Koje ulje je bolje - 5W30 ili 5W40 (zima)? Najbolji ulje za zimu

Proširena temperaturni opseg 5W30 i 5W40 ulja je napravio ih je popularan među vlasnicima ruski automobil. Zašto? Koje koristi će dobiti od ovog motora, što ulje je bolje 5W30 ili 5W40 zimi?

Sintetički ili polu-sintetika

Trenutno, postoji tendencija da se presele u naprednije rasponu viskoznosti. Najvažnijih koraka u tom pravcu, kemičari su napravili osnivanje sintetike, dodajući da sve nove komponente. Na primjer, kompanija "Mobil" je prva proizvela sintetičko mazivo na tržištu, radi s njim i eksperimentira za više od trideset godina. Veliki broj novih konkurenata nisu zaspali, i provesti velike količine novca za stvaranje novog proizvoda sa naprednim funkcijama. Ali programeri proizvodnju sintetičkih visoko specijaliziranih fokusu, na primjer, za teške uvjete rada dizel motora, nema dovoljno.

Osim "Pyatorochka" - sintetika, postoji sličan polu sintetiku. Zašto ga koristiti? Naravno, također možete koristiti tečni mineralne vode, dodati zgušnjivači, sintetički komponenta sa modernim skup aditivi - i dobiješ sasvim standardni polusintetičko ulje za motor u zimskom periodu za primjer. Međutim, znamo da svoje argumente u svakom slučaju biti niža nego kod sintetike. Na kraju krajeva, na bazi ulja igra ključnu ulogu u određivanju fizikalno-kemijskih osnovi.

Određene analogija može se pratiti na benzin. Bilo koja tehnika kojom primitivan način u nisko-oktanskog je dodan benzin 80 dobiti mnoštvo aditiva AI-98. Ali, nakon što je radio na takvim goriva, motor će potrebno popraviti uskoro: barem će morati isprati injektora i zamijeniti svjećicu. Sasvim je jasno da će kvalitetan benzin punopravno dobiti samo kroz korištenje odgovarajućih tehnologija.

viskoznost

Ova karakteristika je od suštinskog značaja za tekućine za podmazivanje. Ovaj parametar definira ograničenje temperature aplikacije ulje. Dakle, kakav ulje je najbolje: 5W30 ili 5W40 (zimi ili ljeti), utvrđeno je po ovom parametru. Ako je indeks nizak, mazivo ne bi trebalo biti previše viskozna provesti hladni start starter motora i pumpa je na pumpu. Kada je režim visoke ulje, nasuprot tome, ne bi trebalo da imaju premalo viskoznosti da bi mogao da se osigura konstantan nivo željeni pritisak u sistemu i formiraju film koji štiti od trenja oko dijelova.

Tako je, prema viskoznosti ulja dijeli na:

• Zime. Niske viskoznosti motor lako pokrene, ali mazivo neće efikasno raditi na visokim temperaturama.

• Ljeto. Hladni start je problematično na temperaturama ispod nula stepeni, ali na visoke viskoznosti će pouzdano i dosljedno podmazani motor u toplim i toplom vremenu.

• Sve sezone. Kada je hladno vreme, ulje pokazuje kvalitetu zime podmazivanje, a kada je toplo - ljeto.

Vsesezonki postaju sve više rasprostranjeno, raseljavanja prva dva tipa, jer sada nedostaje potreba za izmjenu ulja svaki put kada promenite doba godine. U isto vrijeme, pokazuju da će biti efikasniji i uštedu energije. Kao primjer takvog ulja za podmazivanje je 5W40 (sintetički).

ostale karakteristike

Naravno, ulje i druge važne karakteristike: deterdženti, habanja, antikorozivna i anti-oksidacije (aditivi služe za to). Međutim, viskoznost je jedna od glavnih vrijednosti. Mnoge moderne dodatke povećati cijenu. Stoga, uvijek trebate obratiti pažnju na ovaj parametar i odaberite optimalnu ravnotežu svojstava maziva i budućih radnih uslova motora.

Glavni propisi koji bi trebao voditi izbor su zahtjevi proizvođača vozila. Oni su navedeni u upute za uporabu. Obično, oni ne samo da sadrže informacije o specifičnim svojstvima koja bi trebala biti svojstvena rabljene podmazivanje tekućine, ali također nudi određene marke ulja sa preporukama da koristi taj simbol. Često nalaze u priručniku "Shell" ulje (5W40, 5W30 ili druge vrste). U isto vrijeme, ako je vaš automobil je daleko od toga da bude novih, kao i informacije o svom radu imate malo, onda ste potpuno slobodan izbor marke za motor ili prijenos.

Norma SAE 1999

Koji su ovi misteriozni pisma SAE? Iz engleskog skraćenica prevesti kao "Društvo inženjera automobilske industrije» (Society of Automobile inženjera). To je međunarodni standard, koji bi trebalo da odgovaraju viskoznosti. Na primjer, u 1999. zahtjevima standarda su sljedeći.

Prema kinematička viskoznost nafte određuje odgovarajuće specifične sezone. Ona se izračunava na niskim brzinama do sto dvadeset stupnjeva, osim i na stotinu stepeni.

Počevši svojstva otkrivaju kroz otpor prilikom pokretanja hladnog motora i mogućnost dobijanja rotacija. Ovisno o viskoznosti i klase određuje na temperaturi od 10-35 stepeni Celzijusa i visoke smicanja stope (105c-1), i.e. uslovi se smatra da rade u ležajevima radilice za vrijeme hladnog starta.

