AutomobiliKamioni

GAZ-3309: tehničke specifikacije, mišljenja, cijene, fotografije

Gorky fabrici automobila - jedan od najvećih proizvođača putničkih i komercijalnih vozila u Rusiji. U sovjetsko doba, on je objavio nekoliko modela srednjih automobila, među kojima je bio GAZ-53. Njegovi nasljednici u 90-ih godina postao je model 3307 i njegova dizel verzija 3309. Danas gledamo ono što je GAZ-3309 specifikacije, dizajn, enterijer i prosječnih troškova.

dizajn

"Podrijetlo" diesel "travnjak" je praktično ne razlikuje od svojih benzinskih kolege izgled. Razlika između njih je samo u prisustvu dovod-cijev (GAZ-3309), koja je održana uz haubu i taksi prozor stup. Kroz ovaj element dizel kamion mogao prevladati najdublje opasnosti vodu kao zrak u motor je upravo zbog ove cijevi, koji se nalazi na visini od 2 metra. Plus - ogromnim kotačima i razmak od tla. Kao što se vidi na fotografiji, GAZ-3309 po današnjim standardima je prilično jednostavna dizajna. Međutim, kako kažu mnogi vozači, kamion prvi važan tehnički pokazatelji: ako će uređaj proizvesti pravi profit, svojim izgledom će odloženi.

Izgradnja kabina nasljednik 53. "travnjak" praktično nije promijenila. Kamion ima sve isti krug svjetla, prepoznatljiv čelični odbojnik, izdužene haube i klasične metalne oslonac za noge, što olakšava put do vozača kabini.

Sudeći po mišljenja, dizajn kabina 3309-te "travnjak" imao mnogo nedostataka. Među njima, glavni problem smatra krila, koje se neprestano rđe. Oni su imali za rukovanje punila ili novi preklapanje listova ošteti preko korozije metala.

Istovremeno branik ostao masivan i jak kao i uvijek. Zbog velikog debljina metala bio u stanju da izdrži silu do nekoliko tona. Vozač može sigurno popraviti kabel u jednoj od dvije rupe na braniku i povucite automobil iz bilo kojeg Marsh u tow. Međutim, dizel "travnjak" praktično nije ni zaglavio u najdublje i reljef područja, a nisu se vuče česte potrebe.

unutrašnjost

Ako uporedimo salone 53. 3309, a drugi "travnjak", a drugi znatno istupio na njima odgovara i dizajn. Glavna razlika je u upotrebi plastičnih dijelova. U isto vrijeme unutarnjeg GAS-53 su uglavnom metalnih elemenata, uključujući i sam instrument table. Brzinomjer, tahometar i drugih informativnih detalja ostaju u istom starom stilu. Pretinac za rukavice je također napravljen s plastičnim poklopcem. Točka na "travnjak" - dvuhspitsevy. Kao i do sada, ima vrlo velikog promjera. Neobično, dizel verzija automobila iz fabrike u svom sastavu servo. U to vrijeme, servo bio luksuz i instalirati samo na 66. "travnjak" i tonaže KamAZ.

Podu unutra je glatka, kao model 53.. Između ostalih promjena, treba imati u vidu novog aranžmana mjesta. Sada, umjesto čvrste široke "sofa" kamion je opremljen sa privatnim vozač i suvozača. Usput, vozačevog sedišta je Suspenzija, a osoblje posebnim podesivim naslonom.

Prostranost unutrašnjosti opao od ranije u kamion mogao uzeti 2 putnika. Ali to ima svoje prednosti: zahvaljujući nedostatku drugu stolicu značajno povećanje prostora u kabini besplatno.

Još jedan mali dio modernizacije unutrašnjosti je nova tkanina presvlake na vratima s velikim džep za stvari.

Kao što se vidi na fotografiji, GAZ-3309 u stilu 80-ih (baš kao što je bio prvi GAZ-3307). detalji dizajna pogodno pravokutni. Zbog toga, unutrašnjost automobila po današnjim standardima čini vrlo zastarjela.

Poslednji i najvažniji element u nadogradnji kokpitu je bila njegova toplinska i zvučna izolacija, u kojoj je 53. "travnjaka" nije bilo na vidiku. Unutra je bilo mnogo manje izvan buke i buka iz motora. A kabina u zimi ne tako brzo zamrznuo. Dok peći za napajanje nije bilo dovoljno za zagrijavanje unutrašnjosti u hladnoj zimi.

GAZ-3309: tehničke specifikacije

Prvi dizel "travnjak" verzije su objavljeni 1992. godine. U to vrijeme, transportera spustili nekoliko serija kamiona opremljena japanskom 136 konjskih snaga Hino. Ubrzo nakon projekta prestao da važi. U 95. u "travnjaka" postavljeni su novi turbo motora sistem GAS-5441-10 klima hlađenja. Ukupni kapacitet motora je oko 122 konjskih snaga. Tako je svoje radne zapremine bila jednaka 4,75 litara. Paralelno sa modelom u 90-ih je izdao modifikacija 4301. 3309 To je bio ne razlikuje od konvencionalnog dizel "travnjak", osim za dužinu tijela (3,85 metara umjesto 3.7), a postavlja pogon. Ovaj kamion je opremljen sa šest cilindara na 6,2 litara. Snage kao automobil je 125 konjskih snaga. Ali to nije samo instaliran u 90-ih godina na "travnjak" motora.

