovaj model zlatnu medalju i diplomu 1. stepena.

drugih proizvođača

Naravno, lista ne sadrži sve traktor biljaka. Traktori SSSR-a i Rusije i proizvode i dostupni su na Altai (Barnaul), Kirov (St. Petersburg), Onega (Petrozavodsk), Uzbek (Taškent) TK, Kharkov, Vladimir, Moskva, Kursk, Moskva, Cheboksari, Dnipropetrovsk (Ukrajina), Tokmok ( Ukrajina), Astana (Kazahstan) i drugim gradovima.