AutomobiliMotocikala

"IZH-49" (motocikl): karakteristike, cijena, komentari i slike

"IZH-49" - srednje klase bicikl asfaltiranih puteva, u produkciji "Ižmaš" u periodu 1951-1958. Samo potekle od transportera 507.603 mašine na dva točka. Kao "IZH-49" - motocikl sa dugom istorijom, on je postao muzejski eksponat Oldtajmeri Vladivostok. Izložbeni prostor u Primorski teritoriji nije jedina prikazan je preživio. Klasične linije legendarne mašine dva točka mogu se naći u Moskvi, Sankt Peterburgu, Rige i Minska. Regije u kojima je došlo do motocikla, ne može se računati, u stvari, veliki dio teritorije bivšeg SSSR-a.

priča

Nakon Velikog Domovinskog rata poražene Njemačke u okviru tvornice sporazuma reparacije mašine motocikl Dampf Kraft Wagen su uzeti (DKW). Akcija je bila velikih razmjera, SSSR dobio cijelu proizvodnu liniju, a jednom sovjetski inženjeri nisu znali šta da rade s jedinstvenim njemačkog opreme. Na kraju je odlučeno da sva tehnička sredstva u Iževsk, u fabrici "Ižmaš".

Nakon nekoliko godina naselja i oslobodi test model DKW NZ 350 je bio jasan: njemački oprema je sasvim održiva. Fabrika stručnjaci počeli da pripremi tehnološke linije za proizvodnju ceste motocikl srednje klase. Entuzijasti sovjetske avtomotoproma pokušao da stvori ekskluzivan primjerak domaćeg karakteristika. Međutim, njemačka opreme nekako prisiljeni stručnjaci pratiti njemačke tehnologije.

Početak oslobađanje

Godine 1951. pokrenuo je serijski model proizvodnju 'IZH-49 "- motocikl, nastao na temelju njemačke prototipa. Mašina u cjelini se ispostavilo uspješan za sedam uzastopnih godina diplomiranja, ona je osvojila široku priznanje. 49. "Iz" motocikl s izvrsnim performansama, je povučen sa tržišta 1958. godine, od tada je počela proizvodnju nove generacije motocikala - ". Iz-56" I uskoro, posljednje 49. van linije.

Karakteriše činjenica da je za dugo vremena, "IZH-49" dominira na tržištu. Njegov nasljednik, 56., nije bio uspjeh. Osim toga, novi bicikl je loše dizajniran i bukvalno zaglibio u beskrajnim reviziji.

Karakteristika motocikla "IZH-49"

Dimenzije i parametri težina:

  • 2120 mm - dužina motocikla;
  • 980 mm - visina;
  • 770 mm - širina; suha masa - 150 kg;
  • težina kompletnom opremom - 165 kg;
  • Maksimalni kapacitet - 160 kg.

Vozne osobine:

  • maksimalna brzina, bez putnik - 90 km / h;
  • Krstarenje na autoputu sa prelivom - 170-180 kilometara;
  • dubina Fording - 300 mm;
  • potrošnja goriva prilikom kretanja puta - 4,5 litara na 100 km;
  • Kočioni sistem - mehanizmi bubanj na oba točka;
  • teleskopskim prednja vilica, proljeće sa hidrauličnim ogibljenjem;
  • zadnje vešanje klatno, proljeće, hidraulični amortizeri;
  • A multi-kvačilo u ulju;
  • prijenos - Prenos sa brzinama prebacivanje četiri stopala;
  • veličina gume - 3.25 / 19 ";
  • vožnje do zadnje točkove putem lanca valjka na omjer 2.33.

motor

  • Motor "IZH-49" dvotaktni, jednocilindrični;
  • Moždani udar - 85 mm;
  • Promjer cilindra - 72 mm;
  • cilindar volumen - 346 kubnih metara. cm;
  • omjer kompresije - 5,8;
  • maksimalna snaga - pri 4.000 okr / min 11,5 KS;.
  • sistem za podmazivanje - mješavina goriva ulja u proporcijama 1:25 za run-motor;
  • hlađenje zraka.

