Automobil "Renault Duster" (dizel): komentara o vlasnicima, svi plusevi i minusi

Renault Duster - zamisao francuskog Automotive Group, lijepo SUV po cijeni od budžeta sedana. To je već garancija popularnosti, ali je drugačiji i upečatljiv dizajn i dobre specifikacije, i neuništivosti u domaćem putu.

spajanje SUV

Francuski "Reno Daster" za period 2011-2015. pitanje je najviše prilagođena ruskim klimatskih uslova. Sve tehničke tečnosti i uređaji mogu raditi na niskim temperaturama, za tečnosti za pranje u njemu postaviti rezervoar od pet litara, također ima visok kapacitet baterije na 70A-sati i generator velike snage, povećana površina čišćenje vjetrobran, primijeniti posebne režime kabine grijanje i postavke sistema su se promijenile injekcije. A to je važno za SUV, na dnu je zaštićen jakim čeličnog lima.

Dostupan "Duster" u mono- i pogonom na sve točkove verzije tri oličenje elektrane, ručnim ili automatskim menjačem.

Benzinski motori od 1,6 i 2,0 litara i 102 i 135 litara. a. Oni se razlikuju sasvim pristojno dinamičke karakteristike - 13,5 i 10,4 sekundi do nekoliko stotina km / h. Oni također imaju veliku potrošnju goriva - 7/11 i 6,5 / 10,3 litara na 100 km, odnosno.

Kasnije pojavio na kapacitet automobil "Duster" dizel motor od 90 litara. a. i zapremine 1,5 litara, što je mnogo ekonomičniji, ali zaostaje za dinamiku. Ubrzava do 100 km / h za više od 15 sekundi.

Za Ruse, SUV dolazi u četiri paketa opreme. Dizel motor se montira na Expression vozila i Privilege. Ove trim na "Reno Daster" (dizel) cijena iznosi 650 hiljada. Rub. i 705.000. trljati. bez dodatne opreme.

U Expression oprema uključuje jastuke za vozača i ABS, servo, radio CD sa podrškom za Bluetooth, električne podizače prednjih stakala, centralno zaključavanje i daljinsko upravljanje, podesivo po visini volan i vozačevo sjedalo.

Paket uključuje i Privilege grijanje i pogon retrovizori, grijana prednja sjedala, klima uređaj i putno računalo.

Oni su malo drugačiji i izvana. Je "izraz" krovne nosače, kvake na vratima i retrovizori u crnoj boji, krom samo overlay rešetka. Istu konfiguraciju "Priveledzh" chrome dalje šine i oblogom na auspuh i donji dio branika. Ručke i ogledala obojena u boji karoserije.

Prednosti dizel motora

Evropskih proizvođača automobila sve više postavite jedinice za napajanje na dizel gorivo. Vrlo često se koriste za crossover i SUV vozila.

Dizel motori na benzin ima značajne prednosti, među kojima su glavni - efikasnost i veliki obrtni moment.

Moderni motori ovog tipa provesti gotovo trećinu manje goriva od svojih benzin kolegama. Dizel gorivo je jeftiniji od benzina.

I još jedna neosporna prednost takvih jedinica, posebno u kontroli štetnih emisija - nizak nivo stvaranja ugljičnog dioksida.

Značajan nedostatak, barem za ruski kupac, je viša cijena automobila. Na primjer, da "Reno Daster" cijenu -dizel veći je za 65 hiljada. Rubalja, od benzina u istu osnovnu konfiguraciju.

Osim toga, takav motori zahtijevaju češće održavanje. U svakom slučaju, ovi su zahtjevi u Rusiji. Na kraju krajeva, u dizel goriva sadrži više od bilo koje nečistoće koje mogu začepiti filteri goriva.

Domaći goriva niže kvalitete od evropskih stoga u troškovima goriva potrebno uzeti u obzir posebnih dodataka, ne dozvoljava da zamrzne na niskim temperaturama, ili punjenje uređaja samo visokokvalitetno gorivo.

DPP biljka

"Reno Daster", kao i ostale dvanaest Renault modeli opremljeni K9K motor 1.5 dCi. Ova elektrana je poznat po svojoj izdržljivosti, efikasnosti i pouzdanosti za više od deset godina.

Motor sa četiri cilindra 8-ventila i vremena pojas pogon, sa modernim sistemom napajanja Common Rail. To je ekonomičan, proizvođač tvrdi potrošnju goriva od 5,0 litara na autoputu, u gradu - 5,9 litara u kombiniranom ciklusu - 5.3 litara.

