AutomobiliAutomobili

Zašto automobil budale kada se vozi? Razlozi za trzaji automobil u stanju mirovanja, za vrijeme promjene brzina, kočenje i malim brzinama

Vozači ponekad primijetiti da kada se uključi automatska mašina naglo trza, isto važi i na padinama, lift i tako dalje. Koji je razlog takvog ponašanja vozila? Razlozi su brojni, ali svi uslovi trzaju stroj može nesvjesno opasnosti. U nastavku ćemo navesti najčešće situacije u kojima možete naići ovaj problem.

Prevencija je bolje nego popravak!

Ali prvo, odgovoriti na pitanje: "Kako da se utvrdi da je automobil trzaji na plin?" Čini se čudno pitanje. Ali, ako ste već jasno osjećaju trese u autu, problem je dostigla vrhunac i postalo previše očigledno. Kao što znate, svaki problem je lakše spriječiti nego popraviti. Tako pokušati da u što kraćem roku obratiti pažnju na promjene u kretanju njegovog vozila. A onda tu je kuka - nekoliko vozači će moći da ga primijetiti.

Odmah moram reći da je automobil provjeren na prisustvo / odsustvo dorgayuschih pokreta u stanju mirovanja pravilno (osim u rijetkim slučajevima), to može učiniti samo za vrijeme vožnje. Izbor stan potezu sigurnosti na cestama, okrenite prekidač brzina. Na svakom od njih snažno pritisnite na papučicu gasa. Inu treba samo odgovoriti na vaše depresije, čak i najlakši. Ako auto stane bez želje ili osjetio drhtanje kod penjanja, onda morate tražiti uzroke ovog problema.

Prilikom ubrzavanja automobila budale ...

Vi zahuktava, a automobil počne da se povuče, pokret prestaje da bude glatko? Razlog leži u nestabilnom dovod goriva u plovak komori: ona nestaje brže nego tokove. Opskrbljuje gorivo na pumpi za gorivo, tako da to može biti njegova krivica. Kao i njegov "lijek"? Da biste to učinili, uklonite poklopac pumpe za gorivo i izvršiti uvid u rupu u kojoj bi trebalo da bude ventil. Često, O-prsten je u blizini, a ne na mjestu, ili nepostojeće. Zbog naglog gubitka pritiska i prekida se javljaju sa ubrizgavanjem goriva, a samim tim, mašina trzaji u pokretu. Popravak u ovom slučaju se sastoji u zamjenu ventila i restauraciju integritet sistema. I to može obavljati samostalno u prisustvu novog brtvljenje prsten pogodan promjera i alata. Proći će ovaj rad na snagu pola sata, i profesionalno i da će se izbori za 5 minuta.

Trzaji pri vožnji pri malim brzinama

Ako je mašina trza pri maloj brzini, potrebno je provjeriti rad brizgaljki. Pažljivo pregledajte pojas i - ako se leži direktno na cijevi goriva, može melje. To će rezultirati da će okidanja žice cijevi javljaju WIRING i onemogućavanje dizne. Prilikom zamene problem ožičenja treba nestati.

Šta ako kada pritisnete gas auto kreteni?

Ako pritisnete gas trzaji mašina, u cilju otklanjanja ovog nedostatka, potrebno je shvatiti razlog. Na primjer, razlog da mašina trzaji u gasa može biti paljenja vakuum regulatora. Ovaj dio se obično nalazi na timer. Karakteristika trzanje se pojavljuje najčešće, ako je regulator je slomljena, a ovdje je besmislena zamjena karburator. Kako vakuumnik? brzina sagorijevanja je uvijek konstantna, a motor brzina povećava, to znači da moramo povećati brzinu paljenja i goriva smjesa u pokretu. Ako je vrijednost pretvara 1500-2000 u regulator centrifugalne vozilo ne radi, dok se kreće velikom brzinom ovaj problem snosi je vakuum regulator paljenja ugla. Kada gasa tome podpritiska javlja u dijafragmu. Ovo vuče ležaj, a samim tim i povećava unaprijed ugla. Pravilan rad crijeva za provjeru dovoljno. Zatvorite jezik ili prst jedan od njegovih krajeva - crijevo bi trebalo da bude malo "suck" koji dio tijela i ostavio da visi kao u vakuumu. I uzimajući u vazduh dovodi samo do toga da tokom ubrzanja automobila trzaji.

