AutomobiliAutomobili

"Volga-2110": tehničke specifikacije, tuning

GAZ-21 "Volga" - automobil sa puno povijesti. Ovaj stroj ima svoje korijene u 50-tih godina. Serijski model proizvodnja je trajala 14 godina. Nasljednik "dvadeset prvom" je bila pored, ni manje ni legendarni 24-I "Volga". GAZ-2110 je bio jedan od rijetkih automobila na koji instalirate automatskim mjenjačem. Ali nemojmo se ispred. Sve detalje o "dvadeset i prvom" Pogledajte naše današnje članak.

svojstvo

21 Ja sam bio prvi serijski model "Volga", koja je otišla u narodu. Ranije obavljao samo u SSSR-u "pobjedu" GAS M20 (razvoj 40s). Međutim, do vremena (zapamtite, to je bilo 50-tih godina) "Victory" dizajn znatno zastarjela. Automobilskoj industriji je potrebna nova kretanja. Dakle, u 56, svetlost je nova "Volga-2110". Tehničke karakteristike to je znatno poboljšana. Prije pokretanja u niz automobila prošli test masu kao na strelištu i na reliju (jedan od njih je izvedena na relaciji Moskva - Krim - Moskva). Na kraju, GAZ-21 "Volga" je odobren od strane partijskog rukovodstva i lično sekretar Žukov. The '56 automobil zaustavio na transporter.

dizajn

"Volga" izgled je donekle sličan "Ford Skaylayner" 54 izdanje. I zaista, prvi "Volga" ima nešto "Amerikanizovani" izgled. Obnovljena obrazac vidljivo iz daleka - dugo masivni branici, haube i brzo najširem rešetkom. Tih godina se smatralo vrlo moderan krom. To su letvice, prednja maska, kvake, ivica prozora, pa čak i šešire.
Sve ovo nas dovodi do doba 50-ih godina. Mašina je dostupan u nekoliko boja. Međutim, najpopularniji i uspješne, prema Vozači se smatra bijele. Ova boja "Volga-2110" izgleda još glomazan i masivne.

Usput, rane verzije "dvadeset prvog" ikona brenda koristi u obliku jelena. Ona se nalazila na prednjem rubu poklopca motora. Međutim, nakon nekog vremena upravljanja biljke, odlučeno je da se ukloni ikonu i ostavili samo slova (za sigurnost za pješake). Uređaj ima pristojan izgled. Obnovljenom stanje u kojem je doslovno privlači poglede.

salon

Unutrašnjost automobila također izgleda kao Amerikanac. Ova posebna raspored ručice (na volanu) i kauč jedan red. Unutra kroma bio je niži nego izvana. Ovdje je uređen skoro svaki detalj, počevši od kvake, završava volan. Boje završnih materijala uglavnom lako. To je omogućilo vizuelno povećati već znatnu količinu unutrašnjosti. Instrument ploča je prilično jednostavan - postoje sve potrebne skale. Na suvozačevoj strani je već predviđeno za pretinac za rukavice. Inače, prednji panel izrađen je od metala. Iznenađujuće je da ne proizvodi buku čak i na neravnine. To je ono što je Sovjetski kvalitete, kažu navijači retrotehniki. Takođe, u kabini su dobili sunce od sunca. Pored glavnog prozora na vratima imali otvorene prozore. To je bila zatvorena za specijalna brava (koja je također prekriven krom). Volan imao korekcije, za razliku od zadnje strane ispred kauča. Potonji se može rastaviti u horizontalnom položaju. Kao rezultat toga, bilo je moguće dobiti punu krevet. Unutrašnjost kvalitet izrade iznenađenja do sada. Uprkos 60 godina starosti, u autu nije otpao i ne škripi.

tehničke karakteristike

Prototipovi osoblje eksperimentalni 2,5-litarski motor sa nadzemnim aranžman ventila. Međutim, u nizu ovog motora je mnogo kasnije. Umjesto toga, rane verzije "Volga" je došao sa istim motorom koji je bio i "Pobjeda". Ovaj 65-jak benzinski motor od Zavolzhsky motor biljka. To je bio samo u '57 automobil postao opremljen novim motorom ZMZ-21. Osnova je uzet motor s GAZ-M20. Maksimalni kapacitet je povećan za 5 konjskih snaga. Jačine ostao isti - 2.5 litara. Benzin pumpa "Volga-2110" - klasični, mehanički tip. Neki imaju ovdje elektronske potapanje, iz današnje "Volga". Mašina imali dobre zvučnike performanse za te godine. Dakle, maksimalna brzina stroja, na pasoš podataka, - 120 kilometara na sat.

4 godine nakon početka serije pogonskih grupa ima novi motor ZMZ-21A. Njegova maksimalni kapacitet je 75 KS. Sve jedinice snaga sastavljena od dva tipa kutija. Među njima je bio mehaničar i automatski (oba tri stepena). Planirano je da će se automatski kutije idu na sve civilne verzije GAZ-2110. Mehaničar je samo za taksi modifikacija. U praksi, većina automobila s automatskim mjenjačem je za izvoz. Na domaćem tržištu je proizvedeno oko 1 hiljada verzije s automatskim mjenjačem.

izvoz

"Dvadeset prvi" je u prvih 10 izvoznih SSSR automobila. "Volga-2110" je dostavljeno mnogim stranim zemljama Evrope (uključujući Škotska, Belgija i Kipar), kao i na Kubi. Obim izvoza motornih vozila - 3000 jedinica godišnje.

