Conquest prigradskih puteva Nissan X-Trail

Činjenica da je Nissan X-Trail nije dizajniran da se popne na to struka duboko u blatu, jasno je već duže vremena. Ali da li je da ide van grada dobro? Hoće li biti u stanju dostojanstveno "progutati" male izbočine, koje su praktično na svim putevima, počinje izvan glavnog grada?

Za one koji još uvijek nisu upoznati sa Nissan X-Trail 2013 ili zaboravio kako izgleda, te podsetim da je on izgleda kao Honda CR-V, koji se pojavio mnogo ranije. Isto pravokutni, niske podokonnoj red, ali u isto vrijeme imaju određeni mišić koji izaziva poštovanje za njihovu jedinstvenost. Proizvođač nikada nije skriveno da je brutalnost automobila je njegov zaštitni znak.

Ono što zaista mogu biti ponosni, tako da je prtljažnik. Njegova impresivna obim i odlična organizacija raznih polica i niše. Za ono što može da se pohvali inženjeri, to je zato što su oni bili u stanju zadržati putniku zadnjem sjedištu.

Utility može se vidjeti u enterijer Nissan X-Trail. Unutra, sve je zgodan, funkcionalan, ali bez luksuza. Kako vozača, a ostatak su vrlo udobne. Sve se radi tako da svaki putnik je ugodno u autu.

S obzirom na dinamiku, a zatim i "putnički automobil", on jedva se takmiči. Razlog za to velike veličine i težine. Čak i kada vozite auto, osećate kako preteći to izgleda izvana. Ovaj osjećaj se sastoji od ogromne haube. Ako ne uporedimo sa automobilima koji imaju sportski režim, 169-jak motor je sasvim dovoljno. Jedina stvar koja zbunjeni, tako da je neizvjesno kočenja. Ako je činjenica da je radijus okretanja je velika i činilo peciva tokom vožnje, možete se navići, onda je to teško.

Ne možemo zanemariti činjenicu da je Nissan X-Trail ima tendenciju da poprečna naslage. Čak i ljudi koji nisu muka, možda ne sviđa. Posebno osjetio takvu funkciju kada promyatoy kreću na put. Oni koji se nadaju da je moguće da ide na put, duboko pogrešno. Da, povjerenje prilikom vožnje po klizavim ili labave površinama, to će dati, ali svakako ne više od toga. Razlog nije dobra geometrija i suspenzija dizajna.

Nissan X-Trail se može koristiti kao putnik kombi. Da bi se to postiglo, ima sve što vam je potrebno. Prije svega, udobnosti i prostranosti. Pored toga, grijana sjedala, brutalan izgled i troškova.

Što se tiče troškova, opreme, koja uključuje 2-litarski motor, ručni prijenos, platno, pogon na sva četiri kotača Sve Mode 4x4, snažan stereo sistem, koštat će oko 1 milion. Rubalja. Nije mnogo, s obzirom na sve funkcije.

Komponente zove SE omogućuje kupcu da izabere motora. Osim toga, sve sobe su dodati sve vrste elektronskih sigurnosnih sistema, kožna sjedala, audio sistem sa 6 zvučnika, panoramski krov, i dr. Troškovi je oko 1,3 miliona eura. Rubalja.

I najmoderniju opremu zove LE. izbor potrošača pokazuje sve 4 motora, različite transmisije. Što se tiče opreme, a zatim tu je i ekran osjetljiv na dodir, kao i navigaciju i kameru za, i audio sistem Bose, ima 9 zvučnika, i još mnogo toga. Da se upoznaju sa svim što postoji u ovom autu, bolje upoznaju sa cjeniku. Takav veliki broj različitih modela opreme su vrlo impresivne i ugodan. Mnogi su očekivali izlaz upravo takvu ažuriranje , Nissan X-Trail. Komentari vlasnici potvrđuju.