Čak i pri niskom broju obrtaja - 1750 okr / min - motor izbacuje veliki okretni moment iznosi 200 Nm.

Maksimalni okretni moment - 4000 okr / min, kapacitet - 90 litara. a.

Koristite samo ručnim mjenjačem sa šest brzina, uređaj nije instaliran na sve točkove verzija "Reno Daster" (diesel).

Specifikacije "Renault Duster"

Vozilo pogon verzija ima veliki zazor - 210 mm, ali manje volumen prtljažnog prostora - 408/1570 l monoprivodnom od svojih kolega.

Dimenzije (D × Š × B) -. 4,3 × 1,8 × 1,7 m opremljen težina - malo više od 1,3 m, ukupne - 1.8 m.

Prva se koristi u šest stupnjeva prijenosa za teške off-road kao smanjena. To jest, kada putuju na čistu i suvu kolovoza mora biti direktno dodirne drugi prijenos.

Pogon na četiri točka "Reno Duster" može raditi u tri režima.

U prvom, obrtni moment se prenosi na prednje točkove. U ovom načinu rada (2WD) može da se ubrza na maksimalnu brzinu na niskom potrošnjom goriva.

Kada su prednji točkovi su klizanje, automatski se do 50% od momenta se prenosi na stražnju osovinu. Ovo AUTO modu.

Režim LOCK može zaključati elektromagnetskog kvačila, rotirati obje osi. Ovaj namijenjen za način off-road, maksimalni iznos potrošenog goriva, a stopa ne smije biti veća od 80 km / h, u suprotnom prijenos će pregrijati tako da se kvačilo može biti oštećen.

Problemi sa prodajom od verzije dizel

Da, bez obzira na mnoge prednosti pogona na sve točkove SUV "Reno Daster 1.5" (dizel), kupio ruskim vozačima nerado.

Obračun na činjenicu da je verzija crossover, koji se montira na teškim motor goriva, odlikuje dobro prijanjanje pri malim brzinama uz nisku potrošnju goriva, bit će više tržišno od modifikacija sa slabim ili proždrljiv jači benzinski motori, nije opravdano.

Na prvi pogled, to pokazuje razliku u cijeni, ali samo ako je to razlog? Na kraju krajeva, proizvođač tvrdi da je vrlo mala potrošnja goriva. Uz veliki broj putovanja dizel crossover treba brzo da plaća za sebe.

dizel test

"Duster" jednostavno traži za obavljanje test vožnju, što bi bilo potvrditi karakteristike preuzet od strane proizvođača, ili odbijen njih.

SUV - terensko vozilo. I stiče svoju osnovi da kombinuje i putuje kroz grad, i da prevaziđe terena.

Prema mišljenja, Renault 2011 dobro ponaša na prljavštinu i zemlja ceste, a neki soj jeza preko brda travom. visina zaliha vožnja nije dovoljna za sve brazde i rupe loše ceste, ali zaštićen dnu ovaj problem čini manje akutna. Kratki prepusti i dobro osmišljen branike omogućiti da prevaziđe velike uspone i padovima.

Vlasnici "Renault Duster" ikada voziti ulicama gradova, preko bare, koja nestaje u močvaru, duž rute. I su utvrdili kako je glavna prednost SUV-a na teškim putevima. To je ono što mu ne smeta.

Prvo, prilično jednostavan automobil, "Reno Daster" (dizel) opremu koja ne pati od elektronskih ekscesa, a na dnu je sigurno zaštićen, teško je razbiti, razbiti ili suza u tome što vam je potrebno u pokretu.

Drugo, to je vrijedno to nije tako da je vrlo skupo, moguće je da pokuša na silu lokvi ili penjanje uzbrdo, prolazeći put koji će izazvati neke tuge u odnosu na troškove automobila je mnogo više od milijun rubalja.

Renault Duster (dizel) na putevima

Povratne informacije od vozača, "Reno" najgore sekcije off-road odvija sa tečnim blata. U svakom slučaju, da se zaustavi u sredini velike lokve ne mogu. "Duster" zaglavio u to, čak iu LOCK modu. Odsustvo može samo da ljulja mašinu i nazad više od jednog metra.

