"Gelendvagen" - tuning, a ne samo ...

"Mercedes Gelendvagen" se izdaje na 36 godina, a zbog toga se smatra da je njemački veteran. Ali niko u glavu ne dolazi to u zaborav, jer je potražnja za to je stabilna. A zamišljen je kao vojnik iz držača. On je preživio optužbe za primitivizam, a sada se naziva klasičnim dizajnom.

Od svojih početaka do modernog doba

Službeni datum njegovog rođenja - 10 Februar 1979. Zatim je staviti u proizvodnju u isto vreme kada je prvi put predstavljen javnosti. Ali povijest automobila i počela ranije tog dana, u 1972. Te dvije kompanije - njemačkog Daimler-Benz i austrijski Steyr-Daimler-Puch - složili su se o zajedničkoj proizvodnji 10 hiljada SUV vozila godišnje. Mašina je zamišljen kao vojska, tako da tijelo ima pojednostavljenoj formi, flat panel, i otvoreni model ima sklopivi vjetrobranskog stakla. Modern "Gelendvagen" tuning koji je zaštitni znak, kao mali deda. Poznat širom maska hladnjaka sa okruglim farovima pojavio tek u 1976.

Prvi veliki nalog za 20 hiljada automobila od proizvođača primio iranske vojske, a 1978. auto je bio spreman Gelendewagen, što se prevodi kao "mašinu za terenac". Ali nova iranska vlada otkazala narudžbu. Situacija bi se mogla popraviti zahvaljujući graničari Njemačke, Norveške i vojske Argentine. A tvorničke hale, koje su trebale izvršiti iranske reda, počela je sa radom. Prvi proizvodi su dobili pozitivne povratne informacije od novinara.

Tehničke karakteristike i modernizacija

Zadatak koji je pred dizajneri suočeni sa vrlo obeshrabrujući: vozilo mora biti fail-safe i čvrst u svim geografskim uvjetima, dok je preostalih ugodno i sigurno. Iako zadovoljiti ove zahtjeve je bilo vrlo teško, dizajneri su uspjeli. Od tada pa sve do današnjih dana izgled i opreme, tuning "Mercedes Gelendvagen" varira sa zavidnim pravilnosti.

U Rusiji, kao iu mnogim drugim zemljama, divljenje je sama njemačka automobilska industrija, i trajnost "Mercedes", a praktično ne mijenja eksterijera. U stvari, automobil je povremeno izložen modernizacije. Samo od svog prvog pojavljivanja "Gelendvagen" u našoj zemlji, fotografije koje smo predstavili u članku, a pod nazivom "kocka" i "hladnjak", a on stvarno ima pravokutnog oblika. Međutim, prema vlasnicima, oni su privučeni ovom konkretnom vanjski sliku kao najprikladniji SUV-a.

Već više od 35 godina života automobila prošla manje promjene u tijelu. Najozbiljniji inovacija - kruti krov nakon sklopivi meki krov i izdužene osnove. Promjene je morala biti donesena u vezi sa prelaskom iz kategorije vojnih i policijskih službenika u civilne automobile. Optika i nadograđen povremeno. Godine 1981. objavio je model u kojem su svjetla zaštićena rešetaka.

Salon vlasnici vozila zove kralj, posebno kada je u pitanju skupe opreme. Imaju kvalitetne završne obrade. Ako postoji plastika, to je njegova najbolja opcija u kabini. Vozače da je zgodno da se volan podigao nakon otvaranja vrata i isključite motor - to olakšava da stane vozača. Je dobila dobre kritike i Fabrike muzički sistem, izdavanje čist, muzički zvuk.

mane automobila

Možda samo na zvučnu izolaciju "Gelendvagen" može govoriti na negativan način. Iako je napravljen kvalitativno, kako i priliči, ali pri brzini od 100 km / h tijelo oblika i niske aerodinamičke kvalitete poništiti sve napore njemačkog proizvođača automobila. Međutim, čak iu osnovnim kit automobil uključen high-end presvlake sjedala, zračni jastuci, klima uređaj, ABS i puna oprema moći.

Prednosti brenda "Gelendvagen", podešavanje i drugi "čips"

Glavna prednost "Mercedes Gelendvagen" krije ispod haube. Motora u ovom automobilu je značilo volumen 2,7-5,5 litara. Moć i obim motora ozbiljno utječe na potrošnju goriva: 5 litara motor "pojesti" 22 litara benzina u gradu i 15 litara na prigradskim ruti. Navodno, prema broju "konja" na papučicu gasa postaje čvršće, to nije bilo lako izgubiti kontrolu nad kontrolu mašina i opće kretanje u "Gelendvagen" prilično mekana i glatka, bez ikakvih kreteni. Ali, ako je potrebno, on može napraviti dramatičan skok naprijed i bukvalno pretvorio u projektil. Zvuk svih vrsta motora je relativno mirno, pozivatelja samo prijatan udruženja i namjere ovog automobila da kupi. Dobiti iskustvo upravljanja ovog aparata imajte na umu sljedeće nijanse: najudobniji je brzina 100-110 km / h. Daljnje povećanje brzine će podrazumijeva pojavu buke proizlaze iz zraka potoka. Naravno, pokret većom brzinom je moguće, ali je potrebno vrlo pažljivo unesite skretanja. Ljubitelji "Gelendvagen" komentar prilično kruti ovjes, udaraca i rupe uzrokuju automobil kreten, ali se ne prenose udaraca u tijelo. Kreditne pripada kočenje automobila. Kada se masa skoro 2,5 tona se ne zaustavi na trenutak i gotovo neprimjetno s odgovarajućim kočnicu.

Što se tiče njegove off-road osobine, teško je očekivati da će vlasnik želi da ga koristi na terenu, kada je u pitanju novi model. Iako je "Gelika" ne plaši ni blato, ni snijeg, ni nedostatak kolovoza. Potencijala ima, ali on još uvijek nije za to. "Gelendvagen" tuning koji se može mijenjati - vozila za ljubitelje moći i ekstrovagantnosti.

Na kraju, želim da još jednom naglasi pouzdanost i status Mercedes-Benz Geländewagen. Ovo je automobil koji uvijek privlači pažnju. Pomalo zbunjen, možda troškove njegovog održavanja. Samo zamjena gume će koštati 300 $. Ali onda, njegova vrijednost nije demokratski. "Gelendvagen" tuning koji se zahtijeva velika ulaganja, koštat će oko 14 miliona rubalja!