An-148 - nova "radna taksa" na prosječnim autoputevima

Kancelarija za dizajn avijacije. O.K. Antonova ima svoj jedinstveni stil. Počevši od An-8, An-12 i, naravno, aviona An-24, on se manifestuje u racionalnom rasporedu, visoko montiranom krilu sa visokim stepenom mehanizacije i šasijom koja omogućava sletanje na bilo koji tip aerodroma, uključujući zemlju.

Ovi spoljni znaci, koji na prvi pogled omogućavaju razliku aviona Antonova od svih ostalih, podrazumevali su posledice kao retka za dugovječnost avijacije u automobilima koji su postali legende. Visoka profitabilnost, tehničke i letačke karakteristike, daleko ispred njihovog vremena, odlična "volatilnost", izražena u sposobnosti da se nastavi letjeti ne sa svim pokretanim motorima, ekonomičnosti i jednostavnosti održavanja - to su tipični kvaliteti Anova.

Očigledno je da će AN-148 takođe nastaviti tradiciju ovog dizajnerskog biroa, i postati radna snaga na srednjim dužinama.

Od svojih prethodnika, ovaj avion karakteriše činjenica da motori 2 turbopuna D436-148, koji se primjenjuju u svojoj elektrani, imaju reaktivni potisak i nalaze se iznad krila, što značajno smanjuje rizik od stranih predmeta koji ulaze u turbine. Brzina novog avio-linije prelazi 800 kilometara na sat, praktični plafon je 12 kilometara.

Avion postepeno zauzima tu nišu u prevozu putnika, u kojem je već skoro četiri decenije vlasnik legendarnog An-24, odnosno relativno kratki letovi između gradova i regionalnih letova. Broj putnika koji ga nosi je do 80 godina, a opseg leta do 6 hiljada kilometara.

Kontrolna tabla ima ergonomski interfejs tipa displeja.

Koristi se sistem elektro-daljinskog upravljanja, koji se ponovo u najboljim tradicijama dizajnerskog biroa duplira od ARP-a i kablovskih šipki, što stvara uslove za visoku preživljivost vazduhoplova u slučaju otkaza elektroenergetskog sistema.

Zahvaljujući racionalnom izgledu putničkog prostora, udobnost putnika je bila visoka kada leti na An-148. Pregledi onih koji su već imali priliku da leti na njoj kao putnici, pokazuju da i zbog buke i udobnosti ove mašine zadovoljavaju sve savremene uslove, što potvrđuje uspješno sprovedena međunarodna sertifikacija.

Tradicionalno za nepokretnost aviona Antonov i visoke karakteristike letenja već su privukli pažnju vodećih stranih i domaćih avio kompanija, što je dovelo do kupovine An-148. Registar vazduhoplova pokazuje da oni uspešno posluju International Airlines of Ukraine, Severnokorejski Air Koryo, Cubana de Aviacion na Kubi, Rossiya, Angara i nekoliko drugih inostranih avio prevoznika.

Dana 5. marta 2011. godine, jedan od aviona je izgubljen zbog nepravilnog delovanja posade tokom leta testiranja. Nije bilo drugih ozbiljnih nesreća sa An-148.

Linija je proizvod saradnje između proizvođača ukrajinskih i ruskih zrakoplova.

Zbog svoje specifične siluete i karakterističnog oblika postavljanja repa An-148 je već dobio nezvanični nadimak "progutati".