Pumpabilnost određuje brzinu prolaska maziva za dijelove trenje tokom hladnog starta, kao i potencijalni rizik od kvara motora tijekom hladnog starta Vrti i zbog brodova. Indikator tretira pri niskim temperaturama od 15-40 stupnjeva i na nisku stopu smicanja (10s-1). Pod tim uvjetima, mazivo teče u karter na usisnu cijevi prilikom pokretanja hladnog motora.

Viskoznost na visokoj temperaturi otkriva pravi pokazatelj operacije tokom tople sezone heavy-duty motore. Dakle, vidljivo antihabajućim karakteristike, gubici zbog trenja i utjecaj na efikasnost motora. Ona je fiksirana na visokim smicanja stopama (106c-1). Pod ovim okolnostima, ležajevi radilice rade pod visokim temperaturama i opterećenja.

klasifikacija SAE

Toj specifikaciji SAE, određuje karakteristike ulja u različitim uvjetima. Trenutno postoji šest zime i pet ljeta klase. Zimski lako prepoznati prisustvo slova W ( «zima», koja prevedena na engleski znači "zima"). Što je veća viskoznost, što je veći broj indeksa.

Zimski viskoznost označen 0W, 5W, 10W, 15W, 20W. 25W.

Ljeto - 20, 30, 40, 50.

Razmotrimo na primjer ulje 5W40.

Odlikuje se kako slijedi. Klasa - 5W. Kao što je poznato, može se koristiti u zimi, to jest, to je od ta brojka ovisi o tome kako bi bilo lako završiti motor u hladnom. Dakle, da shvati kakav ulje za popunjavanje zime, morate obratiti pažnju na ovaj pokazatelj.

Broj "40" otvara ljetnom režimu rada, odnosno mogućnost rada motora na visokim temperaturama.

Ako se, kao u ovom primjeru, postoji simbol i jedan, i druge klase (tj motornog ulja 5W40 i 5W30), govori o sve sezone prirodu njegove primjene.

Kako odabrati zimski klase

Izbor viskoznosti, prvenstveno vođeni uputama proizvođača vozila. Ako oni nisu prisutni, prate opšte preporuke.

Prilikom odabira najbolje ulje za zimu, morate uzeti u obzir uvjete pod kojima će se upravljati vozilom.

Onda se može izbjeći probleme sa lansiranjem zime i negativne posljedice za motor (kao što su brzog habanja i ometanje pri pokretanju koji se mogu javiti u uslovima nedostatak ulja), bez obzira na to da li, 5W30 ili 5W40 zimi ste kupaju. Treba shvatiti da kada se pokrene motor, čak i ako se ne dogodi za vrijeme teško mraz, a na nuli trag na termometar, potrebno je vrijeme da pumpa pumpa za ulje u sistem za podmazivanje za tečnost uđe u sve pokretne dijelove i kanalima. Do tada, motor radi u manjak maslac. Zbog toga, trenje i habanje znatno poboljšana. Što više masti može zadržati fluidnost u režimu niske temperature, pod uslovom da je bolja zaštita za motor.

Kako odabrati vsesezonku

Zimski Osobine ogleda s lijeve strane i ljeto - na desnoj strani. Dakle, postavlja se pitanje što je vrsta ulja bolje - 5W30 ili 5W40 - zimi, potrebno je obratiti pažnju samo na slici s lijeve strane, au ovom slučaju to je isto.

Zbog toga, treba obratiti pažnju na razliku u ljetnom režimu i odaberite odgovarajuću opciju ovisno o uvjetima rada vozila.

Viskoznost-temperatura svojstva

Od ova brojka ovisi osigurati pokretanja motora bez grijanja, besplatno pumpanje nafte kroz sistem i, kao rezultat, stabilan podmazivanje svih pokretnih dijelova na maksimalnu moguću opterećenja i sobnoj temperaturi.

Čak i umjereni klimatskim promjenama u zimska temperatura u najvećoj zagrijavanje do sto devedeset stupnjeva. Stoga, sezonski ulje treba mijenjati u zavisnosti od doba godine. Međutim, kada je vsesezonok (odnosi se na njih, kao što su motorno ulje 5W40i 5W30) problem je uklonjen. Zbog svoje aditiva su sposobni izlaganja željenih svojstava na različitim temperaturama. To jest, ako negativna, one su slične zimske ulja i pri visokim pozitivan - godina.

aditivi

Aditiva nije značajno povećati viskoznost na niskim temperaturama, ali znatno povećan - sa visokim kada je značajno povećao iznos od MPF molekula. U vsesezonki (koje uključuju masti i ulja 5W30 5W40) karakteristike su u trenutku kada je mogućnost mijenjanja svoje viskoznosti, kao i u odnosu na stopu smicanje. Kada smanjenje povećava brzinu, uz istovremeno povećanje - pada.

Većina ove nekretnine se manifestuje na niskim temperaturama, ali i na visokoj je pohranjena koja ima dobre efekte na motoru: niske viskoznosti olakšava hladnog motora tijekom spuštanja, a na grijani - smanjuje gubitak energije zbog trenja i time štedi gorivo.

niske temperature

Karakteristika niskim temperaturama se otkriva kroz ulje pour point i prestaje teče kada maziva. Ovaj indikator se sprovodi kada se temperatura za pet - na kojoj je fluidnost bilo moguće sedam stepeni ispod toga.

U većini slučajeva, geliranja nastaje zbog formiranja rashlađen maziva parafina.

Koje ulje najbolje je: 5W30 ili 5W40 (zima)

Na osnovu navedenog, jasno je da je tokom hladne sezone obe vrste pokazuju isto ponašanje. Stoga, za zimu je savršen i jedna, i druga vrsta podmazivanje tečnosti.