Car "Horch": istoriji poznatog brenda

Višestrani, burnom povijesti poznatog automobilski brend "Horch" ima svoje korijene u 19. stoljeću. 14 Nov 1899 talentovani njemački inženjer August Horch osnovao u Kelnu vlastitu kompaniju za proizvodnju vozila Horch & Cie. Motorwagen Werke. Godinu dana kasnije, je svijet vidio prvi automobil marke "Horch", sa inovacije u dizajnu. Nakon toga, August Horch je bio jedan od prvih koji je postao poznat dizajneri automobila na svijetu.

August Horch

Budućnost talentovanih inženjer i uspješan poduzetnik je rođen 12. oktobra, 1868 u gradu Winningen, u porodici kovač. Porodicu August Horch nije mogao pohvaliti bogatstva, već zato što je morao da radi sa 13 godina. Zamjena neka zanimanja, svrsishodan i svadljivi Horch nije inspirisan bilo koga od njih, a 1888. je odlučio ući u Saxon Engineering College. Kompenzaciju za nedostatak znanja, uporni mladi su uspješno diplomirao iz škole i prvi našao posao u ljevaonica, a zatim u odjelu dizajna brodogradnje kompanije, u kojoj je prvi put susreo motor s unutrašnjim sagorijevanjem.

Njegov život dramatično promijenilo nakon 1896. godine, dobio je na moto trke. U to vrijeme ovo vozilo bilo čudo tehnologije. Horch mnogi u pitanje mehanike motocikala i do večeri sam odlučio da napiše pismo sa informacijama o sebi i traže zaposlenje u firmi Benz. Ne čekajući brz odgovor, do avgusta bio sam prijatno iznenađen kada sam ubrzo dobio vijest da je usvojen i odmah moraju na posao. 27-godišnji Horch imenovan je pomoćnik načelnika u odjelu motor, ali četiri mjeseca kasnije, due diligence, je zadužen za proizvodnju automobila.

osnivanje

Karl Benz je bio previše konzervativan za ambiciozne mlade njemački, a 1899. godine od strane August Horch, uz finansijsku podršku bogatog trgovca u predgrađu Ehrenfeld otvorio firmu Horch & Cie. Motorwagen Werke. Isprva, mala kompanija sa osobljem od 11 ljudi koji se bave isključivo u popravku više automobila. Međutim, godinu dana nakon što je kompanija osnovana je bio prvi automobil "Horch" dva-cilindarski motor s kapacitetom od 5 litara. a. Istorija ime je stavljen Horch. Novinarima je razgovarao novi automobil, kada je kompanija objavila drugi model - prvi njemački automobil sa pogonski sklop.

Prvi automobili

Prva dva Horch modela proizvedenih do 1901 su bili 5 i 10 litara. a. Ovi automobili su opremljeni sa dva cilindra postavljen na prednjoj strani. U prvom modelu (4-15 PS) vožnje do točkova zadnje koje strane prijenos pojas. U drugom modelu (10-16 PS) po prvi put u Njemačkoj je prešao putem pogonskog sklopa. Glavni strukturni prednost od prvih automobila "Horch" bila je menjač, nalazi se u jednom bloku sa glavnim transfera. U tim danima to je bila revolucionarna odluka.

Karoserije bila otvorena, radi Karetnaya radionica. Je osvijetljen svijeća lampiona. Za razliku od moćne automobile godina kasnije, prvi Horch jedva dostigne maksimalnu brzinu od 32 km / h. Ipak, to je bio značajan faktor u to vrijeme. Na vozila koja se koriste kvačilo trenja. Prvi "Horch" (auto) slike, koji se nalazi ispod pokazuje.

Put do uspjeha

Od kupaca na novi automobil, "Horch" sa motorom zapremine 10-12 litara. a. i tih kutija nije bilo puštanje na slobodu. Osoblje je narasla do devedeset ljudi. Za talentirani inženjer Frits Zaydel je privukao preko motora. U prethodnom dijelu društva je došlo do toga, a 1902. proizvodnja je preselio u Reichenbach, a dvije godine kasnije u Zwickau (Saska), gdje je kompanija pretvorena u dioničko društvo sa impresivnih u to vrijeme upisani kapital od 140.000 maraka.

