Pokreti regulator: osnovne pozicije i dekodiranje

U posljednje vrijeme, kada su semafori instaliran na rijetkim raskrsnici, i oni su povremeno izašli iz zgrade, prisustvo regulatora je viđen kao stvar, naravno, na putu. Postepeno, slika promenila, poboljšana je tehnička oprema, i činilo se da je došlo vrijeme kada kontrolori leta tri boje su gurnuti čovjeka sa osobljem u ruci sa najprometnijim raskrsnicama. Nikad se ne zna, nikad se ne zna ... Ali dok se to ne dogodi, kontrolor leta pokrete, to je bolje za pamćenje.

U nekim slučajevima, to je vjerojatno da vidi kontrolor leta na raskrsnici

Jedan od glavnih uzroka policije na raskrsnici - kvar semafora. Bez obzira na nove i usavršiti tehničke opreme za regulisanje kretanja biljaka, razloge zbog kojih su se povremeno ne, mogu biti vrlo različiti. Ovo saobraćajne nesreće kada su žrtve postaju vrlo lagana, i prirodnih katastrofa, ali ko zna šta bi se moglo dogoditi malo. To može namjerno oštetiti nepouzdan građana. Ovo je najčešći slučajevi kvara semafora. Također, tu su izvanredne štete, ali oni imaju individualan karakter.

Dakle, pojava kontrolora leta na raskrsnici može biti zbog ozbiljnog saobraćajnog udesa, u kojem i dalje na semaforu ne postoji način. U nekim slučajevima, kada je potrebno da se stvori kompleks od glavnih raskrsnica poseban režim kretanja (tokom sportskih i kulturnih događaja, povorka stranih delegacija ili vozova natovarena visokog rizika) regulator se odvija ga na raskrsnici. Vozači koji su u tom periodu, pod kontrolom inspektora saobraćajne policije dionica puta treba zaboraviti semafora i skrenemo pažnju na kontroleru pokrete saobraćaja.

Tko je važniji: semaforu ili kontrolora leta?

Često vozači zaboravili pravila puta, zbunjuje prisustvo kontrolora leta na odgovarajućem skup semafora. Šta da radi i koji su "slušaju"? Da biste izbjegli takve neprijatne situacije (a mnogi od njih završiti sa novčanim kaznama), potrebno je znati da propisuju pravila o toj temi iz 2013. godine.

Oni jasno rekao da je indikator prioritet pravac je policajac na pogođenim delu puta. On predviđa i da bi ga. Dakle, čak i kada radi semafor, vozači treba samo da odgovori na regulator pokrete. Nepoznavanje pravila ne može samo dovesti do nesreće, ali i oduzimanje vozačke dozvole. Pogotovo ako je neko od motorista manifestne nemara i dolaze u policijski inspektor saobraćaja u natezanja oko pravila, čime se otkrivaju svoje kriminalne neznanje.

Pokreti regulator da djeluje kao signal

O efikasnosti saobraćaja inspektora i njegovu sposobnost da odmah reagirati na situaciju ovisi o sigurnosti na padinama. To je aksiom. Pojava je čovjek u uniformi, sa prugastim štap u ruci treba pažljivo vozače da posebnu opreznost - može kretati u blizini vozača, što je teško razumjeti osnovni regulator pokrete i njihova značenja. U tom slučaju potrebno je ne samo da prati signale policije, ali i pripazi na ponašanje drugih vlasnika automobila. Postoji mogućnost da će neko ispravno reagirati na signale, i saobraćajne nesreće, u ovom slučaju se ne može izbjeći.

Jednostavnih pokreta kontrolora leta saobraćaj

Razmotrimo jednostavan gest kontrolora leta na raskrsnici, kao što je podigao ruku raširenih u stranu ili spuštena uz tijelo s obje ruke. Ovi signali ne zahtijevaju brzu procjenu situacije, kao i interpretacije su vrlo jednostavne. Podigao ruku znači zabranu kretanja svih vozila osim onih koji su već signalizirati put u kružnom toku. Oni treba da završi manevar, dok je ostatak morati čekati dozvolu policije. Raširenih ruku sa strane ili spuštena uz tijelo, poslužiti kao signal onima koji su iza ili ispred policijske njegovog lica, koji ne može proći. Oni koji se kreće bočno u odnosu na kontrolor leta, možete nastaviti ravno i desno. Pješaci treba žuriti prelaziti cestu. Tramvaji može samo ići ravno.

Ruke gore, ili kako pravilno odgovoriti na pokrete?

Više detalja treba demontirati one pokrete regulatora i njihov značaj, što može zbuniti neiskusnog vlasnika automobila. Na primjer, desna ruka je ispruženom? Sada treba imati u vidu da je transkript bilo signala ovisi o položaju vozača na kućište policajac. U ovom slučaju, policajac, stoji sa podigao desnu ruku na lice vozača, dajući mu dozvolu za kretanje samo na desnoj strani. Isto se odnosi i na tramvaje. Pješaci treba sačekati. Kretanja vozila na dijelu leđa ili desnoj strani je zabranjeno. Ali pješaci iza kontrolor leta prelaziti cestu moguće. Ako je automobil u pokretu sa lijeve strane policije, moguće je izabrati bilo kojem smjeru. Evo ograničenja odnose se samo na tramvaje, jer dozvoljeno kretanje samo u jednom smjeru - na lijevu stranu.

Tokom lijevo, desno

Usmjeravanje prometa kontroler pokrete nije posebno teško za vozača pažljivo i pametno. Ali oni koji su izgubili u najjednostavniji situacija sa orijentacijom pravila, potrebno je detaljnije naučiti principe protoka signala.

Prva stvar koju treba zapamtiti je da ručno kontroler - neku vrstu barijere, na koje smo svi navikli na gledanje gotovo svaki pružnog prelaza. I leđima - neka vrsta crveno svjetlo, što može biti samo jedna reakcija - tačka pokreta. Potez duž regulator može biti samo iz dva smjera na četiri puta raskrižja. Dakle, natrag - dva pravca kretanja - ruke. Evo, možda, te prve lekcije koje treba zapamtiti, a onda će biti lakše.

Neke jednostavne tehnike pamćenja regulatora signala

Vozači su došli sa puno trikova, kako zapamtiti pokrete regulatora. Jedan od njih je i ovo: idite i pozvati je moguće samo kroz rukav; preko leđa i grudi - ne voze. Ako rastavljati vic i odnosu s tim Pravila određuju, ispostavilo se da je šala odražava istinu, i to treba uzeti vrlo ozbiljno. Uz dobar vizualni memorije , možete napraviti dopis na slikama, u kojoj će sve stavke biti fiksna radnji vozača u odnosu na to kako je regulator tijelo je u određenoj situaciji. Česti pregledate belešku, i ako je moguće usporedbu situacija prikazana u njoj, sa realnim stanjem na putu će biti odličan trening za vozača.

Od video tutorial u praksi

Ali, ako je vizualni trening na memorandumu ne pomaže zapamtiti osnovne signale policajca, treba početi od početka. Pravila puta sve postojeće pokrete regulator je propisano u detalje. Slučajevi u kojima, nakon dobijanja vozačke dozvole na sve, koji su naučili da zaborave jednom i za dugo vremena, su prilično česti. Ova greška je hitna potreba da se eliminirati ponavljanje pravila ili prolaze nastavu na video tutoriali koji se lako mogu naći na internetu. A ako ne uzmemo kontrolora letenja kao zlo sluga koji može samo stvoriti probleme, ali zapamtite da je policija na putu - prvi oficir, signal daje SDA će biti mnogo lakše da shvatimo.