Automobili, Automobili
Zašto ne povući automobila: razlozi?
Moderni motori imaju dobru moć, dovoljan nivo profitabilnosti, manje zagađuje. Kada se mijenja ponašanje agregata, to je odmah uočljivo. Ako ne povučete mašinu, razlozi za to mogu biti vrlo različiti. Pogledajmo ih.
Motor može izgubiti vuče na raznih razloga. Postoji veliki broj različitih grešaka koje prevesti u gubitak snage. Ponekad je glad nestaje bez ikakvih simptoma. Jedinica ne proizvodi neobičnih zvukova za njega, to ne vibrira - samo je izgubio trakciju. auto ide nizbrdo svaki dan. Možda ova situacija je poznat svakom vozača.
Niske kvalitete goriva
Ako ne povučete mašine, uzrokuje ovu pojavu mogu biti vrlo različiti. Ali prvo - to je kvaliteta goriva.
Provjerite filter za vazduh
Previše kontaminirana filter ne prenosi dovoljnu količinu zraka da se stvori smjesa goriva. To može dovesti do značajnog pada u snagu motora, a potrošnja goriva će znatno povećati.
Osim motora može utjecati na performanse i kvalitetu materijala koji su se koristili u njemu.
Postoji mnogo različitih priča o low-cost i neoriginalnih filtera. Ove stavke su razbijena, a zatim je lanac niz ozbiljnih nepravilnosti, dok neuspjeh klipnih prstenova. Da biste provjerili status filtera za vazduh, potrebno je otvoriti haubu, izaći iz stambenog elementa i vizualno procijeni stanje. Ako je potrebno, promijenite stavku direktno.
filter za gorivo
Ponekad, što u određenoj državi, ćelije goriva nisu hranili dovoljno goriva u sistemu za gorivo automobila. Kao posljedica toga, ne povući mašinu. Razlozi su jasni, i provjerite filter goriva, što je demontirana, a ostaci goriva je prazna.
Pritisak u sistemu snabdijevanja
Pumpa za gorivo se nalazi u rezervoaru, na motoru injekcije. U benzinske motore pumpa se nalazi ispod haube za motor. Većina gubitka snage vozila može biti povezan sa pumpom za gorivo.
Mnogi moderni automobili imaju posebne konektore na konektoru mjerač goriva. Tako da je moguće provjeriti pritisak. Ako se priključak nije dostupan, veza će imati posla.
vrednosti pritiska mogu se naći u uputama za motor. Autoput je poseban kontroler, sa kojim možete izgubiti višak pritisak direktno u rezervoar. Ovaj regulator se može konfigurirati pogrešno, i može doći do curenja. Da bi testirali da će trebati običan zrak pumpe. Koristeći ga je potrebno postepeno podizanje nivoa pritiska na ono što je navedeno u pasoš na motor. Ako nemate vremena da se poveća pritisak i regulator ispustio rezervoar za gorivo, onda mora biti zamijenjen.
paljenje
Potrebno je provjeriti da li je vreme paljenja pravilno eksponiran. Ponekad, ako se auto ne povuče, razlozi mogu biti upravo to. Također je potrebno provjeriti stanje utikači i visoke struje. Za više informacija o tome kako upravo ovaj test, pročitajte uputstvo za određenu motora. Glavna stvar ovdje, pronaći greške, - da koriste ne samo svoje iskustvo. Također je važno da se analizira slične situacije na drugim automobilima.
Senzor protoka i tlaka zraka
Ova dva elementa određuju koja količina zraka koju troši motor kao i na činjenicu kako je potrebno mnogo zraka za stvaranje optimalnog goriva i vazduha. Ako su ovi senzori su u kvaru, a zatim računar bi bilo pogrešno da uradi proračuna i, prema tome, može izgubiti vuče. Ako ne povučete za rublje, izaziva (VAZ-2110 injektor uključen) mogu biti u ovim senzorima. Ako je potrebno, treba ih zamijeniti, a zatim će se moći vratiti.