Prvi model, objavio je nove proizvodne ima veliki broj inovacije u dizajnu. To instaliran novi mjenjač, radi tiho, sa od visoko-krom-nikal čelika zupčanika. Kvačilo se odlaže između prijenos i motor. Obrtni moment na zadnje pogonske osovine se prenosi putem pogonskog sklopa. 1906., automobil "Horch" po prvi put osvojio trkaći automobil, što je dovelo kompanija još popularniji i više naloga. Iste godine novi modeli Horch je počeo da izlaže u Berlinu, i Parizu. Godinu dana kasnije predstavljen je luksuzni model sa šest cilindara vosmilitrovym kapaciteta 60 litara. sec., prvi vlasnik koji je bio sultan indonežanskog ostrva Java.

Četiri prstena - četiri brenda

Inovacije i stalnoj potrazi za novim rješenjima u August Horch automobil projektiranje potrebna konstantna financijske injekcije. To ne udovolji akcionara i dovelo do konstantne nesuglasice. Horch vjerovao uključeni u racing najbolja reklama za brend. Automobilske kompanije postao redovni učesnici takmičenja, sam dizajner često sedeo za volanom.

stope svijeta zahtijeva stalno ulaganje i rast. Dakle, 1906., kompanija lansira novi model ZD. Njemački car "Horch ZD" sa 5,8-litarskim motorom i lagana sportska tijelo je posebno sastavljen za učešće u prestižnoj utrci Henri Pruske. Neuspješne performanse u konkurenciji je dovelo do pogoršanja ionako teške odnose sa dioničarima, koji su bili nezadovoljni prodajom prethodnog modela Horch Z. Tvrdoglava Dizajner odbacio svaku predloženi kompromis, potpuno braneći svog ugla. Kao rezultat toga, u ljeto 1909. godine pod pritiskom od dioničara Horch je napustio kompaniju koju je osnovao, ali je mjesec dana kasnije u istom Zwickau registruje novu kompaniju August Horch Automobilwerke GmbH.

Dve firme sa gotovo identično ime i praktično u istoj ulici razljutilo vlasnika stare kompanije. Nakon suđenja koje Horch izgubila, bilo je pitanje o novim imenom. Tokom disskusii o tome u kući sina svog prijatelja vlasnika, koji je proučavao latinski, samo Horch Sažetak na latinski. Tako je ime Audi, a kasnije - i kompanija Audi Automobilwerke GmbH.

Poznato danas četiri prstena AUDI pojavio mnogo kasnije. Pod uticajem ekonomske krize početkom 30-tih godina četiri kompanije odlučili da se pridruže iste grupe Auto Union AG. Udruženje uključuje Horch, Audi, Wanderer i DKW. Amblem četiri prstena simbolizira ujedinjenje ovih četiri kompanije, a trebalo bi da bude prisutan na svim automobilima za zabrinutost. Horch i Audi su luksuzne automobile, Wanderer - srednja klasa, DKW - budžet i ekonomiju automobila. Postoji zabluda da je automobil "Horch" - je isti kao i Audi, jednostavno preimenovan s vremenom. Činjenica je da je nakon nekog vremena tri od četiri predstavnika grupe prestao da postoji. Postojao je samo Audi, koji je naslijedio grb.

Najpopularnije modeli

Najpopularnijih modela, "Horch" smatraju se vozila sa četiri cilindra motora, prosječna kapacitet motora. Obima prodaje automobila sa motorima velike zapremine (sporta, zabave) bili su uvijek manje iz više razloga. Iznimke su modeli proizvedeni 1937-1940 (851/853 / 853A / 855/951 / 951A). Ovi vrlo čvrste predstavljanje mašina upamćen kao simbol brenda "Horch". Car (foto 1939 nalazi ispod njega dokazuje) izgledala sjajno.

Osim pitanje civilna vozila, Horch firma ima značajno iskustvo u proizvodnji vojnih vozila. Jedan od najpoznatijih je srednja višenamjenska vozila "Horch 901" terena. Ovaj automobil je proizveden 1937-1940 za program za opremanje pogona Wehrmacht vojske točka vozila tri vrste: lakih, srednjih i teških.

Poslijeratni zalazak sunca kompanije

Od sredine 30-ih godina upravljanje kompanijom August Horch je formalan. On je sve više bavi društvenim aktivnostima, on je održao brojne visokim položajima. Nakon rata, grad Zwickau je ostao na teritoriji pod kontrolom Sovjetskog Saveza. Kompanije su nacionalizirana i postala dio IFA, iako neki put je proizveo automobila pod Horch brend, na primjer, predstavnik model 930S.

Horch automobila u kronološkom redu

Postava civilna vozila se može vidjeti u tabeli tokom godina.

Sada znate istoriji ovih neverovatnih mašina i njihove talentovani tvorac.