Pagani Zonda - specifikacije, slike

Sportski superautomobil Pagani Zonda je osnovan 1999. godine u Italiji Pagani Automobili. To je zapravo bio trkaći automobil koji zadovoljava osnovne karakteristike mašine uključenih u natjecanjima, "Formula 1" sa jedinom razlikom da se otvaraju automobil točka F1 i suspenzije, a model Zonda skriven ispod elegantnog tijela od ugljeničnih vlakana.

Juan Manuel Fangio

Srednja motorom automobila Pagani Zonda, specifikacije što je savršeno su proizvedeni do 2011. godine, ali uglavnom po nalogu. Broj kopija proizvedenih u toku godine ne prelazi deset. Jedinstveni novi automobil potreban ime koje će biti u skladu sa svojim statusom. U početku, automobil bi se dobio ime po legendarnom trkač "Formula 1" Juan Manuel Fangio. Dakle, ime automobila želio dati Fangio F1. Međutim, nažalost, Juan Manuel je umro 1995. godine, a zbog toga što je sadašnji model ne može nositi naziv spomen, automobil je dobio ime po jednom od Argentine vetrova "Viento Zonda". Ona je dobila ime Pagani Zonda.

sastav

12 godina od 1999. do 2011. godine, opseg Pagani Zonda sadrži osam verzije: Zonda C12, C12 S, C12 S7, GR, F, R, Cinque i Tricolore.

C12 model je predstavljen na sajmu automobila u Ženevi u proljeće 1998. godine, sa motorom, "Mercedes-Benz" M120 zapremine 6 litara i kapacitet od 480 litara. str., što je dozvoljeno da dostigne brzinu od 340 km / h. 1999. godine, izgrađeno je pet automobila Zonda C12, od kojih su dva za crash testove, a tri su prodati po cijeni od $ 320.000.

Model S Pagani Zonda C12 predstavljaju više nije potrebno. Ovaj brend nakon lansiranja u Ženevi postao poznat u cijelom svijetu. C12 je bio opremljen s motorom od AMG zapremine 7 litara i kapacitet od 550 litara. e., a broj izdatih kopija ovaj put završila 16. Sve mašine su prodati po cijeni od 350 hiljada dolara.

U 2002. godini, došlo je do modela C12 S7 Pagani Zonde, motor koji ima snagu od 555 l. a. Širenje vozila do 100 km / h dogodila u tri i pol sekunde. Maksimalna brzina je 360 km / h.

Kasniji modeli

Zonda GR, model 2004. godine, nastao je u skladu sa propisima FIA i ACO uređuje rad automobilske trke sektora. Težina stroja je 1100 kg, točkovi su poboljšane su poboljšane performanse kočenja. Ubrzanje do 100 km / h dogodila u 3,3 sekunde. Motor je bio star sedam litara iz AMG, ali je pojačan do 590 litara. a. Zonda GR nudi samo na upit.

Zonda F 2005 model godine predstavljen na sajmu automobila u Ženevi kao ekstremni verzija Zonde Coupe. Vozilo je opremljeno sa prisiljeni zapremine od 7,3 litara i 602 litara. a. Prijenos 6-brzinskim menjačem za prijenos rotacije na točkove 20 cm u promjeru sa 355/30 gumama. Prednje točkove su nešto manje od, njihova veličina je 19 inča, na veličina gume 255/35. Međutim, Zonde F je bio teži od svojih prethodnika, a ubrzanje do 100 km / h je 3.6 sekundi.

Kompozitni materijali kao osnova

Karakteristike Pagani Zonda R pogodno razlikovati od parametara prethodnih modela prvenstveno novo tijelo od monocoque-ugljen-titan kompozit. Snaga i krutost mašine povećan, i smanjenje težine. Podokvirima šasija su izrađeni od krom-molibdena, i montažnih panela vanjski perja - karbonskih vlakana MD sustava. Suspenzija dijelova opcionalno Goratsio Pagani su napravljene od nodularnog aluminijske legure Avional, koriste u industriji aviona. Nosači za povezivanje motor sa šasijom težine, primjenjuje ergal legure. Težina potpuno suzbijanje mašinu 1070 kg, što bi se moglo smatrati dostignuće.

