Kilu na točku - ako ne možeš voziti? Kila na volanu

Mnogi vlasnici automobila ne previše lagano jahati na putevima. Putevi nisu uvijek dobre. Ponekad je to jahanje može dovesti do raznih deformacija vrpce u automobilsku gumu. Nakon toga, na strani obavljaju tzv kila. Mnogi se pitaju da li je moguće da se voziti sa kilu na točku. A ako ne možete, kako popraviti gumu i da li da popravi.

Čak i ako je guma ima visoke čvrstoće, ima specifičan resurs. Ako su gume već su mnogi vidjeli, to se ne preporučuje da ih ostavimo na loš asfalt pri velikim brzinama. To može dovesti do sad posljedice. Posljedice tih može biti nepredvidiv, posebno kada se pojave problemi sa prednje osovine vozila.

dokaz

U vrlo ranoj fazi razvoja, ovaj problem nestaje i ostaje nevidljiv dugo, i nevidljivi za oči.

Ali ponekad se čini. Činjenica da postoji defekt može ukazivati na ritmičke vibracije i ljuljanje tijela pri malim brzinama. Ako imate ove simptome, onda se preporučuje da podigne auto i rotirajući točak rukom. Ova metoda će pomoći da vizuelno vidjeti nedostatke.

Kada i zašto kila formirana

Otekline na bočnim stranama guma može nastati zbog razbijanje klasičnih, koji se protežu jedan od slojeva gume. Gume, s druge strane, ako se ne slomljena, ima tendenciju da se protežu pod pritiskom. Zrak se traži da izađete iz slabosti.

Vremena za razmišljanje o tome zašto je došlo do kilu na točku, šta da radim u ovoj teškoj situaciji, to nije potrebno. To je slaba tačka u gumi, i to je samo po sebi već pokazao. Sada je potrebno što je brže moguće da se riješi ovaj problem, ali u suprotnom će biti generiran novi problemi iste prirode. I hernija (ili Bump, možete ga nazvati kako hoćete), nije uvijek stabilna. To se može povećati, a intenzitet njegovog rasta je potpuno drugačija. Većina defekt raste s vrlo velikom brzinom.

Tipični razlozi za formiranje guma

Među najpopularnijim uzroka za ovaj dosadni problem je moguće izdvojiti u vožnji na rupe putu. Također, kile će rasti ako vozač ne parkiran blizu ruba ivičnjaka.

U stvari, guma pod utjecajem velike mase vozila velikom brzinom udara u prepreku. Kut onda smanjuje u površinu rampe. Ako se guma ne puca odmah, ali može izdržati takav izvršenje, unutar vrpce nužno slomljena.

Ređe originalni brak guma zbog povrede proizvodnih tehnologija u poduzeću. Ponekad gume može se smanjiti. U slučaju nesreće udaraca mogući su i takve nevolje.

Dešava se da se guma delimično izbrisana na boku.

Krivi može poslužiti, opet, oštar udarac. A ako je veliki teret, bočne površine doslovno trlja tvrdim predmetom, koja djeluje kao abraziv.

ne treba isključiti i potpuno bezopasna situacija u kojoj vlasnik ne podržava potreban nivo pritiska u gumama. Gume su često niži pritisak na najugroženijih ovom smetnja. Kao što možete vidjeti, uzroci mogu biti sasvim drugačiji, ali rezultat je uvijek isti.

Kilu na točku - ako možete voziti

Stručnjaci ne preporučuju duga vožnja sa kile bilo koje veličine RV. A ako pri malim brzinama to neće dovesti do nesretnih posljedica, prilikom vožnje na visokim je opasan.

Najčešći i popularan kotačima problema gumene - oteklina različitih veličina na prednje točkove. Prije nego što počnete popravljanje kilu na točku, potrebno je znati da je najproblematičniji ispupčenja - malo edukacije od 10 do 20 mm.

Otkucaja koji se neminovno javljaju u ovoj situaciji, kao i neravnoteže točkova čak može dovesti do nesreće. Maksimalna negativnu situaciju može dogoditi u slučaju da se točak na prednjoj osovini. Automobil, koji burst najmanje jedan prednji kotač izvan kontrole.