Izlet na putu potvrđuju da je potisak motora nije dovoljno, pojavljuje se navedeni moment na brzinu, znatno veći 1750. Neki upravljački programi se nazivaju 2000. godine, a neki su čak 2500 okr / min. To je bio gotovo jedini značajnu prednost dizel motora prije dva-litarski benzinac, ako ne i uzeti u ekonomiju obzir goriva. Čak iu najtežim terenskim uslovima tijekom duge vožnje na reduktora i prvi puni potrošnja pogon goriva je manje od 9 litara na stotinu kilometara.

Renault Duster (dizel) na gradskim ulicama

Zbog odsustva prvog prijenosa, nedostatak vuče, slabo ubrzanje dinamike na gradskim ulicama sa semaforima i oni moraju biti obnovljena iz serije u nekoliko izleta na dizel "Duster" najmanje neugodno. Potrošnja goriva je u ovom slučaju do 8 litara na 100 km.

U opštem tok SUV može kretati samo uz četvrtoj brzini. Ovi nedostaci ističu u "Reno Daster dizel" komentara o vlasnicima.

Svi nedostaci male snage motora pojavljuju u odrpani ritam života metropole, ali gotovo u potpunosti nestati u nesmetan protok života u dubokoj provinciji.

Nema potrebe da se naglo pokrene i ubrza, skok iz benda u bend, požurite i prestići. Lako dovoljno da se presele u desnom redu, štedi gorivo i vlastite nervnih ćelija.

Renault Duster (dizel) na autoputu

U petu brzinu na putu SUV mirno savladava neravnine na brzinu od 110 km / h, ostavljajući put i ne Ryskov. Ubrzajte do maksimuma će biti dug, a to ne vrijedi. Velikom brzinom motor je u pratnji jake buke, koja se spaja sa buka iz gume i vetar. Osim toga, prije svakog prijelazu tempom tek treba da odustane zbog jakih roll i nemaju osjetljivost upravljača.

Plus pogon na istoj brzini je značajan potrošnju goriva. Potrošnja goriva, mišljenja, ne više od 5,4 litara na 100 km.

"Reno Daster" (dizel) zimi

Stručnjaci kažu da je Renault Duster dizel motora čak u prvoj verziji je u potpunosti prilagođen oštre ruske zime. Proizvođač najavio minimalna temperatura na kojoj se motor ima - je minus 25 ° C u Rusiju. to je pet stupnjeva viša nego u Europi.

Prilagoditi (diesel) motora "Duster" puši više do zagrejali, jer od početka bogata smeša isporučuje motor je zagarantovana završio na niskim temperaturama. To ne izgori do kraja, stoga dim, koji nestaje nakon nekoliko minuta rada motora. Ovaj fenomen - rezultat elektronike podešavanja na ploči. Neko nije obraćao pažnju na izduvni, neko mijenja postavku.

Elektronika ne dozvoljava da se uključi grijač, a ne raditi dok sjaj utikač, koji u režimu pokretanja motora troši struja 80 A. elemente grijanje na struju za grijanje putničkog prostora nakon što se motor je spojen samo na operaciju izlaz.

U potezu salon zagrijati vrlo brzo. Pri maksimalnoj brzini temperatura zraka i ventilator postaje jednostavno vruće. Čak i ako uzmemo u obzir da je takva procjena je subjektivan, to je pozitivna stvar za rad off-road u sredini u kojoj je hladno više od šest mjeseci.

Što se tiče putovanja u zimu, snijeg mašina počiva sasvim sigurni, a ne u zastoju, barem za sada ne propušta u snijegu do čvorišta.

Na prednjim pogonom može ići gore na ogradi snijega, zatrpanim čišćenje ulica.

Na djevica spojen na punim pogonom lomi snijeg prianja na tvrdom tlu iu stanju je da stvori val snijega.
Dakle, i to je potvrđeno u većini da "Reno Daster" (dizel) komentara o vlasnicima, sve mane zimskih putovanja odnose se samo da počne zagrijavanje kabine.

Iako je ovom prilikom mišljenja jako razlikuju, jer je koncept "vruće" i "hladno" dovoljno pojedinca, kao i klimatskim uvjetima ogromne zemlje imaju značajne razlike.

"Reno Daster" (diesel) 109

Komentari vozači su odradili svoj posao, a 2015. pojavio se u liniji pogonskih agregata, "Duster" snažniji dizel motorom.

Primjenom neke od novina, automobilske stručnjaci kompanije su zadržali zapreminu motora i geometrija, ali povećao kapacitet za 109 litara. a. Prosječna potrošnja goriva za gradsku vožnju čak i smanjio malo.

