Mercedes-Benz W140: istorija legendarnog tela. Karakteristike automobila, koja je postala klasika nemačke automobilske industrije

Mercedes-Benz W140 je predstavnik S klase svetski poznatog Mercedes brenda. Ovaj automobil izlazi od 1991. do 1998. godine. Ovaj automobil zamenio je 126. Mercedes. Naravno, to je bio odličan automobil, međutim, tehnologije i dalje stoje na tlu, pa je do devedesetih ovaj model moralno zastario. Ali onda je došlo do lakog Mercedes-Benz W140. I to je postalo senzacija u automobilskom svetu.

Prezentacija modela

Mašina je stvarno postala novina. Aerodinamično telo, trenutno uočljivo - nije jedina stvar koja se može pažljivo primetiti. Mašina je takođe obogaćena dvostrukom jedinstvenom zastakom, automatskim zatvaranjem vrata i prtljažnika, kao i sistemom za kontrolu klime (radi čak i nakon završetka motora) i antene za repu. Kao i njegov prethodnik, ovaj automobil je izašao sa dugačkom i kratkom bazom. Zatim, malo kasnije, počeli su da proizvode verziju kupea sa dva vrata. 1996. godine ovaj model je odlučio da se "preseli" u svoju klasu, poznatu kao CL.

Automobil je predstavljen 1991. godine u Ženevi. Na početku, bilo je četiri motora za izbor. Ukupno - ukupno ukupno osam modela. Svi su ostavili utisak. Pored svega navedenog, bilo je mnogo više različitih ispravki i inovacija. Pa, trebalo bi ih detaljnije reći.

Motori

Mercedes-Benz W140 ima 3,2-litarsku pogonsku jedinicu, razvijen 1989. godine. Na ovom modelu se prvi put koristio. Nakon toga, automobil je počeo da bude opremljen motorima V8. Svaka od narednih verzija stekla je svoje ime - 500 SEL, 500 SE, 400 SEL, 400 SE.

Motori su bili drugačiji. Većina njih ima 8 cilindara. Ali onda, neko vreme nakon početka proizvodnje, svet se zainteresovao za novinu. U Mercedes-Benz W140 instaliran je 12-cilindrični agregat M120E60. Pored toga, ažurirana verzija automobila može se pohvaliti impresivnim spiskom različite opreme i elektronike. I da, to je tačno - to je bilo isto "šesto stotine", o čemu se sastavljaju čitave legende. Istovremeno je proizveden Mercedes-Benz W140 S500. Ovi automobili izgledali su veoma reprezentativni, čvrsti. Pravi njemački klasik. Kvalitet sjedišta, dizajn enterijera, tehničke specifikacije - sigurno je sve u "pet stotina" i "šest stotina" bilo na vrhuncu. Bez ikakvog razloga, ovi modeli 140 tela su bili najpopularniji u to vreme. Uostalom, i dalje ostaje jedan od najpoznatijih reprezentativnih automobila. Uprkos činjenici da je slučaj (to jest, proizvodnja) bio devedesetih godina.

Tehnološki proboj

Interesantno je Mercedes-Benz W140 automobil koji se smatra određenim mostom, "zlatnom sredinom" između ere kompjuterske elektronike i mehanike. Iz tog razloga, za svih sedam godina proizvodnje, modeli su transformisani i promenjeni. Na primer, 1996. godine svi automobili su opremljeni novim kočionim sistemom. Prilikom naglog kočenja aktivirao je i zadnje točkove. Pored toga, programeri su instalirali sistem stabilizacije i vazdušne jastuke.

Specijalni kompletni setovi

Mercedes-Benz S W140 je bio veoma popularan. Možda je sredinom kasno 90-ih bio najtraženiji i prepoznatljiv automobil, bar u Nemačkoj. Pored standardnih verzija, Mercedes-Benz S-klasa W140 imala je veliki broj različitih malih modifikacija. Postojali su posebni, oklopni modeli (pripadali su seriji pod nazivom "Posebna zaštita"). Ovi automobili su imali potpuno oklopljene prozore, kao i ugrađene ploče i gume sa većom snagom i izdržljivošću. Inače, ove verzije su mnogo duže od standardnih. Bilo je čak i oklopnih limuzina. U proizvodnji takvih mašina korišćeni su i mehanički i ručni radovi, tako da su automobili bili ne samo visokokvalitetni, već i skupi.

Možda je jedinstvena modifikacija 500. "Mercedes", posebno dizajnirana za prijevoz pape.

Zaključak

Mnogo interesantnih stvari može se reći o 140 Mercedes-u. Predivan, moćan, brz, impresivan. Teško je primetiti takav automobil u sivoj masa drugih konvencionalnih automobila. Pored toga, "šest stotina" devedesetih godina postao je simbol kriminala, bandita i nove elite. Strogo rečeno, ovaj status je i dalje fiksiran za ovaj model.

Za mnoge, 140. model je bio poslednji od starog "Mercedesa", gdje je stvarno visok kvalitet zasnovan na tehnološkim inovacijama, a ne na troškovima i uštedama. Ali napredak je nastavljen dalje, tako da je 1998. godine nemački proizvođač prestao da proizvodi Mercedes u 140. tijelu. Zamenjeno je sa limuzinama W240, koje je proizvela podružnica "Maybach".

Mnogi ljudi i dalje sanjaju o legendarnim "šeststo". Pa, sve je stvarno. Neki kupuju moderne verzije (S-klasa nove generacije je prilično popularna). Ali ostali ostaju verni klasici. Dakle, na primjer, verziju iz 1998. godine, dizel (tri litar agregat za 177 KS) može se kupiti za manje od 700 hiljada rublea. A ovo je model u odličnom stanju. Postoje, naravno, jeftinije opcije (verzije za izdavanje koštaju par stotina hiljada manje). Ali kupac će odlučiti šta odabrati. I tako - postoje opcije i ima ih je dosta.