2110, generator snage, cijena, i ugradnja. Kako provjeriti generator 2110?

Na vozilima generator 2110 je konfiguriran za prilično standardne šeme. Bez suvišnih elemenata, sve komponente i dijelovi su vrijeme testiran i pouzdan. Takva dizajna koristiti sve proizvođače automobila. Razlog za to - visoku pouzdanost uređaja. Jednostavnost i jednostavnost održavanja - to su glavni kriteriji za automobilsku alternatora. Lakše je, lakše je popraviti i pouzdaniji to će biti. Uzmite u obzir osnovne komponente koje su dio generatora desetki. To će vam pomoći da shvatite princip njegovog rada, kao i olakšati popravke.

rotor generatora 2110

Rotor - to je dio nekog od električnih mašina koja rotira. U motorima AC ili DC kroz njega rotira i elektromotorne sile. Ali nije sve tako jednostavno. Na primjer, asinkroni motori imaju rotor s Do kratkog spoja okreta debljine žice. Ali generator, 2110, cijena je oko 3000 rubalja, rotor ima malo drugačiji dizajn.

Ona koristi metalna jezgra od specijalnog čelika. Krivuda zavojnice. To se zove polje navijanje. Da omogućava da se dobije jako elektromagnetsko polje, koji je kasnije, u pokretu, inducira napon u namotaja statora. O ovom drugom je da razgovara posebno, jer je njegov dizajn je vrlo zanimljiva. U generator 2110 ima strukturu koja se razlikuje bitno od onog koji se koriste u ranijim modelima. Međutim, promjene u većini slučajeva u području pogona.

Statora generatora desetine

Naravno, tu je osnova - set čeličnih ploča. Unutra su navelo polaganja bakrene žice. U stvari, namotaja statora u automobilskoj alternator je potpuno isti kao u asinkroni motor. Sva tri identična zavojnica nalazi se na cijeloj površini statora. Pridružili su im se u "Star" - njegov početak je povezan sa jednom trenutku. Sa krajevima svakog od namotaja u izmjenični napon je uklonjen.

Moglo bi se, naravno, može koristiti umjesto tri single coil. Samo efekt od ovoga ne bi biti mali. Ako ste proveli popravak generator 2110, znate, šta se dešava u slučaju neuspjeha navijanje jednu cjelinu statora. Izlazni Ripple napon raste, rad generatora postaje pogrešan. Smanjenje valovitost izlaznog napona - to je problem koji treba riješiti dizajn, koji se sastoji od tri namotaja spojen u zvijezdu.

ispravljač jedinica

Ova skupština šest poluvodiča - elemenata koji prolaze struja samo u jednom smjeru. Uz njihovu napon generatora pomoć 2110 pretvara iz AC u DC. Shodno tome, na izlazu ti stabilnu 12 volti potrebno za punjenje baterije i napajanje na brodu mrežu vozila. Međutim, stabilan napon može dobiti samo ako se stvara u polju navijanje konstanta najveće magnetsko polje.

Samo pod tim uvjetima, izlazni napon je stabilan. U suprotnom, to će se kretati od minimalne vrijednosti (oko 10 V) do maksimuma (oko 30 V). Stabilizacija izlaznog napona se bavi u bloku, nazivaju relej-regulator. Ako je prethodno koriste isključivo mehaničkim uređajima, u modernim automobilima, uključujući i 2110, koji se koriste elektronski uređaji. Instalacija generator 2110 se može izvršiti pred Skupštinom četka je opremljen regulatorom napona.

Poklopac, kola i ležajevi

Prednji i stražnji dijelovi generatora poklopca uređen aluminija. Osim toga, treba imati u vidu da je zadnja je najvećim dijelom za pokrivanje rotora i montaža četkom. Ali prednji ima važniju ulogu - to je montiran rotor i motor za pogonski remen. Na desetine novih pojasa mnogorucheykovy, prvi modeli bili su samo rabljene klin.

Slična pojasevi su postavljeni na automobilima modelima 2108-21099. Oba poklopca su ležajeva. Oni služe za centriranje rotora u odnosu na kućište generatora. Radno kolo je napravljen od tanke metalne, to je jedan zahtjev - da pruže pouzdane uređaje hlađenje kućišta. I to ne treba da uloži mnogo truda. To je sve što je vanjski elementi koji ima generator, 2110, čija je cijena u području 3000 rubalja.

Provjera efikasnost generatora

Lako za provjeru da li postoji barem jednostavan tester. Da vidimo da li 2110 generator, trebate ga testirati. Dakle, ako se svjetla u instrument tabli svjetlu, onda je očigledno da moramo biti nekakav kvar. Pogledajte prvo na relej kontroler, procijeniti stanje četkica. Moguće je da su slomljena ili potpuno istrošene. U ovom slučaju, ispravljanje problema je moguće samo ako se potpuna zamena čvor.

Pokrenite motor, uključite oborena. U ovom režimu, dobro punjenje baterija mora biti pružena. Provedite Izmjerite napon na terminale. Ako je ispod 12.5, onda tražiti oštećenja. Moguće je da je pojas je opušten. Ako je iznad 13,8, provjerite regulator napona. Umjesto toga, on je u kvaru, ne prilagođava izlaznih parametara. To je sve načine opisati kako provjeriti generator 2110 bez vađenja iz vozila.

Uklanjanje i zamjena pogonskog remena

Za kršenje ove operacije, potreban vam je novi pojas. Uklanjanje starih je prilično jednostavan - trebate samo odvrnuti maticu na nosač. Nakon toga, potrebno je da pomicanje gore kućište generatora na motoru - bliže to bolje. Shodno tome, zategnutost remena se smanjuje, to će biti lakše ukloniti iz remenice. Obratite pažnju na stanje remenice. Ako su oštećeni, imaju izlizan, preporučljivo je da ih zamijeni kao dobro.

Don novi remen na remenicu radilice. Zatim lagano postavite ga na remenice alternatora. Pokušajte što preciznije moguće kombinirati tokove da izbegne došlo do klizanja. Sada samo treba da gura u generator 2110 do držati zategnutost remena. Imajte na umu da prekomjerne napetosti - brzo habanje ležajeva i generator pojasa. Nedostatak - je velika verovatnoća da će biti dovoljno punjenja. I pojas u ovom slučaju će jednostavno klizi.

zaključak

To je vrlo važno održavati čistoću alternatora vozila. Ako nema punu zaštitu kartera, a zatim izvesti instalaciju panela. On će smanjiti količinu vode i prljavštine koja može doći do generatora. I ne samo na njega - sve to bez zakrilaca haube prostor će vrlo brzo postati prljava. Osim toga, blagovremeno i kvalitetno popravak generatora 2110 je u mogućnosti da poveća svoj radni vijek. Dijelove potrebne za održavanje, koštala nekoliko puta manje nego cijele jedinice.