Zašto postoji levi promet u Engleskoj?

Da li ste ikada morali razmišljati o tome zašto je u Engleskoj promet sa leve strane? Pa, u svim poznatim i često posećenim zemljama, vozači voze udesno i na Foggy Albion drugačije. Zašto?

Poštovanje tradicije? Ali odakle je došla ova navika i zašto se to uspostavilo?

Zašto postoji levi promet u Engleskoj ? Prva verzija

Pokušajmo da shvatimo zašto je na desnoj strani prometa prisutan u svetu, a potom ćemo pokušati primijeniti dobijene činjenice tradicije Velike Britanije.

Uopšteno, treba napomenuti da se tradicija kretanja po ulici pojavila mnogo prije nego što je čovječanstvo izmislilo automobil.

U skladu sa jednim od glavnih verzija, desni promet se mogao pojaviti čak iu srednjovekovnoj Evropi. Tada su hrabri i jaki jahači na svojim konjima vozili prilično uskim putevima, povezujući naselja jedni s drugima. I, naravno, svaka od njih je bila naoružana.

Zamislite ratnika: na dobro koordiniranom konju, čovek srednjih godina, obučen u oklop, ponosno sjedi, u čijoj ljevoj ruci štitnik džinovskog štita bledi na suncu. Razmišljamo dalje. Većina stanovnika na planeti su desničari. Stoga prirodno sledi da je u slučaju najmanja opasnost, desna ruka u bilo koje vreme bila spremna da izvuče mač iz svojih nožnih košnica. Shodno tome, da se pridržavamo raseljavanja, bila je desna strana. Tako je zgodnije.

Ali zašto stanovnici ove Velike Britanije nisu poštovali ovaj princip? Hajde da analiziramo još jednu hipotezu.

Zašto postoji levi promet u Engleskoj? Verzija dva

Postoji mišljenje da je ova činjenica direktno povezana sa vožnjom konjskih vagona i posade. Ulice su bile toliko neprikladne za vožnju prevozom konja da se vozači ne mogu propustiti. Neko je morao da odstoji. Da bi to učinili, došlo je do posebnog pravila, prema kojem je na sastanku svako morao da usmerava svoju ekipu prema desnoj strani puta.

Zašto tačno? Najverovatnije, to se ponovo desilo zbog činjenice da većina stanovnika naše planete i dalje ima desnu ruku koja dominira ljevicom, pa je uzimanje ojačalo.

To se desilo širom Evrope, pa su istoričari došli do zaključka da je tradicija očuvana i nakon pojavljivanja novih vozila, prvih automobila.

I ova opcija, očigledno, za neku potpuno apsurdnu nesreću takođe nije uticala na Albion.

  Zašto postoji levi promet u Engleskoj? Verzija tri

Sada predlažem da razmislim zašto prva i druga verzija ne funkcionišu u ovoj državi. I na kraju, to je zakonodavac ljevičnog pokreta. Verovatno svi poslovi na njegovoj ostrvskoj lokaciji. Zemlja je kontaktirala i nastavlja da komunicira sa kontinentom uglavnom preko morskih ruta. Tamo se industrija brodarstva razvijala aktivno. Ie. Život zemlje podređen je u mnogim aspektima pomorskom odeljenju, koji je jednom izdao uredbu da se svi brodovi u pokretu pridržavaju leve strane.

Nakon nekog vremena, ovaj zakon se širio na rastući putevi svuda, a kasnije u zemlje koje su u različito vrijeme pale pod uticaj Velike Britanije.

Takođe sam se suočio s mišljenjem da je vlada ove zemlje bila veoma zabrinuta zbog sigurnosti svojih pešaka, tako da je, kako bi se izbjeglo slučajno povređivanje pješačkog bacanja konja, vozač morao upravljati njegovom kolom ili posadom, držeći se lijevo Side.

A u kojim zemljama levi pokret postoji do sada?

Napominjem da je u našoj zemlji jedan desničarski saobraćaj (za pešake, kabine i vagone) usvojen 1752. godine kao rezultat uredbe ruske carice Elizavete Petrovne.

Uopšte, u svijetu je bilo često slučajeva kada se cijela zemlja morala ponovo prilagoditi novim pravilima. Zašto? Ako je država bila susedna i aktivno održavala ekonomske odnose sa svojim desničarskim susedima, vlada je prije ili kasnije morala odlučivati o usvajanju opštih normi. Naprimjer, britanske kolonije u Africi su morale učiniti isto. I nakon završetka japanske okupacije, pravac kretanja je promenjen u Južnu Koreju i Sjevernu Koreju.

Najnovija zemlja na ovoj listi bila je Švedska, čija je vlada vrlo svesno pristupila ovom pitanju i unaprijed pažljivo planirala svu potrebnu listu akcija. Četiri godine pre uvođenja reforme uspostavljena je posebna komisija koja treba da razvije i provede čitav niz potrebnih mjera. I konačno, početkom septembra 1967. godine, u tačno 4:50 po lokalnom vremenu, čitav prevoz zemlje je bio obavezan da zaustavi i nakon 10 minuta nastavi saobraćaj, ali već sa desne strane puta. Osim toga, u početku je uveden poseban mod ograničavanja brzine.

Ima li još zemalja sa leve strane saobraćaja? Da. A ove države su prilično daleko odvojene. Sudite za sebe: Australiju, Veliku Britaniju, Novi Zeland, Irsku, Singapuru, Južnu Afriku, Japan i niz zemalja na afričkom kontinentu.

Stanovnici ovih zemalja, naravno, prihvataju ovaj neuobičajeni pravac saobraćaja zdravo za gotovo, ali turistima se često preporučuje da ne rizikuju, ali pokušavaju da se pribegnu uslugama lokalnih vozača ili taksista.