motori

Na Zonda R set AMG motor sa u obliku slova V raspored cilindara 12, ukupnog kapaciteta od kojih je 750 l. a. u ukupan volumen od 6 litara. Uparen sa motorom radio sekvencijalnim mjenjačem brend XTRAC 672 sa latica brzine prebacivanja. Vremena uključivanja je 150 milisekundi. Trkaći automobil je dodijeljen antiwings Ennegi, kroz koje može povećati ili smanjiti aerodinamički opterećenje na sredstva direktno na brzinu vozila ovisna. Maksimalne vrijednosti Zonda R brzina modela je 390 km / h. To je omogućeno zahvaljujući akciji prskanja, smanjuje težinu konstrukcije. A do brzine od 100 km / h vozilo ubrzan za 2,7 sekundi. Na osnovu svojih subverzije Zonde R R Evo kreiran je s motorom od 800 litara. str., koji je najmoćniji od svih porodice Pagani Zonda.

Najnoviji model

Pagani Zonda Cinque model razlikuje od ostalih u toj svojoj strukturi sadrži gotovo sve poznate kompozitnih materijala. Zonda Cinque je poligon za eksperimente na uvođenje novih ultra legura svjetlo. Osnovni materijal od kojeg je monokoka - karbon-titan kompozit. Legure magnezija i titana je bila osnova za proizvodnju točkova i šasije nosila. Izduvni sistem je napravljen od superlegure na osnovu nikla - Inconel. Mnogi od dijelovi su profilirani iz aviona aluminija. Vozne osobine Cinque održati na odgovarajućem nivou. Brzina stroj iznosi 350 km / h sa snagom motora u 678 l. a.

Model je pušten u količini od pet primjeraka na upit.

Najnoviji model Pagani Zonda - to Tricolore, koji je prikazan na salonu automobila 2010. godine u Ženevi. Istovremeno je najavljeno Tricolore kombinaciji sa godišnjice italijanske supergonok tim. Ovaj model je postao simbol 50. godišnjice tim i zasniva se na Cinque, najnapredniji verzija Zonde sve opcije.

nasljednik

2011. godine određen kao prošle godine proizvodnje Pagani Zonda automobila. Bio sam spreman za predstavljanje nasljednika - model Pagani Huayra, koji će biti praktično novi auto i da će početi drugi postavi renomiranih firmi. Pagani Huayra različite inovativne šasiju ugljen-titan materijal ekskluzivni Pirelli gume i superreliable BOSCH elektronike firmi. Huayra je fokusiran na američkom tržištu, za sve to, ona prishlost proći moderne standardizacije životne sredine i da se podigne nivo pasivne sigurnosti. Cena jednog mašina se očekuje oko 1,2 miliona $. Godišnja proizvodnja će biti ograničena na 40 primjeraka.

Vip-narudžbe

Počevši od 2009. godine, kompanija Pagani je nekoliko privatnih naređenja. Prvi bogati engleski biznismen postao klijent, milioner Pete Sayvel, zakazashy model Zonda RS, koja je prilično odgovaraju njihovim karakteristikama. Jedina želja kupca je da promeni posljednja karika u auspuh. Sayvel pitao četiri ispušne mlaznice raspoređeni u kvadrat linija okvira horizontalno se, i to je učinjeno u nekoliko sati.

U 2011. godini je postavljen za automobil Pagani Zonda HH za kompjuterski genije David Haynemayera Hansson.

Iste godine je napravljen Zonde Rak kao direktnu izmjenu Zonda Cinque kupca iz Njemačke, dilera Singen. Na zahtjev, automobil je obojen u jarko žute boje, unutrašnjost kabine je napravljen uz upotrebu neverovatno skupih materijala. Superautomobil opremljen motorom zapremine 720 litara. a. i uspostavio šest brzina sekvencijalni mjenjač sa ručicama na upravljaču.

Signen staviti naranče čudo u jednom od svojih prodavnica pod cijenu od 1,9 miliona eura. Kilometraža na odometar mašine - 90 kilometara. Novac uložen u ovaj projekt nekoliko avntyurny naselili mrtvu težinu, jer je pravi kupac u Signen nije. Vjerovatnoća da će neko ići u salon i kupiti auto, je dosta nizak. Kao što znate, auto se bavi prodajom automobila u rasponu cijena od 20 do 60 tisuća dolara. Cijena na kartici Zonde RS-u, ne izgleda baš prikladno. Na kraju krajeva, obično Motor Show - to nije u aukcijskoj dvorani. Međutim, potpuno isključiti uspjeh ovog komercijalnog projekta je nemoguće predvidjeti neuspjeh je ne isplati, jer sve se može dogoditi u životu.