Motocikl "Chezet" - negovano san sovjetskih motorista

U ranim tridesetih godina prošlog stoljeća, kada evropskim putevima već pojavile prve "Java", češke tvornice oružja Ceska Zbrojovka (skraćeno kao "CZ") i odlučio da ode u pitanju vozila na dva točka.

Predratni povijest CZ

Prvi motocikl "Chezet" fotografija koja prikazuje jedinicu, više kao bicikl je dizajniran i testiran 1930. godine, a već je objavio prve serije naredne godine. Mašina je opremljen motorom zapremine 60 cm ³ odložen na prednjem točku. Dizajn se pokazao tako neuspješne da je malo više od dvadesetak primjeraka nije prodao. Čak je i odluka da se jednostavno ih distribuirati zaposlenih u kompaniji nisu dodali prvog "Chezetam 'popularnost.

Sljedeći model CZ76 sa 76 cc motorom, koji je objavljen 1932. godine, bila je mnogo uspješnija, a godinu dana kasnije s transporterom spušta CZ98, opremljen s motorom 98 cm ^3, a gotovo je za njom - CZ175 sa motorom od 175 cm ^3. Novi bicikl "Chezet" je imao dvojnika ovjerene okvira i menjača u tri faze. 175. je bio jedan od najpopularnijih modela prije rata i pušten u iznosu od više od 20 tisuća. Primjeraka.

Ceska Zbrojovka tvornica nakon rata

Nakon Drugog svjetskog rata firma je ponovo počela proizvodnju civilnih proizvoda, unapređenje proizvodnje nastavak "Chezeta-175" od prednje teleskopska vilica, a kasnije - sa McPherson stražnji ovjes. Do sredine pedesetih godina, kompanija CZ je dio koncerna "Java" i počinje proizvodnju motocikala, razvijen na "Java" udruživanja i opremljen sa 123-bitnom i 148-cc motora. Ipak, povijest "Chezeta" nije prestati, a tvornica inženjeri nastaviti razvijati vlastite motocikle. U ovom slučaju, premijer stopa je odluka o sportskoj industriji. Međutim, iz niza razloga koji se odnose na reorganizaciju preduzeća, proizvodnju sportskih automobila morao biti odgođen za neko vrijeme.

1962. sišao sa motocross bike "Chezet", opremljen sa 250 ccm motor, koji je odmah pokazao sebe, ne samo u Čehoslovačkoj, ali i na međunarodnim takmičenjima. Na "Chezetah" bili su poznati trkača vremena, i iz različitih zemalja - Igor Grigoryev i Viktor Arbekov SSSR-a, Joel Pljačkaš Belgije, Paul Friedrichs DDR-a.

Motocikl "Chezet" u SSSR-u

U 70-CZ novo počeo proizvodnju road bicikle, koncentriše svoje napore na proizvodnju motocikala sa motorima od 250 i 350 cm ^3, od kojih su neki došli u našu zemlju.

U bivšem SSSR-u najveću popularnost stekao CZ motocikala sa dvotaktnim jednocilindrični motorom zapremine 123 cm ³ i 172, kao i dva cilindra zapremine agregata 250 i 350 cm ^3. Međutim, posljednji model je prvenstveno za brojne moto klubova DOSAAF koje su postojale u gotovo bilo kojem mjestu, čak u malom gradu. Kao i "Java" motocikl "Chezet" "postala simbol prestiža Sovjetskog motora ventilatora, i standard pouzdanosti.

Sunset era CZ

Nažalost, događaji iz devedesetih koji su se dogodili u SSSR-u, ne samo da je dovelo do raspada bivše sovjetske države, ali i cijelog sovjetskog bloka. Položaj tvornice Ceska Zbrojovka se ispostavilo da je katastrofalna. Prikazano povećan interes u proizvodnji češkog proizvođača stekao italijanske fabrike kompanija Cagiva CZ i počeo proizvodnju Roadster motocikala prodaje pod Cagiva brend shopping u. Novi motocikl motor proizveden sa dva oličenje - dvotaktni Cagiva (V = 124 ^cm3) i četiri-CZ (V = 200 ^cm3). Međutim, ispostavilo se da stvaraju gubitke i, na kraju, od proizvodnje motocikla tehnologiju proizvodne pogone CZ preduzeća je napuštena. Pa ipak, motocikl "Chezet" ne samo da je odigrao sjajan ulogu u istoriji evropskih i svjetskih mototsikletostroeniya, ali je postao i svjetski poznati brand, originalna kartica čeških majstora iz Strakonice. Dok to može biti, on je još uvijek samo ispred? ..