Ono što je automatski mjenjač uređaj

Svi klasični automatski mjenjač uključuju više uređaja. Najvažnije od njih su:

- mehanička planetarni mjenjač ;

- pretvarač obrtnog momenta.

Naravno, princip automatskog mjenjača je dosta komplikovano, ali je ipak treba znati. Dakle, pretvarač obrtnog momenta, rada, obavlja nekoliko funkcija. To je kvačilo, i (u zavisnosti od brzine kotača) mijenja momenta. Automatski uređaj ovisi o ovaj element, koji se sastoji od centrifugalne pumpe i centripetalne turbine, a vodeći uređaj uređeno između njih reaktor. S obzirom na činjenicu da su pumpe i turbine su vrlo blizu, pretvarač obrtnog momenta ima male veličine, a samim tim i smanjuje gubitak energije, troši za prelijeva tečnost.

Automatski mjenjač uređaj je dizajniran tako da se točka pumpa je povezana sa radilice, a turbina se kontinuirano radi sa vratila transmisije. Time se osigurava da napajanje od motora do prijenos tekućina teče. Ovi tokovi nastati ispuštanjem s lopaticama pumpu na nož turbine.

Za razliku od kutija-fluid spojnica uređaj sa automatskom pretvarač obrtnog momenta dodan u reaktor. To je točka na kojoj su postavljene lopatice, ali je još uvijek u određenom trenutku. Automatski uređaj pruža lokaciju reaktora na način nafte povratku iz turbine na pumpu. S obzirom na činjenicu da je lopatice jedinice imaju poseban oblik, i kanali između njih su sužene postepeno, sa sve većim tečnost protoka, i počinje da se izbaci pada na rotor, čime ga je pozvao da rade više.

Mnogi od njih su razmišljanja, dobro, šta ako menjač, ako je uređaj kao što je pretvarač obrtnog momenta, nosi sa problemom obrtnog momenta. Međutim, treba napomenuti da je vožnja nije otkazan, a motor i izvucite točkova su ponekad potrebno. Činjenica je da je za pravilan rad koeficijent prenosa nije dovoljno obrtnog momenta koji se stvara pretvarač obrtnog momenta.

Iako je automatski mjenjač uređaja i ima isti brzina kao normalan mehanike, međutim, princip rada je bitno drugačiji. Ručno prebacivanje opremu stvara jaz protok energije, što nije mašina, gdje multi-disk kvačila se aktiviraju ili bend kočnice hidraulički. Također u odabiru željene brzine prijenosa nije potrebno, jer je odabrala sama, ovisno o tome kako brzo je vozilo u pokretu. Za tu svrhu, automatski integriranom elektroničkom jedinicom i hidraulika.

Mnoge funkcije moguće je da izaberete određeni režim, npr, sportske potrebe, što će prebaciti zupčanici na određeni način. Ili na putevima sa lošim uvjetima može postaviti limitator, koji ne dozvoljava automatski mjenjač rasti iznad određenog vozača brzinu.

Pored navedenih mehanizama, automatskim mjenjačem uključuje u svom sastavu pumpe za ulje i za hlađenje tekućine hladnjaka.