Vozila Peugeot-407 - trendsetter

Francuska kompanija Peugeot odlučila je da još jednom potvrdili status trendseter (prije nego što su proizvedeni revolucionarni 307-ti-klase golf model, podizanje tržište automobila "u ušima"). Među ozbiljan svoju ideju, rezultat je bio oslobađanje u 2004. godini novog Peugeot-407.

eksterijer

Automobil se ispostavilo hrabar i nekonvencionalan. U to vrijeme, on je bio gotovo jedina porodica sedan na tržištu, u stilu koji podsjeća na Ferrari, kao god to čudno zvučalo. Prije toga, samo 406-I model odlučio da sličnu hrabrost. Više od automobila stručnjaka za dizajn radio poznati studio Pininfarina. Predstavnici Peugeot je tvrdio da je pojava razvili vlastite snage.

Predatorske "Grin" veliki lav na spoju branika i haube - najupečatljiviji elementi ispred vozila. Upotpunili sliku kosog svjetla, prostire se na bočnim panelima, i delikatan magla oko ivica. Jedini element jasno neskladu s ostatkom, - registarske tablice. Stiče se utisak da su dizajneri jednostavno zaboravio da napuste mjesto za njega, a on visi ispod velikog "usta" dovod zraka.

profil automobil izgleda moderno i danas. Peugeot-407, bez obzira na neke sportske karakteristike, dominira sve porodice: cat bend gornji dio tijela, naslijedila od starijeg brata 406-og, nepravilnog oblika okvira zadnja vrata, rebara i ostale specijalitete. Profil prednji prevjes i vjetrobranskog stakla su gotovo na istoj liniji, iako je donji dio stakla je blago savijena i ulazi haube na većoj uglom nego što se čini. Treba napomenuti da je stražnji dio u odnosu na dinamičnim prednjim dizajneri su se ispostavilo da ne.

Automobil je bio u stanju da privuče pažnju i steknu popularnost, čiji je vrhunac bio je dvije godine nakon početka prodaje. Peugeot-407 (2006), komentare koji nije ugodno samo za programere, ali i čini pitaš uspela da stekne uporište na tržištu i povećava interes i danas.

salon

U poređenju sa originalnim dizajnom interijera ne izgleda tako impresivno. Međutim, to izgleda vrlo naočit. Salonu u tipičnom njemački stilu: čiste linije, središnjoj konzoli pravokutnog oblika sa redovima dugmadi i minijaturnog LCD ekran, ne na instrument tabli digitalna vaga - sve je intuitivno i praktičan. Na pripadaju Peugeot nalikuju bucmast volan i prebaciti vesla, naslijedila.

Ergonomije Peugeot-407 polažu pravo. Za volanom vozač osjeća sasvim ugodno zbog duboke sadnje, kožna sjedala, širok raspon podešavanja, ne samo stolice, ali i volan. Ali putnici u drugom redu se ne može reći: mjesto očigledno nije dovoljno za stopala. Ukrcaja i iskrcaja putničkih vozača i prednji je malo teško, bez obzira na široko otvaranje vrata. Vertikalna vrata je dizajniran za osobu prosječne visine, visoki ljudi i spriječiti sklon recepciji.

Nedostaci treba obuhvatiti i ograničeni pregled zadnjeg hemisfere, zbog male veličine stakla. Ispravi situacija mogla ogledala, ali njihova veličina su žrtvovali u korist dizajna. Još jedna mana je da je vrijeme sunčanih odraz prednjeg panela pojavljuje pred očima vozača. Nekoliko riječi treba reći o za Bord kompjuter. Na putu da se nosi sa svojim funkcijama je vrlo nepoželjno, jer je vrlo zbunjujuće. LCD primjetno preopterećen različitim indikacijama. možete naći na gotovo sve manipulacije: rotacija kontrola regulator klime, promijenite radio stanice, povećavaju zvuka, i mnogi drugi.

Tovarnog prostora Peugeot-407

prtljažniku automobila zaslužuje posebnu pažnju. Njegova zapremina je 430 l u normalno stanje, a kada je isključen je udvostručio drugi broj sjedala. Osim toga, naslon za ruke, izvucite iz zadnje strane kauč, postoji mali otvor, što je pogodno za transport skija ili druge dugačke.

cijene

Varijabilnost - jedan od očiglednih prednosti Peugeot-407. automobil cijena se kreće od 640 000 rubalja za najjednostavniji model za 1.125.000 rubalja za vrhunske kvalitete.

motor

pogon linija se sastoji od osam motora, uključujući i četiri benzinska i dizel kao dobro. Najsnažniji motor među osam na raspolaganju - a 211-jak jedinici zapremine 2,9 litara, radeći zajedno sa 6-brzinskim ručnim mjenjačem Peugeot-407.

Tehničke karakteristike motora ukazuju na to da je dizajniran za aktivne vožnje. Upravljanja, kao i glatku vožnju, također na visokom nivou. Elektronsko upravljanje volan uzima u brzinu obzir vozila, kut i brzina rotacije upravljača, omogućujući vozaču da doza napora.

suspenzija

Treba napomenuti suspenziju vrhu verziju, gdje je sistem automatski prilagođava snagu amortizera, ovisno o uslovima na putu, suprotstavlja izgled peciva i sa strane zamahu. To osigurava glatkoću Peugeot-407, naravno. Također, automobil je opremljen sa različitim pomoćnim sistema (ESP): antibuksirovochnoy, ABS, pomoć pri kočenju, EBD i stabilnost kontrole.