Prenos ulja: klasifikacija i karakteristike

Ulja za prijenosnike - posebne klase motornih ulja dizajnirana za upotrebu u različitim lokacijama prenosa trenja vozila, kao i na razne opreme. Motor i reduktor ulja proizvedenog na mineralna ili sintetičkih baznih, a zatim dopirani sa raznim aditiva, ali zahtjevi prijenos su veći, jer oni rade na mnogo većim opterećenjima i ubrzava slip trenja površina. Jedan od najvažnijih pokazatelja takvih ulja je mogućnost da se stvori zaštitni film na površini trenje jedinice radi sprečavanja mehaničkog kontakta između njih. U hipoidno smaknuće ulja se koriste, koja ulazi u hemijske reakcije sa površine dijelova, sprečavajući ih skipanie posjeduju ekstremne svojstva pritiska. Tokom rada, ulja za prijenosnike oksidiraju i postaju kontaminirane i trebaju se mijenjati. Ovo se smatra dobro kada ulje sa niskim tendencijom na oksidaciju. Od različitih proizvođača koriste različite aditive da se miješaju svoje proizvode ne mogu. Prilikom zamene prijenos jedinica treba dobro isprati, ako je moguće isto sa svježim uljem.

Ulja su klasifikovani ili viskoznost ili po performansama. Tako je, prema SAE (Udruženje inženjera automobilske industrije), oni su podijeljeni u devet klase - pet ljeta i četiri zimska (sa indeksom W). Za svaku klasu navedeni indeks viskoznosti. SAE 70W ili 250, na primjer. Dual indeks indiciran za multigradna ulja (SAE 80W-90, itd.)

API (Američki institut za naftu) deli ulja u 6 klasa, ovisno o operativnom svojstva - GL-1 ... GL-6. Ove klase su slične onima koje se koriste u Sovjetskom GOST 17.479,2-85 TM1 ... TM6. Peta i šesta grupa se koriste za hipoidnih zupčanika i imaju najveću podmazivanja i performanse ekstremnim pritiskom.

Izbor brzinu ulja, prvenstveno treba fokusirati na njihove uvjete rada. Ako je klasa niže nego što je potrebno, jednostavno mehanizam ne uspije, a viši razred ulje ima veći trošak, što će dovesti do prekoračenja troškova. Također je važno uzeti u obzir temperature na kojoj će prijenos raditi, i na osnovu toga izabrati lubrikant. SAE 85W, na primjer, će raditi na temperaturama do -12 ° C, a 85W je do -40 ° C U automatske transmisije , poseban niske viskoznosti tečnost, tako da nema motora ili mjenjača ulje tamo ne važe.

Danas na tržištu veliki asortiman proizvođači nude svoju opremu ulja - Lukoil, Total, Texaco, Reksol, nordijske i mnogi drugi. Mnoštvo aditivima koji se koriste određuje nivo kvaliteta ulja i njihove cjenovnom rangu. Mineralna su obično jeftinije, ali je manje sintetike kao upravo suprotno. A dobar kompromis bi onda biti polu-sintetika kao sretan medij između prva dva. To bi trebalo biti oprezni krivotvorine i ne kupuju naftu u neprovjeren trgovinama. Promijeniti kutija je uvijek skuplje nego uzeti kvalitetno ulje, pogotovo sada kada je zamjena do zamijeniti ih dojila po 60 hiljada kilometara ili više.