Sve najbolje - u inostranstvu

Zanimljiva je činjenica - na izvoz ostavljajući potpunu luksuznih automobila "Volga-2110". Oni se mogu razlikovati po detalji velikog broja hromiruemyh. Ali to nije sve. Verzija za stranim tržištima osoblje sa snažnijim motorima. Izvoz "Volga" je 15 konjskih snaga moćniji od onih koji su proizvedeni za SSSR-a. Ovo je povećanje brzine od 10 kilometara na sat.

Strani novinari su izvedeni različitih testova u kojima su se žalili na visoke glatkoće brzine vozila i odlične karakteristike propusnosti. Međutim, Evropljani naveo i mane. Dakle, to je loše rukovanje i slaba dinamika (iako je povećanje snage od 15 KS).

Diesel "Volga"

Nešto kasnije, belgijske kompanije SA Scaldia-Volga počeo proizvoditi dizel verzije automobila "Volga-2110". Dakle, ispod haube ", dvadeset i prvom" Bio sam 65 KS motor iz Rover 2.3 litre. Također mašinu mans francuski dizelaša "Peugeot" u volumenu od 1,9 litara. Ovaj motor razvija do 58 konjskih snaga. Zatim, ovaj motor je instaliran na 24. model "Volga". Odvojeno za Englesku, napravio desni volan verzija "Volga". Jedan od onih koje možete vidjeti na fotografiji ispod. Nažalost, u ovom trenutku takve stavke ostavljajući samo kao muzejski eksponati.

cijena

Koliko dugo možete kupiti vintage automobila "Volga-2110"? Cijena automobila može biti drugačija. U dobrom stanju teško dovoljno. A ako se nađete na prodaju, onda barem 5-7000 dolara. Potrebno je mnogo napuštenih automobila, koji se može uzeti pod restauracije prodati. troškova projekta će koštati oko $ 1 do $ 3 milijuna (ne uzimaju u obzir sastavljanje i rastavljanje motora). "Volga-2110" desnim upravljačem i automatski mjenjač je najskuplji (u cijeni dolazi do nekoliko stotina hiljada dolara). Ove mašine praktično nije na prodaju. Neobično, za "dvadeset i prvom" lov ne samo ruskih navijača retrotehniki. Mašinu se proširila u mnogim evropskim zemljama.

Usput, tijelo retkost "Volga" je veoma otporan na koroziju. Možete naći mnogo stvari sa integralnim pragovima i na dnu. Međutim, boja u ovom trenutku u velikoj mjeri mijenja svoja svojstva. To pukao i oblačno. Stoga, bez potpune Međupremazni ne.

tuning

U posljednjih nekoliko godina, sve veću popularnost stiče ne samo obnove takvih vozila. Često je "Volga-21" kupio "za projekat". Jedno od područja u tuning je "Stans". Takav automobil promijenio karakteristika suspenzije. Prvi je slijetanje. Ovdje postavite air suspension. Budžet ove odluke - do $ 700 (najjeftiniji - sistem dva spoja). Odabran retrodiski. Oni mogu biti bačeni ili standardne na peraja. U prvom slučaju, postoji mogućnost kupovine američke ili japanske rijetkim diskova. Međutim, njihova cijena će varirati od 400-2000 dolara. To može biti izmijenjena i tvornice slikajući ih bijele i instaliranje gumenih peraja. Izgleda da je ovo rješenje je prilično impresivna. Na fotografiji ispod možete vidjeti kako looks obnovljena "Volga-2110". Tuning pravac "Stans" je popularan među vlasnicima klasičnog modela WHA. Ali, vratimo se "Volga". Narednih revizija - je motor. Često ovdje set 8-cilindarski jedinicu GAZ-53. Ovo je verzija budžet V8 ispod instalacije haube. Kada tuning budžet dozvoljava, možete kupiti japanske UZ motora. Njegova maksimalna snaga od 280 konjskih snaga. Manje uobičajene su instance 8-cilindrični motor iz BMW-a. Cijena "SWAPO" (zamjena motora) je skoro isti kao iu slučaju sa japanskim motorima - 600-1200 dolara. Vozači se savjetuje da steknu motora zajedno sa svim prilozima. To generatora, "Spit", kutija i tako dalje. Samo strane motor u takvom stanju će raditi kako treba. Da bi ga se prepliću sa "volgovskih" kutija (što je japanski, da njemački motor) je praktično nemoguće.

Još jedan nestandardni rješenje za tuning - je kabriolet na bazi fabrike "Volga". Pogledajte kako to izgleda ", dvadeset i jedan" sa sklopivim krovom (vidi. Foto ispod). Ovom slučaju može biti odličan vikend vozila. Automobil će sigurno privući pažnju prolaznika i vozačima.

zaključak

Dakle, otkrili smo da je auto sovjetski GAZ-2110. Kao što možete vidjeti, automobil ima zanimljivu povijest. Možda je ovo jedan od rijetkih rijetkih automobila koji su već u tvornici država je u stanju da privuče pažnju javnosti.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bs.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.