Mjenjač. Glavne vrste

Prenos se smatra jednim od najvažnijih komponenti dizajnu automobila. Ovaj uređaj je predviđen za prijenos snage motora na pogonske točkove kao obrtnog momenta. Moment je na taj način podvrgnut transformacije (smanjenje ili povećanje), promjena smjera, itd Osim toga, mjenjač pruža isključenje iz prijenos okretnog momenta, s izuzetkom ručnog. Je "Mehanika" momenta off vrši specijalne jedinice - kvačilo.

Prebacivanje obavlja posebne ručkice. Ako Prenos, onda to čini vozača. Kada se bavi hod unazad pravcu promjene vozač u obrtni moment je obrnut. U isto vrijeme povezuje treću brzinu.

Glatko prebacivanje na prednjoj tokom kvačilo je napravio off glatko i njegovo uključivanje u nakon. Preostali mala razlika u obrtni moment se nadoknađuje sinkron. Za hod unazad vozač prvo mora prestati. Ovaj transfer nema sinkron. Kršenje prebacivanje kako može dovesti do neispravnog rada.

Poluautomatski mjenjač je drugačiji od samo odsustvo mehaničkih spojnica tačke. Vozač na isti način kao u "mehanike", vrši uključivanje vlastite.

Automatski mjenjač također je opremljen sa pedalom kvačila. Omogućavanje se vrši u automatskom režimu.

Unatoč činjenici da je "mehanike" je pomalo zastarjela gledišta, to je prilično dobro uspostavljena među vozačima. Ovaj mjenjač ima značajan nedostatak - nisku efikasnost. Ovo je uzrokovano trenje i otpor brzina prijenosa nafte.

Automatski je također vrlo popularan i dosta dugo se koristi u automobilskoj industriji. Prebacivanje se vrši automatski, ali brzina prekidač za naprijed i nazad prekidač od strane vozača.

Poluautomatskim menjačem se smatra najbolja opcija. Ona se zasniva na "mehanike". Prednost robotskog uređaja je prvenstveno povećanje efikasnosti. Kroz korištenje dva valjka, to je također uspio smanjiti veličinu i povećati pouzdanost. Treba reći da je ovaj dizajn je postao vrlo popularan među vlasnicima automobila.

Oni vozače koji vole da "mehanike", ili potpuno protiv upotrebe "automatski", bili u mogućnosti da izaberete režim kontrole. Za ovaj dizajn automobila opremljenih CVT. Međutim, ovaj uređaj ima nedostatak - ne postoji tehnička mogućnost da ga koristi za teške modele strojeva. Međutim, CVT ima niz nesumnjive prednosti. Prije svega - to je jednostavnost i mogućnost glatke promjene obrtnog momenta. Nadalje, korištenje ovog uređaja značajno poboljšava efikasnost zbog činjenice da ne postoje par zupčanika osim unazad.

Cam mjenjač razlikuje od uobičajenog mali broj velikih zuba (pet ili sedam) kvačilo opremu i zupčanika. U direktnom obliku zuba za uklanjanje pokreta vratila aksijalni. Prebacivanje se vrši glatko i jasno. Ovo je posebno važno za sportske svrhe vozila. Prebacivanje se vrši na traženje posla i sekvencijalni mehanizam.

Prebacivanje funkcije pretraživanje isti kao u standardnom kutije, ali jasno i bez namakanje kvačila. U ovom slučaju, da u dovoljnoj mjeri oslabiti prebacivanje plina. Sa sekvencijalnim mehanizam se provodi korak po korak, kao na motociklima.