Elektronski papučicu gasa pojavio u automobilskoj industriji za prije više od deset godina, i modifikacije izuma počele da se pojavljuju u prošlom vijeku, po svoj prilici 1997. godine prvi koji će uvesti sistem E-GAS (to je naziv ove kompanije) u serijskoj proizvodnji, postao je poznat svima firma Bosch. Na strojevima domaće proizvodnje elektronskih papučicu gasa nedavno pojavio, oko sredine 2010. godine.
Razni vozači su kupili automobile je sličan pedale, i vidio da izgleda kao papučicu gasa sa mehaničkim gasa. Mnogi ljudi pitaju se zašto je izmislio i kako da ga kao aktivni, kao i mehaničke gasa.
Elektronski papučice gasa ima nekoliko prednosti, ali ima i svoje nedostatke. Prednost ovog novog predmeta - oštar pad peregazovok na kojem je emisija štetnih materija, otrovnih atmosfera. Veliki broj vozača su nezadovoljni sa odloženim rad motora, što se dešava kada dodirnete na papučicu. Međutim, istina je da nema kašnjenja, jer je kontrolna jedinica odmah odgovara na raseljavanje položaja pedale, što je povećanje brzine motora bez skoka počinje glatko, što je prilično nebychno za iskusne vozače. Treba napomenuti da je odsustvo mehaničkih veza između ventila gasa i papučice gasa je uzrokovana Systems olakšanje struktura, koja je tokom operacija može negativno utjecati na motor (električna stabilnost, ABS, antizanos, kontrola klime, itd antibuks).
Zvanično, elektronski papučicu gasa beyond repair. Oni su zanatlije koji se uzimaju za otklanjanje nedostataka i kvarova, ali kada trajanje garancije na automobil još nije završen, bolje je bez njih. U slučaju kvara na papučicu gasa da ide da popravi auto placa nije potrebno - ne možeš biti tu da pomogne. To je mudar da posjetite službene usluga, koji definitivno treba zahtijevati etikete na potvrdu da se popravke. Imate pravo da traže zamjenu vašeg automobila s druge strane, s tim da je popravak stroja je napravljen na službenom službi najmanje tri puta.
Na kraju članka mora se reći da je u posljednjih nekoliko godina počeo je da se pojavi u prodaji različitih uređaja, tzv trompe l'oeil papučicu gasa metru. Tu kao što su "Jeter", "pedala booster", "mamuza" i mnoge druge. Na internetu, mnogi članci na takve uređaje, gdje se kaže da su superiorniji u odnosu na chip tuning. Čemu takav uređaj? Oni se postavljaju u prazninu električnih instalacija papučice gasa. Princip rada je sljedeći: uređaj obmanjuje Electronic Control Unit motor, što znači da vam je potrebno više obrtnog momenta na najnižoj pedale putovanje.
Kako razumjeti ovo? To znači da pritiskom na papučicu do 5%, ECU će odražavati da je pedala se pritisne je već 60%. To je isto kao da ste i sami pogodio papučice gasa pola, to jest, plaćate za zrak. Možda je bolje da ne kupuju takav uređaj, ali samo gurnuti papučicu poluvremenu?