Sljedeći začetnik pojava naglog prilikom vožnje - ubrzava pumpa prskalica (vozači se često naziva svoj "tea", "nos" ili "samovar"). Da biste vidjeli ovaj detalj i procijeniti efikasnost rada, potrebno je ukloniti difuzor i dva odvojiva pritiskom na polugu, da vidimo kako je "nos" u svakoj od komora. Čak i ako jedan od njih ne uspije, to je prilika za pojavu neprijatnih situacija u kojima mašini štandovima i trzaji. Održavanje se sastoji od sljedećeg: uklonite prskalica, održati svoj donji dio par kliješta i povući loptu. Očistite preostali dio, uprskao i prikupiti stavku natrag. Izbjegavajte deformacija, jer zrak mora biti strogo u difuzor i kolektora, a ne na zidu. Jednom set prskalica na originalnu lokaciju, proverite svoj rad - servisirati dijela daje dugo, ravno jet. Prenosivi difuzor mora biti pravilno instaliran, koji je blizu tijelo karburator. Ako na raskrsnici će biti prostor može doći do neželjenih depresije.

Automobil kreteni za vrijeme vožnje: kvar dijafragma

Neispravna membrana akcelerator pumpa - problem je vrlo rijetko dijagnosticira. Izražava se u činjenici da je dijafragma je samo proljeće, i zatvaranje nije ni dugme. U tom slučaju, možete doći do svoje domaće kolegom, ali često u garažama ne bi provjeriti na prisustvo malih dijelova, pribjegavanja skupo zamjenu karburator.

Provjerite filteri goriva

Nedostatak goriva što dovodi do udaraca kada je vozilo može biti zbog zagađenja i goriva filteri. Njihov broj varira ovisno o tipu motora. Na primjer, u dizel motorima postoje dva: za idejno i fino pročišćavanje goriva. Najčešće je to drugi je razlog da je automobil kreteni dok jahanje. Kako bi se utvrdilo stanje prvi filter potrošaču goriva, potrebno je da uklonite gumeno crijevo od njega i eksplodira mesh. U obavljanju ove manipulacije, ne zaboravite jedan stroga stanje: rezervoar poklopac za gorivo moraju biti uklonjeni. Postupak nakon nekoliko dana treba ponoviti, a ne da se ograničiti čišćenje filtera goriva, i dodati da je pranje spremnika goriva. Lako je izbjeći začepljenje mreže i produžiti vijek trajanja filtera. Ako prilikom pokretanja automobila trzaji dalje, pogledajte dobro filter. At automobili japanskih brendova je za jednokratnu upotrebu, odnosno ne treba čistiti, ali samo treba staviti novu. Da nakon zamjene filtera goriva dobijenih u povjerenju, ispuni ih detaljno prije pokretanja motora. Za tu svrhu jedan cijev proteže od rezervoara za gorivo, zamijeniti transparentan cijev i usta fluida ubrizgava u filter. Zatim možete vratiti redovne crijevo i više puta pritiskom na ručnu pumpu. Tek tada možeš li pokrenuti motor i za procjenu njegove performanse. Tako da možete brzo popuniti filter sa ubrizgavanjem goriva samo je ručna pumpa će trebati mnogo više vremena. Vraćanje filter starog goriva i očistite od hrđe i prljavštine, takođe, to je moguće, ali je važno za vozila nije napravljen u Japanu. Da biste uklonili filter, uklonite montažni boost pumpa, skinite donji dio plastičnih cijevi i vrlo detaljno. Ne boj se oštetiti donji dio, stezanje vise detalj: filter se nalazi iznad njega, i donjoj trećini čašu izmirenja, akumulira sve zagađenja. Očistite filter će nam pomoći vruće kerozin. Za ovaj pour čistog kerozina bilo koji metalni kontejner (zdjela, pan, itd), dodajući uz nju malu količinu vode (oko žlica) i staviti na vatru. Naravno, isparavanje kerozina aroma neće imenovati, pa se preporučuje da se manipulacije podacima u dobro ventiliranom prostoru, dobro unaprijed brinuti lične zaštitne opreme. Nakon vode na dnu posude, moguće je pratiti grijanje kerozin. Kada voda provri, moguće je izostaviti filter tenk nakon što izvadite iz sve plastične detalje. Držeći filter pincete, isperite ga u grijanom tečnosti. Ako je potrebno, nakon ključalu vodu da se ohladi kerozina, a zatim ponovite cijeli postupak. Kao što vjerojatno već postalo jasno vodom, a zatim djeluje samo kao pokazatelj temperature. Šta on radi? Na ovaj način voda ispari iz filtrata i očisti ga od rđe.