GAZ-3309 je također opremljen sa dizel motorom sa austrijsko-line raspored cilindara i klima hlađenje. Njegova radne zapremine je 3,2 litara, a snaga dostigao 150 konjskih snaga. Glavni nedostatak ovog pogonskog sistema je njegova loša održavanja. Nakon niz od 200 hiljada kilometara, ovi motori ne podliježu većih popravki. U isto vrijeme, domaći motora nakon provrtanje i fix klip može opet "u borbi".

GAZ krize i oživljavanje

Najtežim vremenima za "travnjak" je došao 1998., godine. To je u ovom trenutku, potražnja za domaćim kamiona pala je na izuzetno nizak nivo. Razlog za to je propast zadruga, pod kojima se, u stvari, dizajnirao ovaj automobil. Za Gorky proizvodni pogon dizelski postala neisplativa. Na sreću, to je trajalo samo godinu dana, a već u 99. proizvodnji "travnjak" je oživljen.

1999. godine bio prekretnica za karavan GAZ-3309. Tehničke karakteristike automobila je poboljšana izrazito zahvaljujući novih motornih Minsk MMZ D-245.7. Motor je imao niske potrošnje goriva i visoku produktivnost. Ovaj uređaj je također montiran na kamionima ZIL "Bull" i GAZ-3309. D-245 je postao najpopularniji u Rusiji. On je ubrzo volio za visoke održavanja, performanse i iznenađujuće nisku potrošnju goriva. Bili su vrlo jeftin i rezervnih dijelova. GAZ-3309 mogu se popraviti praktično polje u prisustvu minimalni skup alata i rezervnih dijelova. Pa, da biste pronašli potrebni dijelovi za takav stroj nije radio ni u jednoj od ruskog divljinu. Osim toga, popravak GAZ-3309 mogla izvršiti bilo koji vozač koji zna čak i površno dizajn kamion.

Zadnje renoviranje

U nastavku razgovora o motorima, napominjemo da u 2000-ih, Gorky inženjeri prilagodili Minsk motor pod standardnim životne sredine "Euro-2". Međutim, do kraja 2000-ih, proizvodnja "travnjak" pala. Zašto se to dogodilo, mi ćemo govoriti o kasnije, ali za sada - zanimljiv podatak o potrošnji goriva domaćih srednetonnazhnika.

privreda

Mnogi vozači hvale diesel "travnjak" za njihovu ekonomiju. Na pasoš podaci mašina troši oko 14 litara goriva na 100 kilometara. Ali u praksi, brojke ne sabiraju podacima proizvođača. U stvari, pravi potrošnja goriva dizel "travnjak" je od 16. do 20. litara. Ali, to je, prema vozačima, dovoljno dobar pokazatelj "apetit".

Poređenja radi, predstavljamo podaci o potrošnji slične benzin kamion GAZ-3307. Tokom ljeta, automobil troši oko 27 litara goriva. U ovom slučaju, zimi njegova potrošnja mogla porasti do 30 litara. I to usprkos činjenici da je benzin "travnjak" je opremljen nadograditi karburatorom K-135 i inercijalni filter zraka ulje.

o mjenjač

Što se tiče pogonskog agregata, GAZ-3309 "dizel" je opremljen sa jednim punkt za svih 20 godina svog postojanja. To je mehanički mjenjač 5 brzina. Inače, njegovo prebacivanje kolo nije nacrtana na ručice i na prednju (centar male naljepnice).

Zašto pada potražnja za "travnjak"?

Ako uzmemo u obzir pitanje objektivno, niska potražnja za "travnjak" iz nekoliko razloga. Prvo, to je zastarela dizajna. Zaista, nakon više od 20 godina, kokpit i oblik tijela ne mijenja. Drugo, "travnjak" svoje crte lica su apsolutno nije pogodan za današnje tržište transporta. Trenutno vrijednosti male, ekonomski i volumena (u smislu tereta pregrade) auto. U tom smislu, GAZ dobro da se na model "Valdaja". Treće, udobnost vozača. U 80 godina ovog automobila nisu mislili. Danas, udobnost je važan faktor koji utječe na popularnost kamion.

trošak

S obzirom na činjenicu da je sada GAZ-3309 "diesel" praktično nema potražnje u području transporta, njegova cijena je pala značajno. Na sekundarnom tržištu cijena kamiona od 1 do 2.5 miliona dolara. Takve modifikacije GAZ-3309, može se kupiti za 4-5 tisuća dolara. Cijena uglavnom ovisi o godinu i tehničko stanje vozila.

Dakle, shvatili smo što je GAZ-3309 specifikacije, dizajn i cijenu.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bs.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.