Čišćenjem emisije štetnih materija novog motora u skladu sa EURO 5. I maksimalni obrtni moment ista 1.750 rpm je već 240 N.

Novi "Reno Daster" (dizel) u zimskom periodu treba da se oseća bolje. I to je razlikuje od evropskih kolega sjaj utikači s različitim karakteristikama i izmijenjeni sistem ubrizgavanja, novi radijatori i dodatne elemente grijanje koje omogućavaju toplu unutrašnjost prije motora.

Karakteristike novog dizel motor

Od 2015. godine dizel motora su opremljeni ne samo na sva četiri točka modela jedinicu, ali i izražavanja u verziji 4x2. Do sada, samo sa bivšim menjačem sa šest brzina.

Međutim, iskusni vozači vjeruju da će dizel SUV automatskim mjenjačem miješati samo sa čestim putovanjima na teren.

Automobili se ubrzao do 100 km za 12,5 sekundi maksimalna brzina - 166 km / h.

Oni su postali još ekonomičnijim na potrošnju goriva, smanjuje nivo buke. Vozači pišu da je čak i govoriti u kabini ne može viče preko motora, ali samo do brzine od 130 km / h.

Diesel "Reno" je postao lakše upravljati na gradskim ulicama, stabilan rad pri malim brzinama.

I dalje dobro na snijegom prekrivene ceste u LOCK mod je lako prevazići male nanose.

Teško je nedostatak zahtjevima novog motora na sastav goriva. Jedan mlaznice "Duster" (dizel) košta $ 250, i nekvalitetan dizel ulje, odmah dovodi do neuspjeha tih pojedinih elemenata.

Stvarni život motora kako bi razgovarali o rano, ali stručnjaci kažu da je najmanje 300.000 km, naravno, uz pravovremenu uslugu i korištenje visokokvalitetnih materijala i goriva.

Cijene za opseg "Reno Daster" iz 845 000 rubalja za verziju izražavanja do 950.000 rubalja. Luxe Privilege za veliki broj sigurnosne značajke, svetla za maglu, grijani vjetrobran i zatamnjena zadnja stakla, sa tempomat, koža u kabini i mnoge druge korisne i ugodan sitnice. Jaz u troškovima dizel i benzin vozila i dalje, ali s obzirom da je novi dizel je sada još ekonomičniji, onda se može isplatiti još brže.

vlasnici recenzije

Novi "Duster" (dizel), mišljenja, zaista postaju agilniji u gradskoj vožnji, lakše ubrzava i ide o preuzimanju na stazi.

Što se tiče potrošnje goriva, grad je "jede" nešto više od 7 litara goriva na 100 km na autoputu, bez opterećenja i pri malim brzinama do 110 km / h - 6.5 litara, s putnicima i prtljagom pri brzini od 150 km / h - 8 l.

Iskusni vozači vjeruju da je novi "Duster" ubrzanje do brzine iznad 130 km / h nije potrebna. Čak i na 10 km / h više, i automobil gubi stabilnost. Tada vozač je već potrebno najvećom koncentracijom za volanom.

Vlasnici su obratili pažnju na činjenicu da je na putu, ubrzanje do brzine krstarenja, možete otići na šestu brzinu, na 2.000 okretajima se motor ne urlaju, prijenos radi gotovo kao automatski.

Naročito izbirljivi utvrđeno da je najekonomičniji način rada na putu - to je peti transfer 2500 okr / min, brzina od 80 km / h. Ali ko je određenom brzinom će voziti vozilo sa dobrim performansama off-road?

U principu, na novom SUV "Reno Daster" (dizel) razmatra vlasnici svih nedostataka iz unutrašnjosti vozila. I nalazi se na rad jedinica za napajanje ne utiče.

Novi "Reno Daster" danas - 2015. - postao je jedan od najpopularnijih SUV vozila u Rusiji. To je pouzdan, je zadržao sve prednosti na prethodnu verziju, nedostaci su manje, jer neke greške učinjeno primjetan. Kombinacija ozbiljne off-road kvalitete i cijene budžet nadoknađuje skroman enterijer i mali skup osnovnih funkcija.

A šta je sa automobila "Reno Daster" (dizel) razmatra vlasnici svih pluseva i minusa još uvijek nisu u stanju da opiše upravo zbog malog života automobila, međutim, to je više u potražnji u odnosu na prethodnu verziju sa slabijim motorom.