Kako se karburator VAZ 2105?

Karburator VAZ 2105 - Ovaj uređaj je dizajniran za pripremu smjese goriva, varirajući omjer benzina i zraka u zavisnosti od uslova rada motora i baciti je zadnji cilindar.

Sastoji se od sljedećih funkcionalne komponente:

• goriva i zraka mlaznica sa kanala;
• float igla zaporni ventil ;
• sprej;
• plovak komore;
• difuzori;
• zrak i gas ;
• miješanje komora.

funkcije

Karburator VAZ 2105 (kao i bilo koje drugo vozilo) regulira protok zraka i goriva. Shodno tome, ložište nije proglašen benzin i gorivo-zrak mješavina je obogaćena kiseonikom. Pri čemu je gorivo se pali i kreće klipovima. U skladu s tim, energija iz motora se prenosi na točkove VAZ 2105.

Karburator i njen princip rada

Protok zraka je regulisan položaj gasa. Svaki put kada se zrak količina plina pedala povećava postupno, a kada pušten smanjuje. Ovo je jedna od karakteristika koja ima karburator VAZ 2105. podešavanje zraka se obavlja automatski. Sam protok goriva uređuje se posebnim iglama. Imaju šiljastim vrhom, spada u rupu na putu protoka goriva. Mešavine teče okolo i kroz otvor ulazi u karburator VAZ 2105, a zatim da se motor. Ako se igla uvrnut, blokira veliki dio rupe i smanjuje protok gotovog smjese. Pa, ako izađe, gnijezdo se širi i dotok goriva postaje veća.

Definitivno, najvažniji dio feeder gotovog preparata u komori za sagorijevanje - venturi. Posebno je činjenica da njegova veličina je smanjen sa jednog kraja na peni, a zatim ponovo porasla. Tokom rada motora kroz karburator VAZ 2105 i vodi mali venturi protok zraka. Barem kada je minimalni promjer protoka zraka u centru, nizak pritisak se stvara. Kada je promjer Venturi uređaja počinje ponovo rasti, pritisak je izjednačio.

Kroz ovaj otvor, gorivo-zrak mješavina se isporučuje u usisnu granu i teče dalje u komoru za sagorijevanje. Kada motor radi u rezervoaru se smanjuje pritisak (ispod atmosferskog), a to dovodi do niže pritisak i na većini detalja. Naravno, jer je nivo pritiska iznad mehanizam iz zraka će teći kroz usisnu granu i prolazima u komori za sagorijevanje. Prolazeći kroz karburator, to će obuhvatiti benzin iz komore goriva i da se miješa sa njom, čime se stvara mješavina ready-goriva. U cilju održavanja nivoa benzina konstanta, karburator VAZ 2105 ima poseban float komore. Ovo je mali šupljina ispunjena goriva. To obavlja funkciju održavanje nivoa benzina. Kada se ta vrijednost počne da pada, plovak se pomera na dole, otvaranje ventila. Kroz nju ulazi i ispunjava plovak goriva komore. Kada se smjesa dostigne nivo standarda, plovak ustaje i zatvara ventil, čime se ukida pristup benzina u komori. U principu, princip je vrlo jednostavan.