Ove otkucaja čak i vozač može osjetiti kroz volan. Dalje opasne situacije, vožnju sa tzv kila na duži vremenski period će dovesti do preranog i ubrzanog trošenja ležajeva kotača i popuštanje suspenzija.

Kada je vozilo u pokretu, gumene zagrijava.

To može dovesti do pregrijavanja, što znači da ako već imate malu kilu na točku, a zatim nakon toga će početi rasti. Ako pokušate u ovoj situaciji je pogoditi kočnice, rezultat će dovesti do pucanja gume u slabu tačku. Isto se može dovesti ulaze u jamu čak i pri malim brzinama.

Akcije koje treba poduzeti

Vrlo dobro kada je vlasnik automobila je odgovoran i uvijek ima rezervnu gumu spreman za upotrebu. U tom slučaju, ako kilu izašli na volanu, preporučuje se odmah zamijeniti ga. Ako je, međutim, u prtljažniku prazninu umjesto rezervnog točka, to je potrebno ukloniti neravnine na stražnjoj osovini. Vožnja se može nastaviti, ali je potrebno da povremeno zaustaviti i provjeriti stanje štete.

Osim toga, nije uvijek moguće popraviti ove nevolje.

To se može suditi samo stručnjaci u radnji guma, odluka će biti na individualnoj osnovi.

Dakle, ako se formira kilu na točku ako možete voziti? Dozvoljena, ali vrlo pažljivo i dugo. Ako je vozilo prenosi na očne jabučice, preporučuje se da se smanji težinu. Putnici uvijek moguće presaditi autobus ili minibus.

popravak i oporavak tehnologija

Ako je šteta je mala, možete koristiti interni zakrpe. Ali, to je istina samo za skupe rampe. Naravno, ovaj postupak ne daje maksimum garancije, ali evo usluga termin točka može na taj način da se poveća.

Bilo kakav oporavak guma, a posebno kile na točku počinje čišćenje površine, a onda je njegovo odmašćivanje. Zatim nanesite vulkanizaciju kompoziciju koja se sastoji od sirove gume. Dalje, zakrpe, a zatim sve leči.

Ovaj događaj će učiniti oštećena područja trajniji, ali oštećen navoj, avaj, neće oporaviti. Snaga karakteristike ne dođe do onih koji su bili prije kile.

Čak je i najefikasniji način kako da uklonite kile iz točka - to je samo privremeno rješenje.

Može se graditi u komoru guma u nekim slučajevima. Ali isto tako ne daje potrebnu maksimum točka snagu. Nakon svakog opcija bi trebala izvršiti balansiranje.

prevencija obrazovanje

Da ne razmišlja, kako da uklonite kilu od volana, treba misliti unaprijed o tome u čemu je problem se odvija u životu vozača. Svi znaju da je moderna tržištu nudi paletu proizvoda.

Neki od njih imaju veću pouzdanost i sve vrste otpornost na oštećenja. Drugi možda doslovno eksplodirati od najmanjeg stresa. Kako se ne bi naići na ova i druga "gumene" problema, stručnjaci preporučuju da na pravi način pokupiti gume.

pravi izbor

Među proizvodima, koji imaju maksimalnu otpornost na deformacije, će se naći nužno one u kojima se izuzetno povećava težinu opterećenja. Izrada izbor za automobilske gume, treba obratiti pažnju na indeks opterećenja dokumentacije.

Što je veća to je manje vjerojatno da će izaći kilu na točku. Mogu li voziti na gumene preko bunara? Ne isplati se. Najčešći marker za ovu vrstu gume za vozila - XL. Pouzdanost je skupo, ali cijena je u potpunosti isplatio dug vijek trajanja.

Ako je kupio gume, druge strane, prva stvar koju treba obratiti pažnju na naprezanje i udaraca, pa tek onda - opšte stanje guma. Ako se ne napuhan, pogledajte bump je gotovo nemoguće. A ipak - bilo koji problemi sa mašinom samo na brz i neuredan vožnje.

Dakle, ako je došlo do kilu na točku ako možete voziti? To proizlazi iz sve što je moguće, ali ne za dugo i pažljivo.