Automobil BMW 320d - bivši šampion, nije izgubio u ovu ambiciju

Kompaktni automobil BMW serije 3 BMW AG kompanija počela proizvodnju u 1975. Treće serija, podsjeća na prvi uspjeh BMW-u motosportu sa 315-og modela davne 1935. godine, postao je vrlo uspješan marketinški potez kompanije kao odgovor na naftne krize 1973. Od tada je prošlo šest generacija ovog automobila:

E21 -; (1975-1983).
E30 (1982 - 1994.);
E36 -; (1990-2000).
E46 (1998-2006) .;
E90 / E91 / E92 / E93 (2005 - 2011 Godina.);
F30 (2012 - ...)

Od 2005. godine, četiri vrste tijela "trojke" (limuzina, kupe, kabriolet, karavan) su dodijeljena različitih kodova, ali u poslednje generacije je zaustavljen i zamijenjen pismo. Ovaj automobil - osnovu finansijske snage BMW: ima najveći udio prodaje (40%) među modelima društva; u Evropi je to jedan od najprodavanijih u svojoj klasi; a u Velikoj Britaniji općenito najprodavaniji automobil za nekoliko godina.

Kompanija BMW, počinje sa proizvodnjom motora za zrakoplove i uvek pozicionirala kao kompanija koja pruža svojim automobilima "leti bez napuštanja zemlje." Pod ovim mislimo ne samo i ne toliko da se osigura najveću moguću brzinu, ali u većoj mjeri - mogućnost "ugrađen", to je dobra dinamika automobila.

Pružanje takvih dinamike u putnički automobil sa dizel motorom - nije lak zadatak, pogotovo kada je u kombinaciji sa stanjem u skladu sa visokom pouzdanošću. BMW nije preduzeo sve do 1983. godine, bez obzira na ubrzani razvoj dizelskih motora u vozilu Mercedes Benz konkurenata. 1983. godine, motor M21 je dizajniran za 5-serije, pod nazivom "Sport-dizel", zapremine 2,4 litara. Nakon niza uspješnih zbivanja izgrađena 1998. godine, a pokrenula je 4-cilindrični 2-litarski dizel motor M47 sa rekordnih 68 KS ili 50 kW po litri volumena. Ovaj motor sa ukupnim kapacitetom od 100 kW dozvoljeno model BMW 320d pobijediti utrke 24 sata na Nürburgringu.

Nakon takvog impresivne pobjede dizel automobila BMW 320d E46 sa tijelo savršeno prodaju u Evropi. Ali njihovi vlasnici ne žuri da se odvoji od svoje ljubimce, i ta vozila, posebno sa niskim kilometraža, rijetko je u Rusiji i zemljama ZND-a. Stoga, s obzirom na BMW 320d E46 mišljenja vlasnika Rusije i ZND nisu tako brojni, jer to zaslužuje vrlo uspješan model.

Prije svega vlasnici BMW 320d potrošnja dizela pohvaliti: real-sedam litara na 100 kilometara, čak i uz "neujednačen" i high-speed vožnje (10 litara - maksimum). Drugo, oni hvaliti automobile za ono što je tradicionalno BMW pohvale: sposobnost da brzo i pouzdano ubrzati kako bi put pri brzini od 200 km / h, a manevriranje pri velikim brzinama. Zlostavljao BMW 320d za nizak klirens, suspenzija rigidnost, loma opreme za gorivo, "hlađenjem" i turbine. Ali, kao što je došlo do štete kao logičan završetak korištenja siromašnih dizel goriva, niske kvalitete ulja i filtera, doslovnog percepcija pojma "unkillable" protiv M21 motor.

Trenutni BMW 320d, čija cena u Rusiji kreće 1485000-1.585.000 rubalja, je dostojan nasljednik tradicije legendarnog "tri". Istina, to je "punjena" sa elektronikom i automatizacija "iznad vodene linije" - to daje značajan porast u modelu troškova u odnosu na svoje prethodnike. Dva-litarski turbo dizelski motor ovog automobila ima snagu od 184 KS i okretni moment od 380 Nm, što omogućava ubrzan do 100 km / h za 7,6 sekundi. Dizel BMW 320d - osjećati se kao "skidanja traktor!"