Kipuće kerozin i sposobni za čišćenje stavka parafina depozita koje nastanjuju na mrežu kada je vozilo radi sa svojim visokim sadržajem goriva. Kerozin rastvara voskovi i slični filter nakon čišćenja ćete moći služiti oko deset hiljada kilometara (naravno, ako nećeš napuniti rezervoar nakon toga lošeg kvaliteta goriva). Ako se plaše da prekine filtra, preporučuje se da ga ne duva sa komprimiranim zrakom. Neki vozači pametno preraditi fini filter sistem koji im omogućava da koriste domaće filtriranje model. Modernizacija je da je osnovni filter uvoz je dopunjen stakla, koji se može rastaviti. Takva obrada je relevantno ako ste na mjestu gdje nije moguće popravak ili zamjenu dijelova vozila na novu. Ali evo, možete naići na problem. Japanski zamjena model filtri su često dvostruko zidovi sa ispunom između njih, tako da je zavarivanje može biti dugotrajan, ne samo vrijeme, ali i opasnost od požara, kao punilo zapaljivo. Također, govoreći o fini filter, morate imati na umu da je kontaminacija dijelova motora može raditi grubo, ali to ne povuče mašinu. To je posebno izraženo kada se vozi uzbrdo - se motor ugasi stalno kihanjem. Činjenica da motor gubi snagu, moguće je odrediti zaustavljanje na cesti i pokretanje ručna pumpa za popunjavanje filtera za gorivo. Normalno, dugme se mora vratiti u prvobitni položaj, ali kada pritiskom na gas da će držati pritisak hrane pumpa pumpa visokog pritiska. Ako se kočenje automobila trzaji, krivicu za to može biti greška ploča kvačila, ili tražiti uzrok u automatskim mjenjačem.

Dizel motori su opremljeni sa istim fino filtriranje čišćenje sistema, tako da po njih detalje lakše - oni ne ovise o vrsti motora ili marku uređaja.

U nekim slučajevima, sistem za gorivo može dobiti još jedan filtar. Nalazi se na ulazu u pumpu za gorivo visokog pritiska, na primjer, ima ga u svim vozilima obilježavanja "Nissan". U kojem dijelu je instaliran vidjeti i uzeti ga, uklonite vijak koji zaključava cjevovoda na pumpu i vidim plastično kućište. Ali u automobilima «Toyota» to će biti malo instaliran drugačije: on se nalazi iznad magnetni ventil za prekid goriva (uključeni u utišavanja motora). Usput, ako ste vlasnik automobila sa dizel motorom i primijetio da je brzina u praznom hodu svojih "float" (tj povećanje, a zatim pada, a zatim se vratiti u normalu), provjerite filteri su čisti - često u prisustvu ovih zagađivača vodi do ovog problema.

Ako govorimo o karburator motor ...

I šta da radim ako imate karburatorom motor? Na početku ovog članka spomenuli smo nekoliko situacija u kojima kola kreteni proći kroz krivicom nepravilnog rada karburatora. Ali uzrok može biti filtere i goriva u redu. Najlakši način u ovom slučaju, naravno, da ih zamijeni, ali ne uvijek na putu se to može uraditi. Ako se otkrije problem na putu i posjetite dućan tijelo nije moguće, prva stvar koja može pomoći - ispiranje filter povratnim benzina, kao u automobilima japanske marke se najčešće stavlja na pravo vodič za benzinske pumpe. To će vam pomoći da se barem do najbližeg popravak objekta i garaža. Neki vozači su pribjegli na proboj ovog filtera, ali ovaj savjet je ne samo pogrešno, ali čak i štetno. Resica se razdvajaju u isto vrijeme, bez sumnje pasti u karburator, koji vrlo brzo dovodi ovaj dio sistema, tako da će zahtijevati zamjenu skupih dijelova. Ako nemate pri ruci "native" filter, na primjer, "Toyota", možete koristiti analogni od ostalih vozila sa karburatorom motor, u kom slučaju takve komponente su zamjenjiva i se razlikuju jedni od drugih samo povremeno u promjeru.

Neke marke vozila (npr Honda) imaju nestandardne lokaciju benzin pumpe, a samim tim, filter sistem će pronaći prvi put je teško. Ali, ako vaš uređaj trzaji pri vožnji i želite da ga popravi, evo nekoliko savjeta. Najčešće, električna pumpa za gorivo će se nalaziti pored rezervoara za gorivo, i filtera - ispred njega. Ne zaboravite da je u motorima ovog tipa postoji i treći element filtera. To je u karburator, na mjestu gdje se isporučuje benzin. Za čišćenje, ili barem ispitati ovaj detalj je često potrebno rastaviti karburator, ali u nekim automobilima (na primjer, u "Nissan") pristup filter-grid je mnogo lakše. radi cijeli proces je kako slijedi:

  1. Odvijte fiksiranje vijak ulaznog.
  2. Uklonite cijev.
  3. Nabavite mrežasti filter, nalazi neposredno ispod njega, i očistite ga.
  4. Stavite filter na mjesto i pričvrstite cijev.