Ali ako automobil ima kompjuter, zašto ne spali odgovarajuće bunting na instrument tabli? Elektronska kontrolna jedinica je programirana da otvori ili kratkog spoja. Ako ništa od toga, i senzor jednostavno ne radi onako kako želite, računalo će biti u mogućnosti da prijavi da je pogrešan proces kompaundiranje. Ako loše vuče mašine, razlozi mogu biti različiti, ali treba provjeriti senzor. kvar senzora izvor će morati pronaći sebe. O parametrima određenog elementa mogu se naći u uputama.
Zupčastog remena ili lanca
Vratilo poluge i bregaste osovine moraju rotirati zajedno dok sinhrono. Za to i koriste pojaseve. Gdje samo treba da kombinuju etikete, koje su u lancima, pojasevi i zupčanika.
Provjera izduvni sistem
Uređaj modernog motora je prilično komplicirano. Proizvođači ih proizvoditi tako da automobili ne zagađuju okoliš. Ili, ako je zagađivač je minimalna.
Dakle, jedan od uređaja koji utječu na pročišćavanje ispušnih plinova, - katalizator. To se može nalaziti u različitim mjestima. Ako je u svoj automobil, uz redovnu upotrebu nekvalitetnog goriva, koji se prodaje u velikim količinama u većini naših benzinskih stanica, katalizator može biti beskorisni. Ali, on ne samo da je uništio, ali još uvijek mogu blokirati normalan ispušni izlaz. Kao rezultat toga, automobil ne povući uzbrdo. Razlozi - uključujući začepljen katalizator.
Da bi testirali katalizator je neophodno primeniti daljinski termometri. Također je moguće da se provjeri svoj uređaj operativnost pritisak prije i nakon njega. Ako je sve ovo nije moguće, onda je potrebno demontirati jedinicu i procijeniti njegovo stanje vizuelno. Ako je katalizator začepljen, trebalo bi ga zamijeniti ili da ga plamen prenapona zamijeniti.
kompresija
Ako se uređaj ne povuče, razlozi mogu biti u kompresiju. Da biste provjerili potrebne mjerilo kompresije. Bolje je ako je opremljen manometrom sa dobrim preciznost. U radu, klipnih prstenova melje motora. Kao rezultat toga, u cilindrima se smanjuje ili čak izgubili kompresije. Ako je tajming nije previše čvrsto ventile ugrađen u sjedala, zatim test pokazuje loše rezultate.
Za identifikaciju uzrok loše kompresije, nakon štoperice dodajte ulje u cilindar, a zatim se mjeri. Ako je nivo povećao malo, onda je potrebno promijeniti klipnih prstenova. Ako ste nesretni i kompresiju ostaje ista, a onda ići na zamjenu ventila. Ako ne povučete za rublje, izaziva (VAZ-2109 nije iznimka) može biti upravo to.
Prije nego što izmjeriti kompresiju treba dobro napunite baterije. U suprotnom, pravo metrika, ne dobiti. Kompresija pijan umjesto svijeća. To je mnogo bolje nego koristeći gumeni pečat. Možda, ako ne povučete za kavu, dovodi u niske kompresije.
provjerite prijenos
Ponekad se napajanje uređaja može razviti ozbiljne snage, ali to ne postigne točka. Ako se u toku vožnje čujete da motor radi naporno i ne osjeća brzina, može se u zastoju ili automatski mjenjač sistem ima bravu na dio kočnice.
Da bi testirali mora napustiti na ravnom dijelu, postavite ručicu u D, a zatim pogledajte kako mašina ponaša. Ako se brzina smanjuje, onda je potrebno dijagnosticirati kočionog sistema. Ako su kočnice u redu, trebate ići na dobru uslugu stanice i provjerite automatski mjenjač.
I dalje možete provjeriti ručnu kočnicu. Da biste to učinili, idite na prostor. Zagrijati mašinu, a zatim povući ručnu kočnicu. Zatim, pritisnite papučicu kočnice i selektor box set D. Zatim pritisnite papučicu gasa. Ako se motor drži zamah oko 2000. godine, kada je bio u redu. Ako je manji od ili više treba da ide u servisne stanice za automatsko testiranje.
Zašto ne povući automobila: razlozi (karburator)
Ako je izgubio potisak na takav motor može biti prljav pumpe za gorivo mlaznica ili u sistemu niskog pritiska.
Pa smo shvatili zašto je automobil izgubio trakciju.
Similar articles
Trending Now