Automobili, Kamioni
Gorljivi grubi filter: karakteristika, uređaj, resurs
Kao što znate, sistem goriva u savremenim automobilima je veoma brz za kvalitet goriva. A to se ne odnosi samo na oktanski broj, već i na banalnu čistoću. Nakon prljavog goriva može znatno oštetiti motor automobila. Zbog toga, kako bi se spriječilo naglo slomljenje, mašina ima grubi filter goriva. Sa njima je opremljen i "Kamaz". Šta je ovaj element? Koliko često menjam filter goriva? O svemu ovome i ne samo u našem članku.
Funkcija
Ovaj element služi za čišćenje goriva velikih čestica prljavštine i drugih depozita. Na kraju krajeva, ako sve ovo ide dalje do klipnjača i mlaznica, brzo će se istrošiti. Fina prašina deluje kao abraziva.
Na koji su automobili instalirani?
U većini slučajeva, takav koncept kao grubi filter za gorivo se nalazi na dizelskim motorima. Mnogi pogrešno misle da su ovi elementi za čišćenje postavljeni samo na automobile sa dizel sistemom. Ali to nije tako. Grubi filter je takođe dostupan na benzinskim vozilima. Ali postoje neke razlike. Koje ćemo razmotriti dalje.
Koje su razlike?
Kao što je poznato, sistem za napajanje automobila ima nekoliko stepena filtracije:
- Preliminarni (grubi);
- Glavni (tanak).
Ako posmatramo automobile benzina, onda je grubi element instaliran zajedno sa pumpom za gorivo. Potopljena je i ugrađena u rezervoar. Prethodno u vozilima karburatora, ovaj element je bio u motornom prostoru, jer je pumpa mehanička. Što se tiče dizel motora, ovaj filter se nalazi odvojeno od rezervoara i ima svoje kućište. Kod benzinskih automobila sa injektorskim sistemom snage (koji je sada većina) to je samo retikula, postavljena na pumpu.
Uređaj, princip rada
Sa benzinskim elementima, sve je mnogo jednostavnije. Cijeli filter je dvodelna mreža koja se stavlja na vrh pumpe. Prolazeći kroz njega, benzin se čisti od prljavštine i drugih velikih nečistoća. Ali sa dizel motorima stvari su komplikovanije. Takav grubi filter se sastoji od metalnog kućišta. Za to je pričvršćena posuda staklenih sedimenata na vijcima. Takođe u dizajnu se nalazi i dihtung. Na šupljem jezgru stakla je sam filter filter. Može se napraviti od aluminijumskih ili mesinganih ploča i pritisnuti prema kućištu na rack sa oprugom. Svaka od ploča ima male izbočine sa otvorima za prolazak goriva. Tako se unutar elementa za čišćenje formiraju pukotine, kroz koje gorivo ulazi u pumpu za ubrizgavanje. A sva prljavština sa vodom pada u staklo. Na dnu elementa nalazi se poseban ventil za odvođenje mulja. Trebalo bi se periodično otvoriti. Obično se spaja mračna tečnost sa nečistoćama vode.
O resursu
Mnogi vozači se pitaju koliko često menjati filter goriva. Nema odgovora na ovo pitanje. Što se tiče dizel motora, život elementa je oko 80 hiljada kilometara. Mnogo češće je potrebno promeniti fini filter - svakih 10 hiljada. Kod benzinskih motora broj je još veći. Za fino čišćenje, to je 40 hiljada, za grubo - do 100.
Znaci zamjene
Da bi se utvrdilo da li automobil treba zameniti grubi filter goriva, to je moguće karakterističnim karakteristikama. Dakle, sa zamašenim elementom, gorivo neće u potpunosti proticati u cilindre. To znači da će mašina kretati u pokretu, snaga će biti izgubljena.
Zaključak
Tako smo saznali kako su uređeni i rade filteri za grubo prečišćavanje goriva. Kao što vidite, ovo je prilično važna komponenta u sistemu goriva bilo kojeg automobila. Da ne bi došlo do problema sa pokretanjem motora i drugih problema, potrebno je pratiti njegovo stanje i periodično menjati potrošne materijale. Takođe primećujemo da na tržištu ima mnogo ponaosob. Prema tome, ako vidite poznati brend po povoljnoj ceni, ne kupujte takav proizvod. Sudeći prema recenzijama, resurs takvih elemenata je 3 puta niži od deklarirane vrednosti.
Similar articles
Trending Now