Ako to nije moguće, morate izvršiti sljedeće niz manipulacija:

  1. Uklonite vrhu poklopca karburatora i okrenite ga.
  2. Izvučete float osi.
  3. Pucati i float isključivanje uglu.
  4. Zatim idite na iglu ventila i oslobodite svoje sjedište (za ovu svrhu vam je potreban mali ključ ili običan stan odvijač).
  5. Snimanje sedlo, vi ga flip, očistite filter mrežica na poleđini.

Ponekad nije potrebno potpuno ukidanje sedla, jednostavno nakon uklanjanja stop igla udarac komprimiranog zraka jet rupu formiran. Ova jednostavna manipulacija će pomoći kvalitativno čistiti filter. Ali prvi sistem za filtriranje koji pokreće goriva u benzinskim motorima - sito na cijevi za prijem u rezervoaru. Njegov tretman je sličan čišćenje filtera u dizel motorima, koji smo već gore navedene.

Nastavljamo da razmotri probleme benzinski motor, koji također može dovesti do toga da ćete se osjećati kao automobil trzaji. Kao što je jasno, mi ćemo istražiti u detalje svoj sistem filtracije. Odmah moram reći da je broj filtera ovdje varira ovisno o lokaciji pumpe za gorivo. Ako je unutar kapaciteta rezervoara, sistem filtriranja će se sastojati od prijema mreže i fini filter ekranima prije brizgaljke. Ako je pumpa izveli, osim onih navedenih će biti dostupan u četvrtom - filter mrežaste obliku nalazi ispred spremnika goriva u pripremi. Ako želite da ga i čist, prvo uklonite crijevo na pumpu za gorivo ulaznu cijev, a zatim pomoću pincete se mogu lagano ukloniti i ima konus. Ali ne treba zaboraviti da ako se to ne radi, a kreteni automobila dok se vozite, injektor u takvim slučajevima, takođe, treba provjeriti za servisiranja.

On povuče auto? Provjerite Spark!

Neispravan rad sistema često izazvalo pretvarali u da stroj počinje da se povuče na izlazu iz brda ili na ravnom dijelu ceste. Na primjer, problem se često susreću u vozila marke Nissan, kao njihov motor od CA-18 je opremljen sa beskontaktnim tramblorom. Tijelo ovog dijela je prekidač kvarova i dovesti do takvog specifičnog kretanja vozila. Ispravno trzanje može zamijeniti samo komponente.

Krivac - kontrolnu jedinicu

Još jedan od mogućih razloga zašto je automobil kreteni tokom promena gear - karburator kvara upravljačke jedinice (u engleskoj verziji njegovo ime zvuči kao «emisija kontrola»). U ovom slučaju, priroda šokova će biti nasumično. Izračunajte pravi razlog za njihovo pojavljivanje može biti prilično teško, jer oni nisu trajni, ali samo ponekad javljaju pri vožnji. Ako sumnjate da je mašina da nešto nije u redu, preporučujemo kontaktirate servisni centar, postaviti dijagnozu svih sistema na štandu. Također, lift je lako vidjeti da je auto trza u praznom hodu. "Pokret" automobila kada točkovi sveshennyh obično ne samo da pomaže da se utvrdi zašto je automobil gura, ali staze "plutajući" revolucije, koja je već ranije spomenuto. Često, ova dva pitanja su povezani, a samo kvalitetan rad mehanike pomaže da se utvrdi šta je razlog. I ovdje je začetnik kontrolne jedinice (EPI). Nažalost, u ovom slučaju, da biste pronašli uzrok, morate kreirati određeni za rad vozila uvjetima (napajanje određene količine revolucija definirane opterećenja), i obavljanje svih ovih uslova za vrijeme vožnje je nemoguće. Zbog rada na putu motora se stalno mijenja, a tu je i efekt trzanje.

zaključak

Sada kada imamo gotovo sve verzije zašto automobila kreteni dok jahanje. Kao što možete vidjeti, mnogo razloga za ovaj pokret je dovoljno, i ne biti stručnjak za automobile "punjenje", teško da možete poboljšati situaciju. Ali postoje trenuci kada se ne radi bez profesionalne opreme, na primjer, ovo se odnosi na dijagnozu kada praznom hodu. U svakom slučaju, ako uočite drhtanje ili trzaje pri vožnji, ne ostavljajte bez nadzora i budite sigurni da posjetite pranje automobila. Obratite pažnju istovremeno ugled trgovina, pročitajte komentare o tome, posjetite site-a kako ne bi pasti za mamac prevare. Mnogi početnici vozači čišćenje filtera, na primjer, može da leti puno novca, pa pitati o troškovima usluga unaprijed. Također je korisno da razgovara poznanicima. Ali budite sigurni da zapamtite: rad automobila, koji se odbija, ne samo nezgodno, ali i opasno, jer je prepun nesreće. Budite oprezni i sretno na cesti!

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bs.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.