Dizajn omogućuje da rade u svakom okruženju: jedinica radi glatko i bez prekida.

Motor Carter "Iz-49" blok sastavljen od dva uzdužna polovice, nalazi ispred poluge komore na vratilo poluge u zadnjem delu - menjač. Kick-starter i ručica mjenjača su na istom pravcu na lijevoj strani motora.

šasija

Teleskopska vilica je u kombinaciji sa štitom, koji se obično naziva krila, tu se postavlja brzinomjer kabel i pogon na prednje kočnice. Na vrhu volana nalazi se paraboličnim farovi sa integrisanim kontakt bravi i brzinomjer. Postoje i dva svjetla, crveni i zeleni, koji reagiraju na promjene u napajanje. "IZH-49" - motocikl koji ne zahtijeva baterije, cijeli krug može biti pogonjen magneta.

Upravni toku je moguće u roku od 35 stepeni i lijevo i desno. Upravljača štap je podesivo po visini i fiksni uzimajući u obzir rast motociklista. Na desnoj strani zida rezervoara goriva montiran ručni pomak brzine poluga, backup plašt. Oba načina promjene zupčanika jednaki, vozač motocikla bira najpogodniji za sebe.

sjedala

Od 49. "Iz" - bicikl se ne ubrza, njegova sjedala su dizajnirani za udobnu vožnju, sedlo područje je prilično velik i utorom površine, sa dobrim jastučića svojstva, a ploča s oprugama koji uzimaju teret i značajno ublažiti trese. Na nekim bicikle zadnjem suvozača istog oblika i sa istim parametrima, ali manjih dimenzija. U drugim slučajevima osnovan konvencionalne pjene jastuk, prekrivena debelim krpom.

Neki vlasnici su modernizovani zadnjem sedištu kušati njihove česte letak sa svojim prijateljima i obitelji osjećaju ugodno. Za dijete koji redovno putuje na zadnjem sjedištu, potrebno je da napravite, otprilike isto kao da je od stolice, ali ona bi trebao biti jači. Materijal može poslužiti kao metalnom šipkom odjeljak 8-10 milimetara. Nekoliko štandova su zavarene u bazu, a na vrhu stvara horizontalne paket, koji će imati ulogu podrške.

Naravno, improvizovani dijete sjedište mora biti fiksna, ako je potrebno, do suvozača mogao sjesti za odrasle. Varijante rasporeda leđa se može postaviti, a sve ovisi o kreativnim pristupom vlasnika.

rijetkost vrijednost

Motocikl "IZH-49" (fotografije, prikazuje se na stranici, pokazati u punom sjaju) - vrlo elegantan uređaj iz daleke prošlosti, a može ukrasiti bilo kolekciju automobilskih vozila. Model praktično ne postoje na tržištu. Ako ne možete naći kopija, češće ne može se vratiti. Motocikl "IZH-49", cijena od kojih sada dolazi do tri hiljade dolara, to je san mnogih ljubitelja rariteta dva točka.

Tuning u većini slučajeva na "Iz-49" se ne koristi kao stroj ove klase kada je bolje da se oporavim bicikl nego da ga mijenjati, kako bi se zadovoljiti vlasnika fantazija. Najveća nagrada je vlasnik vješto obnovljena motocikla "IZH-49". Foto aparat, dobiti drugi život će biti memorije za potomstvo.

recenzije

Tokom sedam godina proizvodnje, "IZH-49" motocikl u sudbinu mnogo promjena dogodilo. Programeri ovog modela Pojednostavite dizajn, ukinuti nepotrebne dodatke. Ali tu je uvijek 49. je bio model pouzdanosti i trajnosti, automobil je bio dugi niz godina bez većih popravki. Pregledi vlasnici ovog bicikla par izuzetaka su bili pozitivni.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bs.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.